北奔榮膺鋼鐵行業(yè)電動(dòng)重卡第一，憑什么？

18輛、116輛、100輛、20輛、101輛、62輛、104輛、32輛……

從2019年7月首批18輛純電動(dòng)自卸車在安陽鋼鐵集團(tuán)交付,到今年9月32輛純電動(dòng)重卡在遼寧簽約,短短2年時(shí)間,北奔新能源重卡已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售1000余輛,運(yùn)行總里程超3000萬公里,穩(wěn)居鋼鐵行業(yè)電動(dòng)重卡銷量第一。

從一個(gè)偏安一隅、有著極強(qiáng)地域?qū)傩?、名不見?jīng)傳的小眾品牌,到賣向全國(guó)鋼鐵市場(chǎng)、占據(jù)新能源重卡近半江山、甚至讓各重卡大佬不容小覷的強(qiáng)勁對(duì)手,北奔新能源重卡的異軍突起來得干脆又漂亮。

載重、效率、成本,逐個(gè)擊破

公開數(shù)據(jù)顯示,鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全國(guó)碳排放總量的15%,也是碳排放量最高的制造行業(yè)?！半p碳”目標(biāo)之下,為將有限的碳排量用于生產(chǎn),保障整體產(chǎn)能不受影響,鋼鐵廠只能在運(yùn)輸、裝載等非道路機(jī)械上下功夫,此時(shí),零碳排放的新能源重卡就成為鋼鐵行業(yè)解決評(píng)級(jí)、限產(chǎn)、停運(yùn)問題的不二之選。

找準(zhǔn)了行業(yè)需求痛點(diǎn),北奔新能源重卡心里就有了數(shù)。

作為國(guó)內(nèi)唯一全套引進(jìn)德國(guó)奔馳重型系列卡車技術(shù)和工藝設(shè)備、國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)具備奔馳和軍工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)第一家重型專業(yè)化軍民融合重卡企業(yè),北奔重汽自2018年5月就正式啟動(dòng)新能源資質(zhì)準(zhǔn)入及產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。承襲“選北奔重卡,可靠更安全”的過硬品質(zhì),北奔新能源重卡在車輛載重、效率、成本方面都交出了一份亮眼答卷:

針對(duì)鋼鐵行業(yè)對(duì)重卡承載力的嚴(yán)苛要求,北奔新能源重卡采用德國(guó)奔馳技術(shù)底盤,具備超強(qiáng)的重載運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),更加皮實(shí)耐用。且經(jīng)東到山東、西到新疆、南到云南、北到東北的3000萬公里實(shí)地運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的沉淀優(yōu)化,通過大數(shù)據(jù)標(biāo)定實(shí)現(xiàn)整車控制策略和零部件與整車控制匹配最優(yōu),最終以重負(fù)載、高周轉(zhuǎn)、故障率低、出勤率高、動(dòng)力澎湃、電力迅猛等諸多優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先行業(yè);

針對(duì)鋼鐵行業(yè)最為現(xiàn)實(shí)的續(xù)航和充電問題,北奔純電動(dòng)重卡采用充換電一體模式,頂部吊裝換電僅需4分鐘,自動(dòng)換電成功率大于99.9%,雙槍直流快充保證充滿小于1.5小時(shí)。尤其在點(diǎn)到點(diǎn)、線路相對(duì)固定的鋼廠環(huán)境下,北奔新能源重卡雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊,同步歐洲的系統(tǒng)控制策略,解決重卡行業(yè)動(dòng)力中斷的痛點(diǎn)和電動(dòng)重卡連續(xù)工作的里程焦慮問題,換擋平順可靠,及時(shí)補(bǔ)能,完美實(shí)現(xiàn)車輛不間斷工作;

針對(duì)鋼鐵行業(yè)極為嚴(yán)峻的降本增效壓力,北奔純電動(dòng)牽引車(以載重32噸為例)百公里電耗約為170度,百公里電費(fèi)僅需90元,較同類燃油車節(jié)省燃料成本100元,放在整個(gè)車輛的生命周期來看,節(jié)省下來的經(jīng)濟(jì)效益更加可觀,這對(duì)資源能源價(jià)格大幅上漲、盈利水平不斷下滑的鋼鐵行業(yè)來說不啻于雪中送炭。

品牌、口碑、安全,全部都要

解決了行業(yè)痛點(diǎn)還不算完,北奔新能源重卡還要做到“人無我有、人有我優(yōu)”,品牌影響力、終端好口碑、全鏈條安全全部都要。

“打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?同等程度的交通事故,別的車駕駛室可能就報(bào)廢了,人也沒了,但北奔的車沒大事兒,它用料扎實(shí),安全系數(shù)就是高?！碧峒翱ㄓ讶锸鞯摹案F死不拉管,累死不拉卷”,常年跑鋼材運(yùn)輸?shù)目ㄓ阎軒煾底杂兴摹鞍踩丶薄摴苓\(yùn)輸尤其考驗(yàn)車輛的高強(qiáng)度擠壓和超負(fù)荷重載能力,用料厚實(shí)、擁有高強(qiáng)度車身、以安全著稱的北奔就是他給自己和家人最好的保障。

而北奔新能源重卡要的,顯然不止是產(chǎn)品安全。

“我們給客戶的‘安全感’,是品牌安全、產(chǎn)品安全、售后安全,讓他能放心選、踏實(shí)用,所有車輛交付、培訓(xùn)支持、備件供應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)等都交給我們,任何時(shí)候,我們都是他的堅(jiān)實(shí)后盾?！?/p>

北奔新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理其爾曼告訴《看見卡友》,為給客戶更好的售前售后服務(wù)和后盾保障,北奔新能源重卡在現(xiàn)有近千家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基礎(chǔ)上派駐技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì),為客戶提供7*24小時(shí)不間斷誠(chéng)心、耐心、虛心等“用心”服務(wù)。也正是得益于北奔重汽領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)新能源重卡市場(chǎng)的前瞻預(yù)判及大手筆投入,北奔新能源重卡在鋼鐵倒運(yùn)、煤炭短駁、市政環(huán)衛(wèi)、工程建設(shè)等領(lǐng)域占盡先機(jī),不但銷量接連攀升、市占率穩(wěn)居第一,還得到了終端客戶的高度好評(píng)。

“相較于新能源乘用車市場(chǎng)的如火如荼,新能源重卡的發(fā)展才剛剛起步,從技術(shù)研發(fā)、實(shí)地測(cè)試到市場(chǎng)培育、批量交付,北奔很榮幸扮演了一個(gè)行業(yè)先行者和奠基者的角色,新能源重卡市場(chǎng)第一階段發(fā)展所必經(jīng)的考驗(yàn)和挑戰(zhàn),北奔都解決了、跨越了,我們可以自信地說,我們提供的高能高效高品質(zhì)解決方案經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn),也無愧于大家給予北奔新能源重卡鋼鐵行業(yè)第一的信任?！?/p>

零排放、低噪音、高效能、低成本,北奔用2年時(shí)間賣出1000余輛新能源重卡,為30余家鋼廠、煤炭、市政單位提供節(jié)能減排、綠色高效的運(yùn)輸解決方案,平均每車每年為國(guó)家減少碳排放132噸。

可以想見,作為“排碳大戶”的重卡運(yùn)輸行業(yè),重卡電動(dòng)化既是達(dá)成“雙碳”目標(biāo)的必經(jīng)之路,也是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)、解決中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵一步。而早已搶先布局并穩(wěn)居第一的北奔新能源重卡,必將再次拔得頭籌更上臺(tái)階。