月銷量上千輛的新能源重卡 為何身邊少見？

在這個快速變化的年份，僅僅數(shù)月的時間就上演一場行情反轉(zhuǎn)的大戲碼。

在今年的重卡行業(yè)，市場行情的反轉(zhuǎn)之快，令人意想不到。

新能源重卡在年初的時候，市場行情清淡，前景朦朧，需要打氣鼓勁開拓市場。從3月份開始，市場行情急劇上揚，銷量猛漲，截至10月份，月銷量從年初的數(shù)十輛達到1000余輛，今年前10月總銷量突破5000輛，前景無限。

銷量火爆的新能源重卡，除了常見的市政環(huán)衛(wèi)重卡以及偶爾見到新能源自卸車（渣土車）以外，今年銷量最高的新能源牽引車人們平時很少見到，這些新能源重卡都哪去了呢？

特定場景集中運營

新能源重卡由于技術(shù)路線不同，分為電動重卡與氫燃料電池重卡。氫燃料電池重卡技術(shù)處于發(fā)展中，處于應用試水，積累經(jīng)驗階段，大規(guī)模應用較少，將在后續(xù)的文章中專門分析。本文重點講述電動重卡的應用方面。

電動重卡的動力電池技術(shù)暫未取得突破，未解決長途續(xù)航里程問題，在載貨的情況下，無法一次性跑數(shù)百公里。所以電動重卡在長途干線上不具備應用價值，長途貨運中也就沒有電動重卡的身影。

續(xù)航里程決定了電動重卡的應用場景只能在相對較短的距離之間（100-300公里左右）來回運輸，這樣的運輸場景存在支線運輸、港口轉(zhuǎn)運、礦山短倒以及坑口轉(zhuǎn)運等方面。

隨著國家環(huán)保政策的越來越嚴格，綠色運輸已是大勢所趨，在港口、礦山、坑口、鋼鐵廠等細分領域應用新能源重卡就是理所當然了。今年不少的新能源重卡在交付之后，被應用于這些細分領域。

重點城市力推 新能源重卡運營優(yōu)勢突出

今年國家相繼發(fā)布政策，著力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”。各級地方政府也厲行節(jié)能減排，大力支持綠色運輸、推廣應用新能源重卡。

唐山市是一個重工業(yè)城市，有許多鋼鐵廠，排放量較大，為了減少碳排放，大量應用電動重卡。在這些鋼鐵廠內(nèi)，有大量的材料需要在各個生產(chǎn)車間之間進行內(nèi)部轉(zhuǎn)運，由于運輸里程短，電動重卡完全能夠勝任轉(zhuǎn)運業(yè)務。又因為鋼鐵廠的成品需要運輸至港口，銷往各地，運輸路線相對固定，里程也相對較短（300公里之內(nèi)），這時精確地布局、建設換電站，用換電重卡運輸，是一種非常綠色環(huán)保的運輸方式。

唐山市也大力支持企業(yè)應用新能源重卡，在今年10月下旬，成為三大重卡換電試點城市之一。為了早日實現(xiàn)環(huán)保目標，唐山市進一步規(guī)劃、推廣應用換電重卡，計劃在2025年之前落地運營換電重卡2600輛。為了更好支持本地鋼鐵企業(yè)應用換電重卡，設計極具當?shù)靥厣摹叭v一橫”干線換電網(wǎng)絡布局，以滿足大型鋼鐵企業(yè)成品運輸至京唐港、曹妃甸港的需求。

邯鄲市也是一個工業(yè)污染較為嚴重的城市，為實現(xiàn)減排，力推綠色交通，大力應用新能源重卡，在今年前9月新能源重卡銷量位居全國第二。鄭州市多次發(fā)文支持發(fā)展新能源貨車，并明確在2021年底要推動應用30000輛新能源貨車，要更新或者更換純電動混凝土攪拌運輸車1000余輛，可見地方政府對新能源重卡的強大支持。

還有不少城市已經(jīng)出臺或正在積極研究出臺支持新能源重卡的發(fā)展政策，在此就不一一舉例了。

價格較高 個人用戶較少

燃油重卡由于技術(shù)成熟，市場競爭激烈，價格相對明朗。新能源重卡由于技術(shù)正處于發(fā)展中，電池的成本較高，其他新技術(shù)的應用，等等系列原因使新能源重卡的價格較高。

據(jù)了解，特斯拉的純電動牽引車，售價高達120萬元，國內(nèi)眾多的新能源重卡也是多數(shù)在百萬元級別的，就算市場競爭激烈，價格有所下降，也接近百萬元。如此高的價格，讓個人用戶購買新能源重卡的欲望降到“冰點”。在特定場景應用的新能源重卡，人們在日常就更難見到了。

單輛新能源重卡無法向燃油重卡一樣“到處亂跑”，而是需要專門的生態(tài)來支持新能源重卡運營，所以購買新能源重卡的一般為企業(yè)用戶。從重卡交付情況來看，國內(nèi)純電動重卡絕大部分車輛是交付給了大型實體企業(yè)，如港口集團、鋼鐵集團、礦產(chǎn)集團等等。

在環(huán)保的壓力下，這些排放量較大的企業(yè)來說，使用純電動重卡也是節(jié)能減排的有效途徑。這些企業(yè)實力雄厚，對于價格較高的新能源重卡也能接受，一次購買數(shù)十、上百輛新能源重卡也是可行的。而且為了方便客戶運營，新能源重卡車企還會聯(lián)合相關(guān)金融機構(gòu)，主動給客戶建設充電樁或者換電站，這也提高了大型企業(yè)一樣新能源重卡的積極性，推動了新能源重卡發(fā)展。

小結(jié)

新能源重卡經(jīng)過多年的推廣，市場始終處于不溫不火，銷量一直不高。今年，隨著“雙碳”目標的推進，新能源重卡的銷量呈爆炸式增長狀態(tài)，預計還將持續(xù)高速增長。

大力發(fā)展、應用新能源重卡已是大勢所趨。

2021年12月25-26日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會主辦，云南供應鏈協(xié)會協(xié)辦的“2021第五屆中國新能源物流車 綠色城配大會”將在云南昆明舉行，特舉辦“首屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”專場活動，圍繞新能源重卡的發(fā)展、運營、金融支持以及補能痛點展開討論，以推動新能源重卡快速發(fā)展，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”做出貢獻。

(文/電車資源 贊軍)

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