禾賽科技折戟“激光雷達(dá)第一股”

文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨

進(jìn)入2021年，激光雷達(dá)市場(chǎng)突然熱鬧了起來(lái)，隨著蔚小理、北汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等新舊車企紛紛宣布將在下一代車型上搭載激光雷達(dá)，該技術(shù)的商用大幕正式拉開(kāi)，并以超出預(yù)期的速度投入量產(chǎn)應(yīng)用。

在激光雷達(dá)這個(gè)熱鬧舞臺(tái)上，禾賽科技絕對(duì)可以說(shuō)是最亮的那顆“星”。這從目前市場(chǎng)對(duì)其的熱捧就可以看出。

11月16日，禾賽科技宣布獲得來(lái)自小米產(chǎn)投7千萬(wàn)美金的追加融資，加上此前官宣的超3億美元D輪融資，禾賽科技D輪融資總額達(dá)到了3．7億美元。本輪領(lǐng)投方包括小米集團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、美團(tuán)和CPE等，其中小米是自6月以來(lái)第二次加持禾賽。

根據(jù)官方公布的信息，此次融資將用于支持面向前裝量產(chǎn)的混合固態(tài)激光雷達(dá)的大規(guī)模量產(chǎn)交付，禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設(shè)，以及車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)芯片的研發(fā)。

禾賽科技，全稱為上海禾賽科技有限公司，于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海。它是全球領(lǐng)先的3D傳感器（激光雷達(dá)）制造商，并致力于做“機(jī)器人的眼睛”。其Pandar系列激光雷達(dá)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于Robotaxi和機(jī)器人市場(chǎng)。

折戟IPO

今年1月，禾賽科技向科創(chuàng)板遞交招股書(shū)，計(jì)劃募資20億元，保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合。1月7日，禾賽科技的IPO申請(qǐng)獲科創(chuàng)板受理，并于2月3日開(kāi)始首輪問(wèn)詢。但僅一個(gè)月后，禾賽科技未作回復(fù)便倉(cāng)促撤回材料。

根據(jù)其招股書(shū)，至2020年禾賽科技客戶遍布全球23個(gè)國(guó)家。在美國(guó)加州車輛管理局公布的2019年無(wú)人駕駛測(cè)試?yán)锍虜?shù)排名前15位的企業(yè)中，超過(guò)一半選用了禾賽科技產(chǎn)品作為無(wú)人駕駛車隊(duì)的主激光雷達(dá)。禾賽科技憑借其兩款明星產(chǎn)品，一定程度上改變了我國(guó)在激光雷達(dá)領(lǐng)域落后的局面。

但傳感技術(shù)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以及下游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)需求的技術(shù)路線與公司選擇的技術(shù)路線的差異等，對(duì)禾賽科技的盈利產(chǎn)生了影響。招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，禾賽科技只在2018年實(shí)現(xiàn)了盈利，凈利潤(rùn)為1611萬(wàn)元，2019年凈虧損1．49億元，2020年前三個(gè)季度凈虧損為9380萬(wàn)元。

此外，在2019年，由于在成本上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，一度占據(jù)全球80％市場(chǎng)份額的威力登宣布裁退北京員工，不再直接面向中國(guó)市場(chǎng)銷售。在撤出中國(guó)前，威力登在美國(guó)指控禾賽科技侵犯了其在美國(guó)注冊(cè)的激光雷達(dá)相關(guān)專利。

在達(dá)成和解協(xié)議后，禾賽科技在2019年向威力登支付了約1．6 億元的一次性專利許可費(fèi)，并后續(xù)將按年支付的專利許可使用費(fèi)且有效期至2030年。這讓禾賽科技本來(lái)就不漂亮的財(cái)務(wù)報(bào)表更加雪上加霜，也讓其在相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的問(wèn)題被人詬病。

資本的青睞

縱觀現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)智能駕駛市場(chǎng)，初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局，不管是傳統(tǒng)汽車廠商還是造車新勢(shì)力，都看好激光雷達(dá)市場(chǎng)。在激光雷達(dá)企業(yè)中，速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、鐳神是較早入局的，另外還有北醒、北科天繪、國(guó)科光芯等。行業(yè)人士認(rèn)為，2021年將是激光雷達(dá)元年。

如今的激光雷達(dá)市場(chǎng)玩家群雄四起，資本市場(chǎng)成為企業(yè)成長(zhǎng)的沃土。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年除了禾賽科技之外，完成融資的還有摯感光子、安智汽車、圖達(dá)通、歡創(chuàng)科技、速騰聚創(chuàng)、行易道等企業(yè)。

最有望成為“激光雷達(dá)第一股”的禾賽科技IPO終止，但在激光雷達(dá)市場(chǎng)爆發(fā)之時(shí)，還會(huì)有其他企業(yè)踏進(jìn)資本市場(chǎng)。這也帶給禾賽科技更大的壓力和挑戰(zhàn)。

科創(chuàng)板IPO計(jì)劃終止后半年時(shí)間，在8月中旬，有消息說(shuō)禾賽科技欲赴美上市。但在該消息發(fā)布半個(gè)月之后，并沒(méi)有更多進(jìn)展消息。

不可否認(rèn)的是，即使遭遇連年虧損和IPO折戟等挫折，始終保持高額研發(fā)投入的禾賽科技，仍然在激光雷達(dá)領(lǐng)域持續(xù)受到青睞，其合作伙伴陣容也在不斷壯大。截至目前，禾賽科技已完成8輪融資，投資方包括百度、高瓴、小米、美團(tuán)、光速中國(guó)等多家產(chǎn)業(yè)、資本投資公司。

自6月份以來(lái)，禾賽科技已經(jīng)和多家OEM及自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)達(dá)成了合作，包括理想汽車、文遠(yuǎn)知行、集度、愛(ài)馳汽車、新石器、主線科技、輕舟智航、華人運(yùn)通等，以打造成熟的自動(dòng)駕駛生態(tài)圈。

發(fā)力量產(chǎn)

車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)行業(yè)因?yàn)檫@幾年自動(dòng)駕駛眾多玩家的入場(chǎng)，正處于一場(chǎng)大變革中，激光雷達(dá)已成為除特斯拉外各大主機(jī)廠下一代產(chǎn)品的前裝配置，以此為整車控制器提供更多的輸入以供決策。

激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)元年也已成為不容忽略的事實(shí)。尤其是混合固態(tài)激光雷達(dá)，作為激光雷達(dá)從機(jī)械式向純固態(tài)演進(jìn)的一種過(guò)渡產(chǎn)品，因相較于純固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)更成熟，機(jī)械式激光雷達(dá)成本更低，同時(shí)可靠性更高，正成為當(dāng)前主流的激光雷達(dá)量產(chǎn)方案。

今年8月13日，禾賽科技發(fā)布了長(zhǎng)距混合固態(tài)激光雷達(dá)AT128，是市場(chǎng)上唯一同時(shí)滿足遠(yuǎn)距（200m＠10％）和超高點(diǎn)頻（153萬(wàn)每秒，單回波）的車規(guī)級(jí)前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)。目前，AT128已經(jīng)獲得了多家主機(jī)廠總計(jì)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的定點(diǎn)，包括理想、集度、高合、路特斯等車企，并將在2022年開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)交付。

而在量產(chǎn)方面，禾賽科技有天然的優(yōu)勢(shì)，其是全球?yàn)閿?shù)不多的經(jīng)歷過(guò)交付上萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)的廠商之一，有充足的技術(shù)能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為了支持快速增長(zhǎng)的量產(chǎn)訂單，禾賽投資建設(shè)了年產(chǎn)能超百萬(wàn)臺(tái)的麥克斯韋智造中心，并預(yù)計(jì)于2022年全面投產(chǎn)。

據(jù)悉，該智造中心建成后將承擔(dān)激光雷達(dá)研發(fā)、生產(chǎn)、車規(guī)測(cè)試等功能模塊任務(wù)，引入先進(jìn)的“自動(dòng)化＋柔性”生產(chǎn)線，達(dá)成靈活的產(chǎn)能能力和多需求適配能力，逐步成為具備強(qiáng)大交付能力的超級(jí)研發(fā)制造中心，以支持快速增長(zhǎng)的量產(chǎn)訂單。

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