純電動汽車“主動碰撞”后起火，碰撞測試這關(guān)怎么過的？

用民生視角報道汽車資訊／左右觀車11月16日?？趫蟮馈? 

純電動汽車的安全性一直受到社會的普遍關(guān)注，然而，越是關(guān)注率高，安全事故卻接踵而至，尤其是純電動汽車“主動碰撞”導(dǎo)致起火的案例已開始多了起來，網(wǎng)友也開始質(zhì)疑：純電動汽車在關(guān)鍵的碰撞測試中是如何過關(guān)的？

案例：多起純電動汽車“主動碰撞”后起火

近日，理想ONE高速路上追尾導(dǎo)致車頭起火的新聞充斥各大網(wǎng)絡(luò)，讓不少網(wǎng)民又開始警覺起來。

據(jù)微博一大V爆料稱：網(wǎng)友供稿，11月11日，一輛理想ONE追尾一輛蔚來EC6后起火。據(jù)悉，雙方駕乘人員都無大礙。事故原因在調(diào)查中。

隨后國內(nèi)多家媒體相繼報道了這一事故。

根據(jù)曝光的圖片來看，兩車在撞擊后均不同程度受損，蔚來EC6車尾變形嚴重，后尾處保險杠一側(cè)凹陷，尾燈開裂。理想ONE則車頭燃起大火，前機艙嚴重?zé)龤В饎莩尸F(xiàn)出蔓延狀態(tài)。

針對以上事故，有網(wǎng)友發(fā)出這樣的疑問：一是純電動汽車后車撞上前車，后車為何會出現(xiàn)起火？（這樣的案例蔚來汽車此前也出現(xiàn)過，后文會有贅述）；二是新車在上市前，都會進行相應(yīng)的安全碰撞測試，測試中不起火，為何現(xiàn)實中碰撞就起火，碰撞測試這關(guān)是怎么“闖關(guān)”的？

上述事故發(fā)生后，一向回應(yīng)積極的理想汽車一改往日作風(fēng)，未就起火原因進行解釋、說明。

而在之前的7月，蔚來汽車就發(fā)生一起碰撞事故導(dǎo)致車身起火的事故，不幸的是，這次事故致使車內(nèi)駕駛?cè)藛T身亡，吃瓜群眾也難免不吃驚。

據(jù)媒體報道，今年7月30日凌晨5點多，在上海浦東新區(qū)高速上，一輛蔚來EC6撞擊石墩后起火燃燒，駕駛員不幸遇難。

而接下來要說的這起案例，盡管有爭議，但在當(dāng)時碰撞測試后確實是出現(xiàn)了起火現(xiàn)象。

據(jù)媒體報道，今年7月，某平臺做了一次電動汽車的對撞測試，用極狐阿爾法S與比亞迪漢EV以64km／h的速度進行50％偏置碰撞，在碰撞測試48小時候后，比亞迪漢EV在靜置狀態(tài)下電池起火燃燒。

隨后比亞迪回應(yīng)稱，該汽車媒體的測試視頻中，之所以冒煙起火，是因為“車輛被更換了具有導(dǎo)電性的冷卻液”之后進行的碰撞測試，車輛在劇烈碰撞后數(shù)天內(nèi)冷卻液滲漏，進而造成線路短路，并引發(fā)燃燒。

上述碰撞測試在網(wǎng)上引發(fā)了巨大的爭議，比亞迪漢EV搭載的是以安全性見長的刀片電池，卻依舊出現(xiàn)了起火的情況，由此引發(fā)了電動汽車到底安不安全的討論。

疑問：碰撞測試這關(guān)怎么過的？

可能有人會問，實際發(fā)生的“主動碰撞”起火事故，畢竟是少數(shù)，為何跟碰撞測試掛上鉤了？我們可以“翻書”來看，幾乎大部分的純電動汽車在安全碰撞測試中最終的成績是合格的，正因此，不少網(wǎng)友就懷疑過，即使號稱再嚴格的安全碰撞測試，都存在著不公正的現(xiàn)象，也就是說，通過一些“操作”，送測的車輛一般都可以順利通關(guān)。而實際上，在實際用車中，有少數(shù)車主還是碰到了一些棘手的問題，比如純電動汽車在行駛中“主動碰撞”后遭遇起火事故。這樣的事故雖然不多發(fā)，但還是引起了媒體的關(guān)注，并質(zhì)疑純電動汽車的安全性。同時，也難免對相關(guān)測試機構(gòu)發(fā)出質(zhì)疑：純電動汽車“主動碰撞”后起火，碰撞測試這關(guān)是怎么過的？

也許，上述的“主動碰撞”起火事故發(fā)生率不高，國內(nèi)相關(guān)專家的發(fā)聲也不常見，對行業(yè)的“觸動”并不大，僅是停留在媒體的質(zhì)疑還遠遠不夠。

在這方面，還需要廠家把自身做好，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品才是當(dāng)下第一要務(wù)。