蘭博基尼停售“汽油車”，超跑電動(dòng)化操之過急了？

超跑時(shí)代，大量電車會(huì)退出歷史舞臺(tái)嗎？猶未可知，但是全面電動(dòng)化，目前來說對于純超跑品牌，是會(huì)引起一些波瀾的。

從這次蘭博基尼官網(wǎng)發(fā)布的消息就能看出來，蘭博基尼官方表示，到2024年年底，其所有產(chǎn)品線均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。而且似乎已經(jīng)開始著手，蘭博基尼的Aventador V12車型已經(jīng)停產(chǎn)。當(dāng)然這確實(shí)不是一時(shí)興起，早在今年5月份，蘭博基尼首席執(zhí)行官在Direzione Cor Tauri戰(zhàn)略中就提到了這一部署，也提到了Aventador和Huracan的電氣化繼任車型，還有首款插電式混合動(dòng)力版本的改款Urus車型。同時(shí)蘭博基尼的工程師以及技術(shù)人員也將研發(fā)的重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到純電動(dòng)車型的重量之上，其未來旗下純電動(dòng)超跑等車型也將采用大量的碳纖維材質(zhì)所打造。有一個(gè)好處就是，隨著車身重量的減輕，后續(xù)純電超跑車型的續(xù)航里程以及駕控性能將會(huì)得到大幅提升，這一點(diǎn)，相信能彌補(bǔ)一下車迷們對聲浪的著迷。

蘭博基尼確實(shí)也不只是申明這樣簡單，其內(nèi)部目標(biāo)明確表明到2025年初，預(yù)計(jì)將品牌旗下產(chǎn)品的二氧化碳排放量減少50％，這也算是從自身出發(fā)，推進(jìn)純電超跑的進(jìn)程。其實(shí)這一消息出來之后，很多車迷會(huì)覺得比較遺憾，畢竟超跑的油門聲響是一大樂趣。但其實(shí)也不用慌張，如果真的還想玩超跑，時(shí)間也是有的，當(dāng)然開個(gè)玩笑，其實(shí)我們大部分人也就是想想，時(shí)間再多好像也只能是夢想了。

另外蘭博基尼計(jì)劃再2025年至2030年推出首款純電動(dòng)車型，因此可以想象，逐漸停售“汽油車”也是勢在必行的。

但是也有一部分網(wǎng)友表示比較擔(dān)憂，覺得蘭博基尼停產(chǎn)V12，是一種“自尋死路”的做法，也有人也認(rèn)為純電化的超跑會(huì)失去靈魂，或者說蘭博基尼能成為超跑電動(dòng)化的先鋒嗎？會(huì)不會(huì)是操之過急？你怎么看呢？

其實(shí)筆者認(rèn)為，是否是操之過急還不好說，汽車行業(yè)最終都是需要市場的驗(yàn)證，但是電動(dòng)化無論是對超跑還是普通車型其實(shí)都是勢在必行的，所以誰來開啟先河，誰能做到在這個(gè)大環(huán)境下的一次創(chuàng)新，一次突破，這個(gè)階段的選擇應(yīng)該也會(huì)占據(jù)一部分因素。最后想說作為老牌的超跑汽車品牌，蘭博基尼似乎已經(jīng)明確的表明了立場和電氣化的進(jìn)程。不知其他諸如保時(shí)捷等品牌的規(guī)劃又是什么呢？