北斗導(dǎo)航系統(tǒng)逐漸成熟，高德地圖更新車道級(jí)導(dǎo)航

本文來(lái)源：智車科技

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近日，高德地圖正式上線了車道級(jí)導(dǎo)航高清版，致力于將傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航體驗(yàn)提升至新層級(jí)。自去年以來(lái)，高德地圖車道級(jí)導(dǎo)航服務(wù)已先后在華為、小米、榮耀等數(shù)十款機(jī)型，以及蘇州、杭州、重慶、廣州、深圳、東莞、天津、成都等多個(gè)城市上線。而本次高清版的上線，意味著高德車道級(jí)導(dǎo)航將全面覆蓋市面上大部分主流的iPhone和安卓手機(jī)機(jī)型，以及全國(guó)超過(guò)120個(gè)城市的高速和快速路。

什么是車道級(jí)導(dǎo)航？

對(duì)于一般經(jīng)常使用地圖進(jìn)行導(dǎo)航的普通人而言，看到的地圖就是如左下圖所示，一條道路連接下一條道路，但是當(dāng)前所在道路是幾車道，自車又在哪條車道上，我們是不知道的。這是因?yàn)槭謾C(jī)的GPS定位誤差較大（5米左右誤差），無(wú)法精準(zhǔn)定位到你此時(shí)此刻所在的精確車道，因此一般的導(dǎo)航地圖都是只擁有簡(jiǎn)單拓?fù)潢P(guān)系的地圖。

然而還存在另外一種地圖，高精地圖。這種地圖做自動(dòng)駕駛行業(yè)的朋友們都比較熟悉，它包含了普通地圖所不具備的車道信息、路面交通設(shè)施等等語(yǔ)義信息，用于自動(dòng)駕駛車輛的導(dǎo)航及決策。因此，在車道級(jí)別的高精地圖下，司機(jī)可以看到自己所在的車道，而這種信息在高速路過(guò)匝道時(shí)，上下高架時(shí)，遇到一些復(fù)雜的十字路況時(shí)都是非常有用的。

車道級(jí)導(dǎo)航如何實(shí)現(xiàn)？

大家應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)北斗系統(tǒng)，目前北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)基本搭建完成，可以對(duì)全球范圍提供全面覆蓋。這也讓中國(guó)成為繼美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯之后，第三個(gè)真正擁有全球定位系統(tǒng)的國(guó)家。

而高德地圖之所以能夠?qū)崿F(xiàn)車道級(jí)導(dǎo)航，就是應(yīng)用了北斗系統(tǒng)的高精度定位功能。我國(guó)投入巨資建設(shè)的北斗系統(tǒng)，除了軍事用途之外，平時(shí)更多的是針對(duì)民用，比如大型電網(wǎng)、金融交易、電信通訊等都需要星上原子鐘精密授時(shí)，在一眾民用項(xiàng)目中最容易落地、對(duì)我們生活影響最大的，應(yīng)該就是定位和導(dǎo)航了。

北斗正式組網(wǎng)成功之后，北斗系統(tǒng)這一“大國(guó)重器”如何應(yīng)用到民生，也成為了關(guān)注焦點(diǎn)。中國(guó)工程院院士、國(guó)家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任劉經(jīng)南曾經(jīng)在接受采訪時(shí)表示，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗系統(tǒng)，其實(shí)已擁有不少技術(shù)優(yōu)勢(shì)，例如精確到亞米級(jí)的高精度定位，只是亟待全面應(yīng)用推廣。而高德推出車道級(jí)導(dǎo)航就是北斗系統(tǒng)應(yīng)用到民生上的一個(gè)重量級(jí)案例

高德地圖的車道級(jí)導(dǎo)航

那么，此次高德地圖更新的車道級(jí)導(dǎo)航，包含了哪些新功能，又提供給司機(jī)朋友多大程度上的幫助呢？

從實(shí)際使用的情況來(lái)看，高德車道級(jí)導(dǎo)航最大的不同在于：利用高清渲染技術(shù)，在屏幕上最大程度地還原真實(shí)道路場(chǎng)景，包括當(dāng)前道路的車道數(shù)量、地面標(biāo)識(shí)標(biāo)線、出入口、特殊車道等；同時(shí)，應(yīng)用北斗系統(tǒng)亞米級(jí)的高精度定位，實(shí)現(xiàn)定位精度從5－10米的道路級(jí)，進(jìn)化到亞米的車道級(jí)別，從而在某些特殊或復(fù)雜路口實(shí)現(xiàn)高精細(xì)的引導(dǎo)服務(wù)，全面提升導(dǎo)航體驗(yàn)。

從目前的結(jié)果來(lái)看，高德在車道級(jí)導(dǎo)航這一項(xiàng)技術(shù)上已經(jīng)快人一步。利用北斗定位系統(tǒng)的超高精準(zhǔn)度，高德成功的將十米級(jí)的道路級(jí)導(dǎo)航，升級(jí)成了米級(jí)的車道級(jí)導(dǎo)航，對(duì)于有車一族的出行來(lái)說(shuō)無(wú)疑是極其方便的。從此以后在哪里轉(zhuǎn)彎？如何提前變道？就都有了更直觀的指引。

但是，這一切高精定位的基礎(chǔ)是用戶的手機(jī)必須是特殊的機(jī)型并搭載了相應(yīng)的芯片，才能讓車道級(jí)定位應(yīng)用上，對(duì)于大多數(shù)人的手機(jī)來(lái)說(shuō)，所能提供的定位能力是完全達(dá)不到車道級(jí)的（手機(jī)定位的誤差范圍在5米左右），因此僅依靠高德地圖是很難做到車道級(jí)的導(dǎo)航行為的。

車道級(jí)導(dǎo)航的意義

前面說(shuō)了這么多，其實(shí)高德能夠率先提供出車道級(jí)別的導(dǎo)航的意義不僅僅在于給用戶更加細(xì)致、方便的體驗(yàn)，更深遠(yuǎn)的意義在于國(guó)家的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終于應(yīng)用在了民用領(lǐng)域，脫離了GPS的控制，這也是中國(guó)航天成果的一大步。

“國(guó)之重器”北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的逐漸成熟，讓我們從GPS當(dāng)中走出來(lái)，向世界推出了我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航。這個(gè)功能上線后，使我們得到了更簡(jiǎn)潔高效的導(dǎo)航與精度更高的定位，即使高精度定位硬件緊缺，依舊可以讓更多用戶體驗(yàn)到高精細(xì)的導(dǎo)航指引，使我們的出行蘊(yùn)含科技的同時(shí)體驗(yàn)到“國(guó)之重器”的真實(shí)力量。