9月新能源專用車數(shù)據(jù)報(bào)告：物流+重卡成為核心增量

電車匯消息：交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，9月新能源專用車銷售13，303輛，環(huán)比增長(zhǎng)8％，連續(xù)六個(gè)月同比增長(zhǎng)接近一倍以上。今年1－9月累計(jì)銷售83，890輛，同比去年同期35，495輛增長(zhǎng)136％。

從三大細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，9月市場(chǎng)增量主要來(lái)自新能源物流和工程車輛，10月以來(lái)工信部、生態(tài)環(huán)境部繼續(xù)發(fā)布換電試點(diǎn)和支持工程車電動(dòng)化的引導(dǎo)政策，第四季度新能源工程車有望再創(chuàng)市場(chǎng)新高。

物流車：瑞馳小噸位物流車一家獨(dú)大，東風(fēng)4．5噸廂貨爆發(fā)式增長(zhǎng)

9月銷量11，807輛，環(huán)比增長(zhǎng)4％，TOP10除吉利、長(zhǎng)安、大通外，其他廠商均實(shí)現(xiàn)不同幅度的銷量增長(zhǎng)。N1類小噸位物流車中重慶瑞馳遠(yuǎn)超其他廠商，奇瑞、金旅增長(zhǎng)較高，南龍、福田下滑幅度較大。東風(fēng)N2類4．5噸廂貨9月爆發(fā)式增長(zhǎng)，達(dá)到483輛，主銷深圳市場(chǎng)；北汽福田4．5噸廂貨銷量下滑嚴(yán)重，吉利遠(yuǎn)程銷量微降。

瑞馳與東風(fēng)分別占據(jù)深圳的小噸位物流車、4．5噸廂貨兩大主流市場(chǎng)，其他廠商在深圳銷量相對(duì)一般。成都市場(chǎng)呈現(xiàn)多強(qiáng)局面：瑞馳、鑫源、奇瑞、吉利銷量表現(xiàn)較強(qiáng)。

環(huán)衛(wèi)車：布局廠商再度增加，宇通銷量環(huán)比大幅下滑

9月銷量381輛，環(huán)比增長(zhǎng)47％，盡管市場(chǎng)體量依然維持在300＋輛，但9月企業(yè)數(shù)量明顯增加，已有33家商用車廠商實(shí)現(xiàn)新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)銷售。TOP10企業(yè)中，宇通、福龍馬出現(xiàn)下滑，華林、南龍、東風(fēng)等均為9月新增企業(yè)。N3類18噸車輛銷售117輛，4．5噸、8．5噸車輛分別銷售84輛、56輛，三大噸位車輛占據(jù)市場(chǎng)大頭。

宇通在深圳、鄭州、廣州多地表現(xiàn)較強(qiáng)，中聯(lián)市場(chǎng)集中于深圳、長(zhǎng)沙兩地，宜賓、長(zhǎng)沙、安陽(yáng)等地的本土車企銷量較為強(qiáng)勢(shì)。

工程車：市場(chǎng)銷量及企業(yè)數(shù)量創(chuàng)新高，三一、紅巖表現(xiàn)較強(qiáng)

9月銷量987輛，環(huán)比增長(zhǎng)29％，已有21家廠商實(shí)現(xiàn)新能源工程車銷售，銷量及企業(yè)數(shù)量同創(chuàng)全年新高。三一、紅巖貢獻(xiàn)了市場(chǎng)主要增量，頭部企業(yè)帶動(dòng)作用明顯。

目前市場(chǎng)集中于河北、河南兩大省份，山西、上海、陜西近兩月來(lái)走強(qiáng)。隨著進(jìn)入秋冬季節(jié)，北方京津冀魯?shù)仁》荽髿馕廴痉乐握吖膭?lì)支持工程車電動(dòng)化，利好北方多個(gè)區(qū)域的市場(chǎng)開拓。

文章摘自 電車匯20211108 發(fā)自北京