吉利汽車：不鳴則已，一鳴驚人！

從發(fā)布會(huì)滿滿的干貨來(lái)看，吉利汽車有點(diǎn)不鳴則已，一鳴驚人的意思。

在接近一部電影放映的時(shí)間里（約2小時(shí)），做到全程無(wú)尿點(diǎn)，是需要干貨支撐的。在汽車圈，很難有企業(yè)能夠做到這點(diǎn)，但10月的最后一天，吉利汽車卻做到了。

在中國(guó)錢塘江入?？诘暮贾轂?，也被譽(yù)為堪比大眾“狼堡”的“中國(guó)龍灣”，一場(chǎng)名為“智能吉利2025”的大秀如期上演。

吉利汽車2021最重要的一場(chǎng)公司戰(zhàn)略級(jí)發(fā)布會(huì)，被分為兩個(gè)篇章：第一個(gè)是由吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、主抓動(dòng)力研發(fā)的女將王瑞平，及其團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的吉利全新動(dòng)力科技品牌——雷神動(dòng)力；第二個(gè)是吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱壓軸，回顧其自2003年“情人節(jié)”加入吉利汽車以來(lái)，企業(yè)每一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在吉利汽車面對(duì)新的“臨界點(diǎn)”時(shí)，宣布吉利汽車集團(tuán)的“九大龍灣行動(dòng)”。

何謂“雷神動(dòng)力”？

耗時(shí)5年、投資500億元研發(fā)的“雷神動(dòng)力”，是進(jìn)入“4．0時(shí)代”的吉利汽車集團(tuán)全球動(dòng)力科技品牌，下轄雷神智擎Hi·X（世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)）、高效引擎（燃油發(fā)動(dòng)機(jī)）、高效傳動(dòng)（變速器），以及E驅(qū)（電驅(qū)裝置）。王瑞平表示，雷神動(dòng)力品牌定位全球高端，立足全球市場(chǎng)，致力于提供全球高效、智能動(dòng)力解決方案，實(shí)現(xiàn)中國(guó)動(dòng)力供應(yīng)全球。

其中，重頭戲雷神智擎HiX從技術(shù)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前處于全球優(yōu)秀水平。該混動(dòng)系統(tǒng)以43．32％的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40％以上節(jié)油率、全動(dòng)力域FOTA、全速域并聯(lián)、148項(xiàng)NVH技術(shù)優(yōu)化等核心技術(shù)，在效果上青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，優(yōu)于混合動(dòng)力創(chuàng)造者的日系品牌產(chǎn)品。

在來(lái)自德國(guó)的吉利動(dòng)力研究院副院長(zhǎng)肖遺閣看來(lái)，吉利掀起了一場(chǎng)混合動(dòng)力體驗(yàn)革命，不論是經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，還是智能化和舒適性層面都有全方位升級(jí)。

淦家閱宣布，雷神智擎Hi·X將首先搭載在“中國(guó)星”系列上，未來(lái)3年將提供包括強(qiáng)混、長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)和增程混動(dòng)在內(nèi)的多種動(dòng)力組合，搭載在吉利、領(lǐng)克等品牌的20余款車型上，全面迎來(lái)吉利智能混動(dòng)的新時(shí)代。

按照規(guī)劃，吉利雷神動(dòng)力將遵循動(dòng)力高效化、驅(qū)動(dòng)電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動(dòng)力新四化”戰(zhàn)略，構(gòu)建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)。

據(jù)王瑞平介紹，動(dòng)力高效化方面，吉利動(dòng)力熱效率的下階段目標(biāo)是突破57％，將發(fā)動(dòng)機(jī)的效能利用到極致。目前，吉利變速器最高效率已達(dá)97．5％。未來(lái)繼續(xù)挑戰(zhàn)物理極限，達(dá)到98％以上。驅(qū)動(dòng)電氣化方面，2025年將推出下一代混動(dòng)組合產(chǎn)品，提升節(jié)油率至50％以上。

能源多樣化方面，通過(guò)十余年的技術(shù)攻關(guān)，吉利汽車解決了甲醇在內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用上的世界級(jí)技術(shù)難題，擁有核心專利200余項(xiàng)，使吉利成為全球唯一擁有量產(chǎn)甲醇汽車技術(shù)的企業(yè)。而搭載雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)的甲醇混動(dòng)車型也將于明年上市。同時(shí)，氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)也已成功點(diǎn)火，目標(biāo)熱效率45％，可實(shí)現(xiàn)零碳排放。

控制智能化方面，吉利開發(fā)的動(dòng)力域控制軟件涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)、電池、能量管理、熱管理等各類應(yīng)用。未來(lái)，動(dòng)力域?qū)⑼ㄟ^(guò)基于服務(wù)的SOA軟件架構(gòu)，通過(guò)API開放給生態(tài)伙伴，支撐動(dòng)力總成系統(tǒng)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“一網(wǎng)三體系”、“9大行動(dòng)”怎么看？

如果說(shuō)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力品牌讓人們看到吉利汽車在動(dòng)力系統(tǒng)的厚積薄發(fā)，那么事關(guān)吉利汽車未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局的戰(zhàn)略規(guī)劃方面，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在“雷神動(dòng)力”的鋪墊下，宣布的“九大龍灣行動(dòng)”可以說(shuō)給吉利汽車調(diào)整了準(zhǔn)星。

引人注意的是，在九大行動(dòng)前，吉利集團(tuán)構(gòu)建的“一網(wǎng)三體系”也初具雛形。淦家閱表示，目前吉利作為全球唯一具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車芯片到軟硬件全棧自研的汽車企業(yè)，將基于智能架構(gòu)、智能駕駛和智能座艙打造未來(lái)“智能汽車”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

其中，吉利“芯擎”科技自研，采用車規(guī)級(jí)7nm工藝的智能座艙芯片SE1000在完成車規(guī)級(jí)認(rèn)證后，明年即將量產(chǎn)，這將成為中國(guó)第一顆7nm制程的車規(guī)級(jí)SOC芯片。

不僅如此，2024～2025年吉利還將推出5nm制程的車載一體化超算平臺(tái)芯片和高算力自動(dòng)駕駛芯片，在實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“算力可拓展”，滿足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的算力需求。

除了芯片，吉利自建的地軌衛(wèi)星高精度導(dǎo)航系統(tǒng)目前已完成305座高精時(shí)空基準(zhǔn)站的部署。到2026年前，吉利將完成物聯(lián)通信衛(wèi)星及導(dǎo)航增強(qiáng)低軌星座組網(wǎng)，由吉利測(cè)繪采集的高精地圖，將在2023年覆蓋全國(guó)，未來(lái)將持續(xù)為“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”提供“天地一體”的數(shù)據(jù)和算法驗(yàn)證。

……

雖然吉利汽車看似在做很多跨界、與汽車不著邊的事情，但仔細(xì)研究不難發(fā)現(xiàn)，這些上天入地的業(yè)務(wù)成果，都與智能汽車制造有非常緊密的聯(lián)系。

實(shí)際上，這從吉利汽車集團(tuán)的“九大龍灣行動(dòng)”就可見(jiàn)一斑，也在加速大吉利“一網(wǎng)三體系”的落地。淦家閱表示，作為第一項(xiàng)“龍灣行動(dòng)”：吉利將持續(xù)保持中國(guó)汽車品牌研發(fā)投入第一，5年內(nèi)研發(fā)將投入1500億元。根據(jù)2021年中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入排行榜，吉利集團(tuán)以218．11億元，成為排名前十的唯一汽車企業(yè)。

相比其他中國(guó)品牌，這個(gè)研發(fā)投入量級(jí)讓后者慨嘆，也在逼近全球主流汽車巨頭。

第二則是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的全棧自研，加快實(shí)現(xiàn)智能出行“零事故、零傷亡”的愿景。第三是5年內(nèi)，推出25款以上全新智能新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)智能移動(dòng)終端時(shí)代。

龍灣行動(dòng)四人們雖然熟悉，但這次淦家閱對(duì)其進(jìn)行了更具象的解讀，2025年度實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總銷量365萬(wàn)輛，保持中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率第一，趕超主流合資企業(yè)。到2025年，吉利汽車集團(tuán)新能源銷量將達(dá)到90萬(wàn)輛，占比30％。加上極氪品牌，吉利新能源的整體銷量占比將超過(guò)40％。

在銷量結(jié)構(gòu)中，按品牌劃分：吉利品牌130萬(wàn)輛，領(lǐng)克品牌將達(dá)到60萬(wàn)輛、幾何品牌30萬(wàn)輛，構(gòu)成相對(duì)均衡。作為第四項(xiàng)行動(dòng)的進(jìn)一步深化，龍灣行動(dòng)五旨在全面推進(jìn)吉利集團(tuán)全球化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海，2025海外銷量達(dá)到60萬(wàn)輛。

伴隨吉利全力加速向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，龍灣行動(dòng)六提到，至2025年碳排放總量減少25％，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。這比我國(guó)的目標(biāo)提前了15年。第七，吉利要數(shù)字化賦能商業(yè)模式升級(jí)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端100％全場(chǎng)景數(shù)字化價(jià)值鏈。

作為資本市場(chǎng)比較關(guān)注的指標(biāo)，淦家閱在龍灣行動(dòng)八提到，以技術(shù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，2025年實(shí)現(xiàn)EBIT（息稅前利潤(rùn)）達(dá)8％以上，這在全行業(yè)中處于中上水平。

最后一項(xiàng)龍灣行動(dòng)，吉利汽車拿出3．5億股股權(quán)，首批激勵(lì)萬(wàn)名員工。這將把企業(yè)員工從打工人，向合伙人轉(zhuǎn)變，讓員工更加有動(dòng)力為企業(yè)和自己的未來(lái)奮斗。

在汽車K線看來(lái)，吉利此次以硬核動(dòng)力技術(shù)“雷神動(dòng)力”切入，然后將吉利的技術(shù)藍(lán)圖和布局“一網(wǎng)三體系”徐徐展開，再通過(guò)9大龍灣行動(dòng)推進(jìn)成果落地，有因有果，環(huán)環(huán)相扣，步步為營(yíng)。

與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，吉利的目標(biāo)可實(shí)現(xiàn)性更強(qiáng)；更不要忘了，剛剛在瑞典IPO的沃爾沃汽車、吉利作為第一大股東的戴姆勒和吉利控股的路特斯，與吉利有著非常強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，這都將助力吉利汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)其2025戰(zhàn)略目標(biāo)?；蛟S，在資本市場(chǎng)，吉利汽車也有王者歸來(lái)的可能。

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