特斯拉也擠牙膏？新車?yán)m(xù)航升級，多了十幾公里

11月2日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉在最受歡迎的2022款Model 3以及Model Y上更新了續(xù)航里程數(shù)據(jù)，具體續(xù)航表現(xiàn)還會受輪轂尺寸影響。

新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車型的單次充電續(xù)航里程從262英里（約421公里）升級到272英里（約437公里），長續(xù)航版從353英里（約568公里）提升至358英里（約576公里）。Model Y長續(xù)航版里程從326英里（約524公里）升級為330英里（約531公里）。新款Model 3、Model Y的續(xù)航數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)更新前后差距不算很大，這意味著內(nèi)部可能沒有較大的改動(dòng)。

值得一提的是，這些續(xù)航數(shù)據(jù)都是根據(jù)標(biāo)配的輪轂得出的，如果選配升級輪轂的話，續(xù)航能力會有一定程度削弱。

小雷了解到，不同尺寸的輪轂在實(shí)際使用中會有一定的區(qū)別。輪轂的尺寸越大，其對應(yīng)的輪胎會更加扁平，抓地力更強(qiáng)，在過彎、濕地操控、剎車性能等方面會有更好的表現(xiàn)。不過，由于輪胎更扁平，胎壁變薄，減震功能就會打折扣，影響駕乘體驗(yàn)，如果是遇到條件較差的路面，輪胎的受損的概率也會提高。

需要注意的是，更大的輪轂?zāi)軒砀鼜?qiáng)抓地力的同時(shí)，油耗也會比小一寸的輪轂更大。小雷建議，如果是對車輛的操控以及安全性能要求沒有那么高的話，為新車選配升級輪轂的必要性不是很大。

新款Model 3、Model Y續(xù)航提升或許還有其它因素存在，特斯拉一般不會改款升級改變車輛特性，往往是通過軟件升級“改善”汽車的性能。不久前，特斯拉就推出Model Y的付費(fèi)升級包，“僅需”14100元就可以讓該車的百公里加速時(shí)間從5秒縮短至4．6秒。因此，特斯拉通過OTA升級改善新款車型的續(xù)航也不無可能。

前段時(shí)間，特斯拉也宣布為Model 3、Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型換用磷酸鐵鋰電池。經(jīng)過了長時(shí)間的升級換代，現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池的能量密度以及低溫環(huán)境下的續(xù)航能力都有明顯改善。采用磷酸鐵鋰電池的Model 3、Model Y將在明年正式交付，預(yù)計(jì)這一批新電池的續(xù)航表現(xiàn)可能還比三元鋰更好。

目前，2022款國產(chǎn)Model 3／Y已經(jīng)正式上市，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)分別為24．99萬元、27．6萬元。外觀上和舊款沒有明顯區(qū)別此外，這兩款車型的交付日期縮短到6至10周，為了防止特斯拉再次漲價(jià)，有計(jì)劃購買的還是不做等等黨了吧。

來源：雷科技