城市配送為何選擇純電動 原因竟然是？

最近幾個月整個卡車銷量可以說是一落千丈，特別是重卡的銷量每個月都在下跌。但是在所有的車型當(dāng)中，純電動的卡車銷量卻在上漲，特別是城市配送的純電動4.2米輕卡或者是微卡，都有一定幅度的增長，這是為什么呢？城市配送為什么又紛紛選擇用純電動車型呢？

進城配送限制多 新能源有天然優(yōu)勢

首先我們可以肯定的是，城市配送選擇輕卡最大的一個原因是因為政策變化，特別是在一二線城市，城市配送基本上全部都是純電動輕卡，傳統(tǒng)的燃油輕卡已經(jīng)不再核發(fā)進城證，要想進城送貨，只能用綠牌的新能源車型。

為什么要限制傳統(tǒng)燃油進城呢？難道僅僅是為了多賣車嗎？答案當(dāng)然不是。我們在走訪的時候了解到，新能源輕卡相對于燃油輕卡，有著眾多的優(yōu)勢，所以才會成為市內(nèi)配送的香餑餑。

首先是噪音和廢氣，傳統(tǒng)燃油輕卡是內(nèi)燃?xì)怛?qū)動，需要燒油排出尾氣，這對于市內(nèi)來說尾氣會直接影響空氣質(zhì)量，這肯定不符合當(dāng)下的大環(huán)境政策。其次是噪音，不管燃油輕卡的噪音抑制再怎么好，總會發(fā)出屬于內(nèi)燃機的嘶吼。

市內(nèi)配送大部分都是夜間進行，目的就是為了不影響白天市內(nèi)的正常秩序。如果是一臺燃油輕卡，半夜的時候送貨，肯定多多少少會影響到周邊的人群。而新能源輕卡似乎就沒有這個問題，近乎0噪音的運行，就算是從你臥室旁邊經(jīng)過，你都不一定能察覺到。

在歐洲部分國家及城市其實都已經(jīng)下發(fā)了關(guān)于夜間城區(qū)噪音抑制的相關(guān)條例，在這些條例的要求下，歐洲部分城市夜間作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車輛，已經(jīng)更換為純電動車型。

還有就是安全性，很多卡友納悶，燃油輕卡和新能源輕卡怎么安全性上還有區(qū)別呢？傳統(tǒng)燃油輕卡大部分使用的是手動擋，如果是經(jīng)驗不足，油離配合不到位，可能就出現(xiàn)一些操作問題。而新能源輕卡直接就是自動擋，對駕駛員的駕駛技術(shù)要求相對較低，就算是剛?cè)胄械鸟{駛員，也可以輕松駕馭。

市內(nèi)配送新能源化已經(jīng)是絕對趨勢

目前全國大部分一二線城市都出臺了關(guān)于貨車進城的政策，其實主要就是限制燃油車進城，推動新能源車型發(fā)展。而且與新能源貨車相配套的充電站也在不斷增加，對于市內(nèi)配送來說，一兩百公里的續(xù)航已經(jīng)完全夠用。

正是因為政策的原因，所有的車企都盯上了市內(nèi)配送這塊蛋糕，不管是國家隊還是民營隊，都紛紛推出了新能源輕卡和微卡。有的是全新開發(fā)，有的則是直接在燃油車型的基礎(chǔ)上直接改進而來，目的都是為了快速搶占市場，搶占城市配送這塊蛋糕。

不過，其發(fā)展軌跡都是一樣，在致力于加速搶占純電動車型這塊蛋糕的同時，技術(shù)方面也是加快電池技術(shù)的開發(fā)與突破，以確保續(xù)航里程能夠成為核心的競爭力。

編后語

在雙碳和綠水青山的目標(biāo)下，市內(nèi)配送新能源化已經(jīng)是絕對的趨勢，從大環(huán)境來說，新能源可以降低碳排放，推動雙碳目標(biāo)。從小的方面來說，新能源替代燃油輕卡進城，提升市內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。所以不管從大環(huán)境來說，還是實際使用層面來說，新能源貨車都是市內(nèi)配送的不二之選。