新能源汽車10月份交付量出爐：月度銷量冠軍再度易主，蔚來大幅下滑

11月1日，蔚來、小鵬、理想等造車品牌陸續(xù)公布10月交付量。

小鵬10月總交付量10，138臺，同比增233％，連續(xù)兩個月交付突破萬臺；理想汽車10月交付7649輛理想ONE，同比增長107．2％；蔚來10月交付3667輛汽車，于9月交付量首次破萬之后再度大幅下滑，同比下降27．5％。

此次“造車三傻”月度銷量冠軍再度易主，早現(xiàn)端倪。

在早前的10月29日，蔚來汽車工作人員在官方APP上發(fā)文稱：近期，江淮蔚來合肥先進制造基地生產(chǎn)線完成階段性升級，由于生產(chǎn)線改造升級需要停線，因此10月份的生產(chǎn)計劃受到了影響。部分計劃于10月交付的車輛訂單將晚于原計劃交付。對此，蔚來深表歉意，并表示，10月下旬，生產(chǎn)線已逐步恢復生產(chǎn)，會盡快將車輛交付。

蔚來10月交付量受此影響也出現(xiàn)大幅下滑。

而理想受毫米波雷達供應商專用芯片短缺的影響，早在9月就下調(diào)了四季度的銷量預期。

理想汽車今年來對于銷量目標有著較高的期望，多次表示將努力在9月之前突破月銷1萬臺。

蔚來和小鵬在9月份均實現(xiàn)了月銷過萬。但受“缺芯”影響，理想9月份交付量卻出現(xiàn)大幅下滑，僅為7094輛，環(huán)比下降24．8％，月銷破萬的目標也宣告失敗。

從理想10月份的交付數(shù)據(jù)來看，目前“缺芯”的影響仍未完全消除。

新能源汽車銷量持續(xù)增長，汽車芯片短缺問題仍在蔓延。業(yè)內(nèi)多數(shù)觀點認為，芯片極端缺貨的情況將持續(xù)至2022年第二季度，缺芯危機仍將困擾著汽車行業(yè)。