不國產(chǎn)沒加長，捷尼賽思G70是不懂國人，還是盲目自信？

作為國內(nèi)最年輕的豪華品牌，捷尼賽思一入華便展開了猛烈的攻勢。推出兩款高檔車型中大型轎車G80、中大型SUV GV80之后，中型運(yùn)動(dòng)轎車G70也安排上了，新車售價(jià)為24．98－35．50萬元，25萬元起買一臺豪華運(yùn)動(dòng)B級車，而且還是原裝進(jìn)口，聽起來格調(diào)很高。今天咱們就一塊來看看，最有希望走量的捷尼賽思G70，到底是什么樣的實(shí)力？

捷尼賽思G70外觀內(nèi)飾方面保持了海外車型的原汁原味，看慣了BBA，捷尼賽思G70倒也有幾分姿色。鉆石型中網(wǎng)配合網(wǎng)狀格柵，G70主打的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。整車線條柔中帶剛，尾部設(shè)計(jì)更是跟當(dāng)前國內(nèi)的B級車完全不同，自成一派，橢圓形的排氣設(shè)計(jì)，捷尼賽思G70像極了小餐館里的招牌菜：不跟隨，不妥協(xié)。

韓系車營造豪華頗有一手，懸浮式的中控配合大量撞色材質(zhì)，營造出一種雍容華貴的感覺，但總體的布局并沒有跟同級別車型拉開差距。動(dòng)力方面，捷尼賽思G70只提供了2．0T版本，最大功率245Ps，峰值扭矩353N·m，匹配的是一臺8AT變速箱。2．0T＋8AT的組合頗為良心，遺憾的是，海外3．3T＋8AT版本并沒有引入國內(nèi)銷售。

當(dāng)然，大家也不要對這款車型抱有太大希望，捷尼賽思G70在國內(nèi)豪車市場，或許就是炮灰的存在。捷尼賽思全系車型都采用了原裝進(jìn)口的形式引入國內(nèi)銷售，24．98萬元的價(jià)格確實(shí)說不上貴，配置方面也是韓系車一貫的風(fēng)格，該有的都有，然而售前、售后渠道的局限，勸退不少消費(fèi)者。原裝進(jìn)口車型，買得到，還真不一定修得了，修得了，還真不一定修得起。

最致命的一點(diǎn)，捷尼賽思G70引入國內(nèi)沒有加長。如果說捷尼賽思G70原車尺寸夠用那也無可厚非，但一臺尺寸只有4700／1850／1400mm，軸距只有2835mm的豪華B級車，在各種加長的BBA面前真的抬不起頭。作為對比，大家一貫吐槽的凱迪拉克CT4都比G70長了60mm。另外，由于捷尼賽思G70后驅(qū)的布局，其后排凸起明顯，進(jìn)一步擠占了后排空間。說起后排空間，捷尼賽思G70跟凱迪拉克CT4真是難兄難弟。

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不要相信鍵盤俠所謂的運(yùn)動(dòng)至上，但凡鐘情小眾車的網(wǎng)友動(dòng)動(dòng)手，阿爾法·羅密歐都不會淪落至此。沒有國產(chǎn)且拒絕加長的捷尼賽思G70引入國內(nèi)，要么是對自身產(chǎn)品力過度自信，要么是沒有做好國內(nèi)市場攻略。自身沒有豪華品牌的故事可言，捷尼賽思還倉促出手，G70會比同樣不懂國人的謳歌TLX暢銷嗎？