最高補貼7萬/臺！南海發(fā)布氫能源車輛更新置換政策

全國率先，南海發(fā)布氫能源車輛更新置換政策，置換最高補貼貼7萬/臺，可免一半一環(huán)通行費。

《佛山市南海區(qū)新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應用實施方案（2021—2025年）》近日印發(fā)，在氫能源車原有購置補貼的基礎上，南海區(qū)繼續(xù)加碼，從氫能源車置換、運營等方面進行補貼獎勵，并將探索給予氫能源車輛路權(quán)，支持氫能源車輛在市政、物流等特定場景示范應用。

聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會以及第三屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會，現(xiàn)場展出的氫能源汽車。珠江時報全媒體記者劉貝娜攝

根據(jù)實施方案，南海區(qū)通過多領域推廣應用壯大氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促進氫燃料電池及關鍵零部件的技術(shù)進步和成本降低，以創(chuàng)新低碳技術(shù)，推動重點能源領域突破和創(chuàng)新發(fā)展，助力實現(xiàn)區(qū)域“碳達峰、碳中和”的目標。

按照總體目標，自2021年起，南海區(qū)新增或更新的市政環(huán)衛(wèi)（含垃圾轉(zhuǎn)運、噴灑、掃地、工程搶修等）車輛和冷鏈配送物流車輛必須氫能化、電動化。

據(jù)悉，該政策有許多創(chuàng)新之舉，比如在原有國家購置補貼的基礎上，對傳統(tǒng)燃油市政工程車和物流車（含載貨、牽引）更新置換氫能源車輛給予置換補貼。

在探索開放路權(quán)方面，南海將探索開放中心城區(qū)禁行路段，允許氫能源車輛（含垃圾轉(zhuǎn)運、噴灑、清掃保潔、工程搶修、載貨、渣土運輸、混凝土運輸、汽車起重機車輛）進入中心城區(qū)。

新增市政環(huán)衛(wèi)車輛，必須氫能化、電動化

根據(jù)總體目標，自2021年起，南海區(qū)新增或更新的市政環(huán)衛(wèi)（含垃圾轉(zhuǎn)運、噴灑、掃地、工程搶修等）車輛和冷鏈配送物流車輛必須氫能化、電動化。

其中，總質(zhì)量超過12噸的灑水車、垃圾轉(zhuǎn)運車應首先實現(xiàn)氫能化；新增或更新的市政工程（含渣土運輸、混凝土運輸、汽車起重機等）車輛，氫能源車輛比例逐年提高，2021年不低于10%、2022年不低于30%、2023年不低于60%、2024年100%；新增或更新的物流搬運、載貨、牽引車輛中，鼓勵使用氫能源車輛。

為此，南海區(qū)將鼓勵重點應用領域氫能源車輛更新，重點支持市政、港口、物流園區(qū)、廠區(qū)等應用場景推廣氫能源車輛，重點扶持區(qū)內(nèi)優(yōu)先使用氫能源車輛進行運輸和裝卸等服務的企業(yè)；以南海區(qū)建設國家物流樞紐為契機，積極探索國家物流樞紐節(jié)點推廣應用氫能源物流車。

更新置換氫能源車輛，最高補貼7萬元/輛

按照工作計劃，南海區(qū)將鼓勵企業(yè)將本方案出臺前的傳統(tǒng)燃油市政工程車和物流車（含載貨、牽引）更新置換氫能源車輛，對政策期內(nèi)更新置換并選購同等及以上噸位氫能源車輛的給予置換補貼。其中，燃油市政工程車、燃油物流車置換氫能源車輛最高補貼達7萬元/輛，燃油物料搬運車輛置換氫能源車輛最高補貼達3萬元/輛。

燃油市政工程車、燃油物流車置換氫能源車輛補貼標準表

燃油物料搬運車輛置換氫能源車輛補貼標準表

氫能源物流車給予

一環(huán)通行費補貼

對氫能源市政工程（含渣土運輸、混凝土運輸、汽車起重機等）以及氫能源物流車輛（含載貨、牽引、物料搬運）運營企業(yè)，持有氫能源車輛均處于正常運營狀態(tài)，政策期內(nèi)將按其所持有正常運營的氫能源市政工程車輛或氫能源物流車輛占比系數(shù)、獎勵系數(shù)給予綠色運營獎勵（按運營企業(yè)開票業(yè)務總量計算）。

氫能源市政工程車輛、氫能源物流車輛運營企業(yè)綠色運營獎勵標準表

另外，還將給予氫能源物流車輛運營企業(yè)佛山一環(huán)高速公路通行費補貼。在政策期內(nèi)，根據(jù)物流企業(yè)提供所屬氫能源物流車輛途經(jīng)佛山一環(huán)高速路的通行費發(fā)票，按每年實際發(fā)生的佛山一環(huán)高速路通行費的50%給予補貼，補貼總額不超過物流運營企業(yè)年度開票總額的3%。

探索給予氫能源車輛開放路權(quán)

在路權(quán)方面，研究制定開放氫能源物流車輛和氫能源運輸車輛中心城區(qū)禁行、空載氫能源渣土車輛佛山一環(huán)高速禁行等鼓勵措施。此外，2023年起，南海中心城區(qū)不允許傳統(tǒng)燃油市政工程車輛以及傳統(tǒng)燃油物流車進入開展工程業(yè)務。

構(gòu)建氫能源車輛，售后服務保障體系

南海區(qū)計劃構(gòu)建氫能源車輛售后服務保障體系，切實提高服務保障能力。

一方面，將推進售后機構(gòu)編制各類氫能源車輛產(chǎn)品使用說明和服務手冊，為售后服務保障體系建設提供技術(shù)支持；

另一方面，將要求氫能源車輛生產(chǎn)企業(yè)對從事氫能源車輛維修、保養(yǎng)工作的人員進行專門的維修技術(shù)培訓，著實提高維修能力和水平。根據(jù)實施方案，主管部門將積極爭取納入國家氫燃料電池汽車示范運行試點計劃，加強督導檢查，確保試點各階段任務目標。

回顧南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史，一個又一個“全國第一”在此誕生，南海成為我國氫能產(chǎn)業(yè)的先行示范區(qū)。

南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的“第一”

2014年，佛山成為科技部、全球環(huán)境基金和聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目的示范城市之一。

2015年，佛山南海在全國率先突破加氫站審批驗收規(guī)范。

2017年，全國首座商業(yè)化加氫站建成投入使用，舉辦全國首個“氫能周”系列活動。

2018年，出臺全國首個加氫站建設運營及氫能源車輛扶持政策，獲批建設全國氫能產(chǎn)業(yè)領域唯一的“國家技術(shù)標準創(chuàng)新基地”。

2019年，建成全國首座油氫合建站，建成首批高密度商業(yè)化標準化加氫站并投入運營，聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會落戶佛山南海。

2020年，舉辦2020UNDP氫能產(chǎn)業(yè)大會，首個加氫站遠程數(shù)據(jù)采集團體標準發(fā)布。

2021年，省內(nèi)首艘氫能游船“仙湖1號”在南海下水。