追求網(wǎng)感，竟慘遭群嘲，老牌豪車勞斯萊斯為何難以服眾？

作者：蔡雨彤

編輯：薄冬梅

來源：《一點財經(jīng)》公眾號

追求網(wǎng)感后，勞斯萊斯為何難以服眾？

持續(xù)虧損，再高傲的豪車也得低頭？

豪車營銷為何頻頻青睞“小鮮肉”？

老牌豪車勞斯萊斯竟然慘遭群嘲。

10月11日，“娛樂圈紀(jì)委”王思聰在微博發(fā)文：“突然感覺RR很low，以后不會買了?！币环难哉Z將矛頭直指勞斯萊斯，看熱鬧的吃瓜群眾直呼過癮。

而這一切還要從勞斯萊斯的反向營銷說起。

一個月前，勞斯萊斯邀請網(wǎng)紅夫婦林瀚、晚晚試駕的視頻引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，不少車主大為不滿，稱此舉“瞬間拉低格調(diào)”，更為魔幻的，是嘉賓林瀚直接在官博評論區(qū)怒懟網(wǎng)友的“下頭操作”，場面好不熱鬧。

負面影響持續(xù)發(fā)酵下，品牌只得妥協(xié)。10月14日，勞斯萊斯表示將下線視頻。

雖然90％的打工人買不起，但如今的勞斯萊斯，已沒有了高傲的資本。此前甚至對客戶做背調(diào)的勞斯萊斯，在被寶馬收購后，只得接受慘淡的現(xiàn)實，降低購入門檻還不算，如今甚至一改“高冷”姿態(tài)，以網(wǎng)紅博取流量。

在營收面前，豪車也得低頭。2020年勞斯萊斯全球銷量3576輛，同比下滑26．4％，中國市場貢獻了3成的份額，因此不難理解，勞斯萊斯為何要牟足勁兒地把握中國市場。

此外，網(wǎng)紅營銷，也是勞斯萊斯迎合年輕生態(tài)的試水，畢竟在國內(nèi)，其20歲以下的客戶就占了20％，而迎合Z時代消費者，早已成為大勢所在。

雷克薩斯、BBA等豪華品牌，紛紛選用“小鮮肉”作代言人，為了征服年輕人，老牌豪車們儼然開始瞄準(zhǔn)90后甚至00后的消費群體，但品牌形象乃至調(diào)性的轉(zhuǎn)變是個大工程，豪車們在發(fā)力Z時代上，還有漫長的路要走。