電動汽車：維護(hù)成本低 后期貶值率卻很高

這兩年的車市中，最火的究竟是哪些車？想必很多人都會異口同聲地說出新能源車型，無論是純電動還是混動車型，在市場中的表現(xiàn)可謂不俗。特別是純電動車型，北汽新能源、比亞迪，特斯拉可謂是賺得缽滿盆滿。

　　但從現(xiàn)實情況來看，很多消費者在購買純電動車時，顧慮遠(yuǎn)遠(yuǎn)要多于買車時的興奮感。盡管純電動車在后期的保養(yǎng)維修成本比普通的汽車要便宜不少，但小區(qū)充電樁的安裝以及后期較大的貶值率都是很多車主難以下手的主要原因。

　　電動車保養(yǎng)維修成本低

　　對于想買純電動車的人來說，很多人首先關(guān)心的就是充電樁的問題，好在目前政府都在積極地推廣，因此無論是在普通的商場、公共區(qū)域還是小區(qū)里，都能順利地解決這個難題，但要完全解決這個問題，還是需要一段時間的過渡。

　　而純電動車真正吸引消費者的無疑就是后期的使用和維修成本都很低。

　　一般而言，電動車每1萬公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)僅僅是對電池的保養(yǎng)，而類似傳統(tǒng)汽車的換機(jī)油、空濾、機(jī)濾等已全部省去。以北汽電動車為例，每次保養(yǎng)費用大約在100多元，和內(nèi)燃機(jī)汽車比較養(yǎng)護(hù)成本非常低。不僅如此，相對于傳統(tǒng)汽車，電動車的后期維修幾率也大幅降低。據(jù)杭州一家4S店負(fù)責(zé)人介紹，從目前銷售的情況來看，純電動車回店維修的比例非常低，主要是由于電動車每日使用公里數(shù)非常低，車主使用電動車十分小心，導(dǎo)致電動車事故率低于內(nèi)燃機(jī)汽車。

　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前電動車的實際銷售來看，因為維修幾率大幅降低，類似傳統(tǒng)汽車銷售的4S店模式已經(jīng)不適合電動車銷售，未來電動車銷售只能走向綜合賣場和超市模式。

　　電動車后期貶值率高于燃油車

　　盡管電動車的維修保養(yǎng)成本比價低，對于很多車主來說是一大福音。但從目前市場的情況來看，純電動車的后期貶值率卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油車。

　　除了不可抗拒的政府補(bǔ)貼之外，影響二手電動汽車保值率往往與這些因素密不可分。影響最大的因素就是電池的壽命，由于到目前為止，對于電池的鑒定二手車市場還未進(jìn)行。這就導(dǎo)致了二手電動汽車的估價會比較困難，再加上市場需求本身比較弱，因此貶值幅度往往比較大。另外，電動汽車的大規(guī)模銷售僅僅幾年時間，市場保有量并不是很大，缺乏市場認(rèn)可度，因此影響其后期價值表現(xiàn)，導(dǎo)致二手車貶值率較高。

　　當(dāng)然，目前電動汽車處于起步階段，各項配套設(shè)施都還未跟上，再加上電動汽車更新?lián)Q代的速度太快，電池、電機(jī)等核心技術(shù)愈加成熟，也是導(dǎo)致已經(jīng)在市面上銷售的電動車容易貶值的原因所在。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，未來5年后電動汽車的售價勢必將比現(xiàn)款低很多，而續(xù)航里程則將得到很大提升，綜合性價比也將比現(xiàn)在的電動汽車高很多。也就是說，5年后，老款電動汽車貶值將比較明顯。

　　從目前較為成熟的二手車混合動力車型來看，因為已經(jīng)普遍得到市場的認(rèn)可，其二手車價格相對比較高，特別是一些技術(shù)成熟的混合動力車型，其保值率甚至超過了傳統(tǒng)汽車。