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9月“不跌反漲”的四大轎車:五菱小車最猛,帕薩特又站起來了!
9月“不跌反漲”的四大轎車:五菱小車最猛,帕薩特又站起來了!據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示, 2021年9月份,國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達158.1萬輛,同比下降17.4%,轎車、SUV和M
據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示, 2021年9月份,國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達158.1萬輛,同比下降17.4%,轎車、SUV和MPV三大細分領域都出現(xiàn)了同比下降。很顯然,在芯片短缺的影響下,素有“金九”之稱的9月份,并沒有迎來傳統(tǒng)汽車銷售的大旺季。
具體到份額最大的轎車領域,9月銷量為76.6萬輛,同比下降17.6%。而公布的榜單前15車型,諸如軒逸、雅閣、卡羅拉等,大都出現(xiàn)了下滑。不過常說時勢造英雄,其中還是涌現(xiàn)了一些逆勢增長的車型,下面疆哥就帶大家來了解下。
1五菱宏光MINI EV
指導售價:2.88-4.36萬
9月銷量:35169輛
同比增長:142.6%
五菱宏光MINI EV,其9月銷量達到了3.5萬輛,同比增長142.6%,是整個榜單中同比增長最猛的。而且它還以微弱的優(yōu)勢,擠掉了大眾朗逸,位居銷量榜第二的位置。
實際上,憑借親民的價格以及討喜的造型,從去年7月底上市至今,宏光MINI EV就已經(jīng)連續(xù)13個月穩(wěn)居中國新能源銷冠,總銷量更是超過了40萬輛。
值得一提的是,最近五菱在工信部又申報了銀標版的宏光MINI EV,并且提供兩種版本的風格,版本1和現(xiàn)有的普通版車型類似,預計是新車型的低配。
版本2則是一種“黑武士”風格,新車在車頂增加了行李架,前杠以及車門下部也增加了運動包圍套件,應該是現(xiàn)有馬卡龍版的升級。
動力方面,新車將搭載最大功率為30kW的電動機,比目前在售的20kW要更強。從目錄來看,新車將會有3款車型,CLTC工況續(xù)航均是300公里,作為參考,現(xiàn)款車型NEDC工況續(xù)航有120km和170km兩種。
此外,很多人期待的敞篷版車型,最近也是曝光了路試諜照。由此可見,宏光MINI EV的后勁還是十分足的,相信后期銷量還會繼續(xù)攀升。
2特斯拉Model 3
指導價:25.174-33.99萬
9月銷量:19120輛
同比增長:68.8 %
特斯拉Model 3 在9月份有1.9萬輛入賬,同比增長68.8%,對于這么一款經(jīng)常月銷上萬的明星車型來說,這樣的成績似乎不足為奇。
但要知道的是,今年7月份,乘聯(lián)會公布的Model 3銷量僅有6477輛,8月份它甚至都沒進榜單,不過簡單推算后,發(fā)現(xiàn)其僅有1309輛。
所以9月份取得的這份成績,對Model 3來說還是很有意義的。實際上,整個9月份,特斯拉的表現(xiàn)都十分強勢,其共交付了56006輛新車,同比增幅達到了394%。Model Y銷量更是超3萬輛,首次拿下SUV銷冠。
這里順便給大家提個事,去年鬧得沸沸揚揚的“溫州特斯拉失控”事件,最近有了最新進展,結果就是當?shù)厝嗣穹ㄔ号袥Q陳某(車主)向特斯拉道歉并支付5萬元賠償款。
來龍去脈——去年8月12日,溫州一輛特斯拉 Model 3發(fā)生失控撞車,事后車主陳某表示,當時他并未開啟自動輔助駕駛,緊急制動后也沒有效果。隨后,特斯拉將陳某告上法庭,認為其蓄意捏造虛假內(nèi)容。經(jīng)過調(diào)查后,車主承認當時誤將油門當成剎車踩。
3日產(chǎn)天籟
指導價:17.98-26.98萬
9月銷量:15970輛
同比增長:35 %
天籟9月份有近1.6萬輛入賬,同比增長35%,是為數(shù)不多能逆勢增長的車型。而在凱美瑞沒有上榜,雅閣出現(xiàn)同比下降的情況下,這樣的成績還是可圈可點的。
實際上,回顧這幾個月的轎車排行榜,天籟的進步確實是肉眼可見的。7月份銷量達到11044輛,擠進銷量榜第14位。8月份更是以1.5萬輛沖進了銷量榜前10,還把凱美瑞和雅閣壓在了身后。
而天籟的制勝之道,除了跟對手受產(chǎn)能影響外,最關鍵的是它有更“給力”的終端優(yōu)惠。相比于目前凱美瑞和雅閣普遍不到1萬的讓步,有著2-3萬終端優(yōu)惠的天籟,確實更香一點。
4大眾帕薩特
指導價:17.99-25.09萬
9月銷量:13905輛
同比增長:6.2 %
由于2019年底的“中保研碰撞”事件,帕薩特在這兩年的口碑并不太好,銷量也下滑得很明顯,今年1-8月更是一次都沒有入圍過轎車銷量榜前15名。
就在大家以為它要一蹶不振的時候,9月份它又殺了回來,砍下3905輛,同比增長6.2 %。雖然相比于巔峰期,這樣的數(shù)據(jù)并不算顯眼,但聯(lián)想到它遭遇的爭議,還是讓人覺得很驚喜,當然,能否真正站穩(wěn),還得看后續(xù)的表現(xiàn)。
寫在最后
實際上,除了以上四款,比亞迪秦DM-i也有不錯的表現(xiàn),不過它是今年3月份才上市的,所以沒有同比數(shù)據(jù)。那么在大家看來,9月份哪款轎車的銷量最有含金量呢?歡迎關注車域無疆,在下方評論區(qū)分享你的看法。
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