9月銷量排行榜：紅旗破20萬，比亞迪再稱王？

目前大多數(shù)國產(chǎn)品牌和廠商,都已經(jīng)公布了9月份以及前三季度的銷量成績。而眾所周知,當(dāng)前車市正處于“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季時期,與此同時,整個國內(nèi)汽車市場又在深受芯片短缺帶來的影響。那么在這樣的背景下,自主品牌會有怎么樣的一個表現(xiàn)呢,咱們不妨來看看。

1吉利汽車

9月銷量:103936輛

1-9月銷量:921796輛

關(guān)鍵詞:“星”系列表現(xiàn)搶眼

吉利汽車9月銷量突破10萬輛,達到103936輛,同比下降約18%。而其1-9月累計銷量為921796輛,同比增長5．3%,距離全年153萬輛的銷量目標(biāo),完成率在60%左右,業(yè)績壓力有點大。

具體車型方面,吉利“星”系列表現(xiàn)依舊搶眼,其中星越L(7月20日上市)繼8月后,9月銷量再次破萬,黑馬潛質(zhì)凸顯。星瑞也穩(wěn)定輸出,上市11個多月,累計銷量突破11萬輛。

當(dāng)然,吉利的銷量擔(dān)當(dāng)還要屬老牌選手——帝豪,新車在8月底進行了換代,目前采用新老同堂銷售,其9月銷量為20021輛。

領(lǐng)克品牌9月銷量為15823輛,相比8月公布的6039輛,有明顯的上升,應(yīng)該是芯片問題有所緩解。而此前預(yù)售價為27-37．5萬的領(lǐng)克09,首日便收獲訂單6597輛,新車將于10月20日上市,不過交付時間預(yù)計要到明年的2-5月。

2長城汽車

9月銷量:100022輛

1-9月銷量:884045輛

關(guān)鍵詞:歐拉、坦克品牌雙雙破紀(jì)錄

長城汽車9月銷量同樣突破10萬大關(guān),達到100022輛,同比下降15．1%。而1-9月累計銷量為884045輛,同比增長29．9%。后三個月再稍微加把勁,那完成121萬輛的年度目標(biāo),還是很有希望的。

分品牌來說,哈弗品牌依舊是最強火力點,9月銷量54561輛,占據(jù)半壁江山。其中哈弗H6月銷25409輛,大狗也有10055輛入賬。

新能源品牌歐拉9月銷量12770輛,創(chuàng)下2021年單月銷量最好記錄。而1-9月累計銷量為84731輛,同比增長254．3%。

備受關(guān)注的坦克品牌,9月交付8021輛,同樣創(chuàng)下其單月交付量新高。目前坦克300前三季度累計交付52572輛,隨著產(chǎn)能的提升,大概率能實現(xiàn)月銷破萬輛。

至于坦克300的老東家—WEY品牌,9月銷量僅4662輛,1-9月累計銷量36158輛,整體表現(xiàn)相對低迷。

3長安汽車

9月銷量:未公布

1-9月銷量:928662輛

關(guān)鍵詞:總銷量暫居第一

長安汽車僅公布了1-9月的累計銷量,其中自主乘用車銷量為928662輛,目前總量上暫時領(lǐng)先吉利(921796輛),不過兩者的差距非常小,究竟誰能成為年度自主乘用車銷冠,還留有很大懸念。

而根據(jù)1-8月(83．84萬輛)的數(shù)據(jù),可推測長安自主乘用車9月份的銷量大概是9萬輛,這個成績并不算拉跨,可不知道長安為何不愿公布。

具體車型方面,長安均以1-9月銷量進行公布,其中兩大銷量擔(dān)當(dāng),CS75系列累計銷量為22．5萬輛,簡單換算可知9月賣出了1．5萬輛左右。逸動系列累計銷量為13．8萬輛,9月份銷量在1．3萬輛左右。

此前熱度頗高的UNI系列,1-9月銷量為9．1萬輛,9月份銷量約為8306輛。鑒于此前UNI-T一款車都可以經(jīng)常超萬輛,如今兩款車加起來才8千多輛,表現(xiàn)不及預(yù)期。

歐尚品牌1-9月累計銷量為17．9萬輛,為長安貢獻了不少。其中歐尚X5 9月銷量達到12612輛,上市以來已連續(xù)10個月月銷量破萬。

4上汽乘用車

9月銷量:81007輛

1-9月銷量:495362輛

關(guān)鍵詞:創(chuàng)今年月銷量新高

上汽乘用車包含了三大自主品牌,分別是名爵、榮威和R汽車,它們在9月的銷量為81007輛,同比增長34．19%,并創(chuàng)下今年月銷量新高。1-9月累計銷量495362輛,同比增長22．84%。

其中榮威品牌9月銷量超3．4萬輛,榮威i5和RX5系列,銷量均超過萬輛。名爵品牌則一直在海外市場有不錯的表現(xiàn),至于高端新能源品牌R汽車,目前還沒有崛起跡象。

5比亞迪

9月銷量:79037輛

1-9月銷量:452744輛

關(guān)鍵詞:新能源乘用車“四連冠”

比亞迪9月乘用車銷量達到79037輛,同比增長93．2%,回顧近三個月的成績(6月銷量40116輛,7月銷量56975輛,8月銷量67630輛),可以看出,比亞迪正以月增萬輛的幅度在增長,按照這個趨勢,今年或許有望實現(xiàn)月銷10萬輛的歷史時刻。

而在比亞迪的整體銷量中,新能源車型占了絕大份額,達到70022輛,這也讓它再度問鼎中國新能源乘用車9月銷冠,而且已經(jīng)是四連冠了。

具體車型方面,表現(xiàn)最亮眼是以秦PLUS DM-i為代表的秦家族,9月銷量達到24988輛。此外,以宋PLUS DM-i為代表的宋家族,9月銷量也有21414輛。看來DM-i的產(chǎn)能問題已經(jīng)有了很大的緩解。

值得一提的是,在8月底上市的比亞迪海豚,官方也公布了其9月銷量,為3000輛,大家覺得這個成績符合預(yù)期嗎?

6奇瑞汽車

9月銷量:75692輛

1-9月銷量:651289輛

關(guān)鍵詞:出口銷量第一

奇瑞控股集團9月銷量為75692輛,同比增長10．3%,1-9月銷量為651289輛,同比增長53．3%。乍眼看數(shù)據(jù)還不錯,但要知道這里其實是包含奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等多個品牌的銷量。

奇瑞品牌依舊是銷量大頭,1-9月累計銷量為438615輛,同比增長67．2%。捷途品牌1-9月累計銷量103549輛,同比增長62．6%,不過具體車型銷量沒有披露。

出口方面,這個一直是奇瑞的強項。數(shù)據(jù)顯示,奇瑞9月海外出口銷量為22052輛,同比增長108．7%;1-9月則累計達到187910輛,同比增長255%,繼續(xù)位居中國品牌乘用車出口第一。

7廣汽集團(傳祺+埃安)

9月銷量:22540+13586輛

1-9月銷量:242185+78741輛

關(guān)鍵詞:影豹銷量依舊不詳

廣汽集團的自主版塊主要包括傳祺和埃安品牌,其中傳祺9月銷量為22540輛,同比下降32．8%,1-9月累計終端銷量達242185輛,同比增長26．5%。

官方只透露了9月MPV車型銷量合計為9367輛,至于此前備受關(guān)注的影豹(8月1日上市),并沒有公布具體銷量。實際上,8月份官方也只是公布了其訂單量為15366輛。

主打新能源的埃安品牌,其9月終端銷量達13581輛,同比增長124%,已經(jīng)連續(xù)第五個月銷量過萬輛。

8東風(fēng)集團(風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行、嵐圖等)

1-9月銷量:35．32萬輛

關(guān)鍵詞:風(fēng)神品牌突出

東風(fēng)集團的自主版塊主要有風(fēng)行,風(fēng)光,風(fēng)神,嵐圖,賽力斯等,而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)自主品牌乘用車1-9月累計銷量為35．32萬輛,同比增長36．6%。

其中表現(xiàn)最搶眼,是東風(fēng)風(fēng)神品牌,它9月銷量為14403輛,自今年5月以來,已經(jīng)持續(xù)5個月銷量過萬。1-9月累計銷量較去年也有了70%的增幅。

9紅旗

9月銷量:未公布

1-9月銷量:突破20萬輛

關(guān)鍵詞:業(yè)績壓力巨大

一向高調(diào)的紅旗,8月和9月份都沒有公布具體銷量,目前只是宣布1-9月的累計銷量超過了20萬輛,而按照1-8月的數(shù)據(jù)(180600輛)來推算,紅旗9月的銷量大概在2萬輛左右。

實際目前20萬輛已經(jīng)達到了紅旗去年一整年的銷量水平,只是根據(jù)紅旗此前的規(guī)劃,它今年的年銷目標(biāo)是40萬輛,這業(yè)績壓力,還真不是一般的大呀。

寫在最后

據(jù)乘聯(lián)會最新的數(shù)據(jù),9月份,國內(nèi)乘用車的市場零售量為158．2萬輛,同比下降17．3%。由此可以看出,在芯片短缺的影響下,“金九銀十”的成色確實受到了影響。那么對于以上自主陣營的表現(xiàn),大家覺得誰出彩呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)分享你的看法。