雷丁S50高溫挑戰(zhàn)：一次充電跨越200km火焰山

日前，已在甘肅瓜州成功挑戰(zhàn)45km泥濘路的雷丁S50車隊(duì)再度出征，7月10日，向古絲綢之路上的曠世奇山——火焰山進(jìn)發(fā)。

　　7月的火焰山，驕陽似火，酷熱難熬。據(jù)說夏季最高氣溫高達(dá)攝氏50度，地表最高溫度可達(dá)攝氏82.3度，毫無爭議的成為中國地表最熱的地方。“唐三藏路阻火焰山，孫行者三調(diào)芭蕉扇”才得以跨越火焰山，而此刻雷丁S50車隊(duì)卻要發(fā)起電動汽車的最危險最艱難挑戰(zhàn)，冒著極限72度的地表高溫，一次充電跨越200km火焰山。

　　勇者無畏，執(zhí)著前行。雖然前線隊(duì)員們胸有成竹，但與火焰山的200KM卻不可相提并論，微型電動汽車在極端的高溫情況下充電，可能會導(dǎo)致電池的瞬時電流變大，這對電池的耐熱考驗(yàn)也是非比尋常而此時的車隊(duì)卻絕無后援，只能前進(jìn)不能后退。

　　感受著火焰山的熱辣豪情，帶著香甜的吐魯番葡萄，冒著72攝氏度的地表溫度，雷丁S50車隊(duì)正式向火焰山發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　火焰山禿嶺紅土，寸草不生。烈日照耀下的赤褐砂巖閃閃發(fā)光，熱氣蒸騰，猶如大火烈焰騰騰燃燒。隊(duì)員不由的感激雷丁S50優(yōu)秀的空調(diào)系統(tǒng)，一路上才能隔絕熱浪，享受清涼，關(guān)鍵是在負(fù)載空調(diào)的情況下S50運(yùn)轉(zhuǎn)平順，大大的舒緩了隊(duì)員們緊張的心情。

　　伴隨高溫的還有復(fù)雜艱難的路況，火焰山800多米的山體雖然不算高，但崎嶇的路面，碎石，彎道、細(xì)沙，在高溫炙烤后，無疑對車輛輪胎、操控和制動系統(tǒng)提出了更高的要求。地表溫度如果過高，會導(dǎo)致輪胎胎壓增大，隊(duì)員們要加倍注意輪胎的狀態(tài)。

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