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造車新勢力9月銷量出爐:蔚來重新奪冠,理想掉隊

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2021-10-10 12:19:53
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造車新勢力9月銷量出爐:蔚來重新奪冠,理想掉隊作者 | 陳婧涵圖片 | 來源網(wǎng)絡(luò),侵刪提起造車新勢力,蔚來長久以來是坐在第一名的位置的,市值也是造車新勢力第一名。截至9月29日收盤

作者 | 陳婧涵

圖片 | 來源網(wǎng)絡(luò),侵刪

提起造車新勢力,蔚來長久以來是坐在第一名的位置的,市值也是造車新勢力第一名。截至9月29日收盤,蔚來汽車的市值為565億美元,理想汽車市值為271.5億美元,小鵬汽車市值為304.1億美元。一個蔚來公司市值相當(dāng)于理想汽車跟小鵬汽車加起來的總和,可謂是風(fēng)光無二。

雖然資本市場更加看好蔚來汽車,但是在交付量上,蔚來汽車有被其它新勢力車企超越的趨勢。

就比如說在今年的6、7月份,理想汽車銷量超越了蔚來。9月份,蔚來只是勉強扳回一局,但是小鵬汽車的交付量跟蔚來汽車幾乎是并駕齊驅(qū),因此蔚來汽車根本就不敢放松。

據(jù)悉,蔚來汽車在9月的交付量為10628輛,同比增長125.7%。官方表示,今年三季度交付24439輛,同比增長100.2%,創(chuàng)季度交付記錄,并實現(xiàn)連續(xù)6個季度正增長。同時官方還表示蔚來ES8已經(jīng)在挪威上市,同時挪威首批用戶已提車。

具體來看,9月份ES8交付1978輛,ES6交付5260輛,EC6交付3390輛。ES6和EC6也創(chuàng)造了單月交付記錄。同時,8月芯片短缺、工廠停產(chǎn)、供應(yīng)鏈斷供等問題也在9月得到緩解,對于其他新勢力成員而言,再次造成一定壓力。

蔚來方面表示,在訂單方面繼8月份訂單創(chuàng)歷史紀(jì)錄后,9月份的訂單仍然維持著非常強勁的勢頭。只要供應(yīng)鏈不進(jìn)一步惡化,四季度會環(huán)比正增長。

小鵬官方宣稱為第一家“月度交付量破萬”的中國造車新勢力,在新能源市場上,月銷過萬,基本算站穩(wěn)了腳跟,且占據(jù)了一定的地位。

相比蔚來和理想今年在一波三折中度過,小鵬則一直是穩(wěn)步向上。在 9 月份,小鵬汽車終于實現(xiàn)了單月銷量破萬輛的成就,銷量達(dá)到了 10412 輛,環(huán)比大增 44%,同比增長 199%,連續(xù) 15 個月實現(xiàn)同比翻番。但在新勢力 9 月的銷量排行中,小鵬汽車又是第二名,僅比第一的蔚來汽車少賣出了 256 輛新車,只能遺憾 " 敗北 "。

其中P7交付7512輛,占品牌總銷量比例為72.15%。這也是P7連續(xù)五個月創(chuàng)新高。目前,小鵬1-9月累計交付量56404輛,超去年全年交付量2倍。

而小鵬汽車交付量的快速增長,跟其不斷加快新車推出有較大的關(guān)系。在7月份小鵬G3i正式上市,9月份小鵬汽車P5也正式上市。此前何小鵬曾表示,“到今年第四季度,小鵬汽車月度交付量峰值有望突破1.5萬臺?!?/p>

理想汽車在8月份登頂造車新勢力銷量冠軍,不過在9月份卻遭遇了較大幅度的下滑。

9月,理想汽車共交付新車7094輛,同比增長102.5%。但是環(huán)比有所下滑,8月其交付量為9433臺。今年三季度,理想汽車?yán)塾嫿桓?5116輛,同比增長190%。

其實在9月20日,理想汽車就曾通過官網(wǎng)發(fā)布公告表示,因芯片供應(yīng)的恢復(fù)不及預(yù)期,調(diào)整其2021年第三季度交付量展望為2.45萬輛,較之前的2.5萬-2.6萬輛的汽車交付量展望有所下調(diào)。對于銷量的下滑,理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠通過企業(yè)官方微博回應(yīng)稱:“受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響,理想汽車9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以來,定單數(shù)量持續(xù)增長。我們正在采取更多措施,以確保零部件的供應(yīng),希望盡可能地縮短用戶提車等待周期?!?/p>

在造車新勢力中,理想汽車僅憑一款在售車型理想ONE,能取得如此成績也屬不易。

當(dāng)然,除了“蔚小理”之外,哪吒、零跑等企業(yè)也在加速追趕第一梯隊。數(shù)據(jù)顯示,今年前9個月,哪吒汽車?yán)塾嬩N量達(dá)41427輛,同比增長425%。其中,9月交付量達(dá)7699輛,同比增長281%。目前,哪吒汽車旗下有哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro,產(chǎn)品矩陣相對比較完善。

而對于零跑汽車今年以來的表現(xiàn),同樣突飛猛進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示,今年前9個月,零跑汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)34731輛。其中,9月訂單達(dá)8754輛,環(huán)比增長15%,9月交付量為4095臺。

侃車說

其實也不能簡單用個別月份的數(shù)據(jù)說問題,“蔚小理”三家都有自己過人之處,基本擺脫了賣一輛虧一輛的局面,新一輪卡位賽即將開。而對于造車新勢力來說除了上述幾家新勢力之間的比拼之外,他們需要面臨的壓力可謂異常多。三季度已經(jīng)結(jié)束,各家新勢力排名不斷變化,交付成績也在你追我趕中不斷向上增長,革命尚未成功,洗牌仍將繼續(xù)。