激光雷達+移動大床？小鵬P5哪款最值得購買？

汽車最早的用途是代步工具，只需把乘客從A點帶到B點，而如今，自主品牌造車新勢力小鵬P5，還賦予了車更多的功能。它不僅是業(yè)界搭載激光雷達的最便宜車型，同時，在緊湊級體型下還能營造出巨大的車內(nèi)乘坐空間，甚至可以秒變移動大床，這樣的產(chǎn)品力，確實讓不少消費者心動。如果你也動心的話，哪一款更適合你呢？下面就詳細分析一下。

才發(fā)售不久的小鵬P5，售價在15．79至22．39萬元，這個價格怎么說呢？

說它便宜吧，作為緊湊級車型定位的它，高配售價高達22萬之多，確實比同級的其它合資汽油車型還要貴。而說它貴，可它又是目前消費者能買到的帶激光雷達的最便宜的車型。由于激光雷達對復(fù)雜路況感知的能力特別強，所以想擁有高階輔助駕駛，昂貴激光雷達解決方案是最有效的方法之一，所以如此看來，高配帶激光雷達的小鵬P5價格也就并不昂貴了。

拋開價格看顏值，小鵬P5的外形設(shè)計雖然沒有它的大哥小鵬P7更加驚艷，但相對中規(guī)中矩的外形和前后貫穿式燈組，還是很有家族味道的。為了營造足夠的車內(nèi)空間，小鵬P5沒有了漂亮的弧線溜背造型，但整個側(cè)面線條還是十分圓潤協(xié)調(diào)的。

值得一提的是，兩顆激光雷達被安放在傳統(tǒng)車型的左右兩側(cè)前霧燈位置，可以測量前方150米之內(nèi)的各種微小障礙物，不過安裝位置過低，會造成行車時路面濺起的沙石，對激光雷達可能會造成傷害。同時，如果發(fā)生前方碰撞事故，成本過高的激光雷達組件也會讓維修費用更高，這可能是它布局激光雷達唯一的瑕疵。

內(nèi)飾方面，小鵬P5并沒有使用大哥P7的雙聯(lián)屏模式，而是采用了與G3相同的豎屏中控設(shè)計。內(nèi)飾各種功能與做工用料十分講究，并沒有因為是緊湊級別而顯廉價。

動力方面，小鵬P5采用單電機前驅(qū)設(shè)計，其電機最大功率為155 kW，最大扭矩為310?！っ祝@樣的動力參數(shù)與主流1．5－2．0T汽油機水平相當(dāng)，但由于電機0轉(zhuǎn)速便可瞬間輸出最大扭矩，所以，它的起步和中途加速，要比同級小排量渦輪增壓動力暢順得多。

底盤方面，采用前麥弗遜式，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸架的小鵬P5，雖然沒有采用更高級的四輪獨立懸架，但其調(diào)校的水平的舒適性和支撐性也很有高級感，在動態(tài)行駛中，唯一的瑕疵是來自大幅度顛簸時，后懸架會有偶爾多余的彈跳，這可能也是非獨立懸架天生的一個弱點。

不過，采用非獨立懸架的好處是，既可以對后排乘坐空間進行最大化的設(shè)定，同時也不會侵占尾箱規(guī)整的空間，所以定位家用的小鵬P5在如此細膩的調(diào)校下，采用非獨立式后懸架是非常正確的。

至于續(xù)航和配置方面，我們來看看各個車型都是如何分布的，這樣才能剖析出哪款性價比更高？

小鵬P5共有六款車型，分別為續(xù)航460 km的G和E車型，續(xù)航為550 km的G、E、P車型，以及續(xù)航600 km的P版車型。

其中，續(xù)航最少的460G和E車型，采用了成本較低的磷酸鐵鋰電池，售價分別為15．79萬元和17．79萬元，那么這兩萬的差價差在哪里呢？高配的E版本，比G版本多了全套L2級別的輔助駕駛功能，以及前雷達，360全景影像，透明底盤與自動泊車功能，這么看多花兩萬元在智能方面，對于新手和駕駛技術(shù)一般的人還是很有必要的。不過值得一提的是，G版本是無法選裝智能生活空間和智能睡眠空間，所以低配的兩個續(xù)航版本其實并不值得多數(shù)人選購。

而續(xù)航為550 km的G與E車型，售價分別為17．29萬元和19．29萬元，相對460車型的相同型號，只是續(xù)航多了90 km，電池變?yōu)榱烁秃芰棵芏雀叩?span >三元鋰電池，其它方面配置相同。如此來看，想要長續(xù)航以及經(jīng)常在寒冷地區(qū)使用的消費者，可以考慮采用三元鋰電池的550 km續(xù)航版本。

而兩款頂配的P版本車型，分別有著550 km和600 km的兩種續(xù)航規(guī)格，售價分別為19．99萬元和22．39萬元，二者均采用三元鋰電池儲能方式。與其它車型不同的是，兩款頂配車型均搭載了兩顆激光雷達，這對于城市高級輔助駕駛功能有著極為重要的意義。也就是說，550E車型再增加7000元，便可獲得19．99萬元的帶激光雷達的550P車型，所以550E車型的消費者不如多花這7000元，直接升級成續(xù)航550 km的頂配版本。

最后說說600 km的長續(xù)航頂配版是否值得購買：

這是唯一一款售價超過20萬，達到22．39萬元的已接近小鵬P7價格的車型，雖然它的續(xù)航比次頂配車型只多了50 km，但它的配置得到了再一次的升級。比如它升級的NAPPA真皮座椅帶有通風(fēng)和加熱功能，而且副駕駛座椅還帶有老板鍵。

另外，可瞬間變成大床的智能睡眠空間和八個揚聲器以及高檔車上才具有的車載香氛功能，也都是頂配車型的配置，要知道，除了P版本以外的其他車型想升級成秒變大床的智能睡眠空間的話，要花費12000元的選裝才可獲得，所以這2．4萬元值不值得多花，還要看您對配置的需求。

綜上所述，如果針對小鵬P5的賣點，只看重移動大床和激光雷達的話，那么，售價不到20萬的550P版本，性價比是最高的。當(dāng)然，如果不差錢的話，帶通風(fēng)、加熱功能的NAPPA真皮座椅的頂配版本，也很值得選購，畢竟既然選擇小鵬，選擇純電車型，選擇造車新勢力，那么，科技舒適與配置一定是消費者更在意的。所以綜合來看，至少要買到帶駕駛輔助功能的E版本，才算是不忘初心，畢竟小鵬的造車?yán)砟罹褪强萍寂c智能，如果偏離了它的理念，又何必選擇小鵬呢？