為何小米不使用華為自動駕駛？而是買自動駕駛公司，投芯片企業(yè)

昨天，有媒體報道稱，自動駕駛計算芯片公司黑芝麻智能已完成了2輪融資，估值20億美元（約130億元）。

而戰(zhàn)略輪小米長江產(chǎn)業(yè)基金參與了投資，C輪更是由小米長江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，而這也是小米在宣布造車后，投的第一家自動駕駛芯片企業(yè)。

再結(jié)合之前小米花了7737萬美元（約合人民幣5億元）買下了DeepMotion這一家自動駕駛公司，我們基本可以得出一個結(jié)論，那就是在造車上，特別是在自動駕駛技術(shù)上，小米是要全部自研的。

那么問題就來了，當前提供自動駕駛技術(shù)的企業(yè)有很多，比如一直火得不要不要的華為，就提供了全套的自動駕駛技術(shù)方案，為何小米不使用華為的，為何偏偏要自己搞？

當然，未來小米汽車會不會使用華為的自動駕駛方案還不清楚，畢竟小米汽車還未生產(chǎn)嘛，不過從長遠來看，小米肯定是自研的。

一方面是因為自動駕駛技術(shù)并不是一項普通的技術(shù)，也不是一個普通的零件拿回來組裝即可，自動駕駛需要自上而下整合一臺車的所有控制能力，車企需要開放所有接口，才能夠把自動駕駛技術(shù)接入進來。

這就造成了車企的技術(shù)沒有秘密可言了，如果對方不造車，還好一點，如果對方也會下場造車，這些秘密被對方掌握了，當然是有顧慮的，華為會不會下場造車，難講，所以肯定有顧慮。

另外一方面，自動駕駛技術(shù)其實是核心技術(shù)，成本高，利潤也高，對于一家車企而言，掌握核心技術(shù)才能賺錢，如果只是組裝，利潤非常低。

如果把本來可以賺錢的自動駕駛技術(shù)部分，交給別人來做，最核心技術(shù)是別人的，那么自己也就干了一個組裝的活，沒什么利潤，靈魂還是別人的，一般的企業(yè)肯定是不甘心的。

所以從這兩個方面來講，小米要造車，肯定要自研自動駕駛技術(shù)，而不是用別人的，除非小米自己搞不出來，但小米搞不出來么？這個答案至少現(xiàn)在沒有結(jié)論。