二手車市場將迎來大爆發(fā)，是否會對新車造成影響？

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，二手車行業(yè)的各種規(guī)范逐步完善，人們對二手車的擔憂在逐漸減少，甚至有些人覺得其實二手車比新車要香，于是購買二手車的人越來越多，二手車市場也隨即被激活。

7月22日，在國新辦新聞發(fā)布會上，商務(wù)部負責人介紹了今年上半年我國汽車市場總體發(fā)展情況，其中商務(wù)部市場運行和消費促進司司長朱小良表示：推動取消對二手車交易的不合理限制，進一步便利二手車異地交易，加快修訂《二手車流通管理辦法》《機動車強制報廢標準規(guī)定》，優(yōu)化汽車消費環(huán)境。這意味著，原本阻礙二手車市場發(fā)展的三大源頭——二手車限遷、征稅辦法束縛和臨時產(chǎn)權(quán)登記缺位將全部消失。

“今年我國二手車交易量或?qū)⑼黄?600萬輛，增長率有望達到15％?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊在2021中國二手車大會上對國內(nèi)二手車市場做出了大膽預(yù)測。他還預(yù)計，2023年我國二手車銷量將力爭突破3000萬輛；2025年二手車交易量預(yù)計將與新車銷量基本持平。

我們可以看出，二手車熱度高漲已經(jīng)是不爭的事實。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年，全國二手車市場累計交易量843．42萬輛，同比增長52．89％；二手車使用年限在3－6年的交易量最多，占比為38．43％。

二手車市場爆發(fā)也不是今年突然開始的，在近10年，中國二手車銷量就已經(jīng)持續(xù)增長了。從2011年不足700萬輛，到2020年突破1400萬輛，實現(xiàn)了翻倍增長。據(jù)行內(nèi)人士推測，未來十年中國二手車市場將迎來更大增長，因為2013年起中國乘用車年銷量突破1500萬輛，按照大體6－7年的換車周期推算，上一輪大規(guī)模涌現(xiàn)的新車將陸續(xù)涌入二手車市場。再加上一輪中國車市消費升級顯著，豪華品牌銷量占比持續(xù)提升，由2016年不足10％，飆升至2021上半年的20％，將進一步優(yōu)化二手車市場的消費結(jié)構(gòu)，提升品質(zhì)，也就是說，未來十年，中國二手車市場的持續(xù)壯大與優(yōu)化，將為廣大青年用戶提供更豐富選擇。

為什么說是為廣大青年提供更豐富的選擇呢？因為推動二手車市場發(fā)展的群體大部分是青年人士。

2017－2021上半年，30歲以下青年用戶的二手車購買意愿持續(xù)提升，由30．52％升至60．48％。上述趨勢推動中國二手車市場的消費重心加速年輕化，30歲以下青年用戶占二手車大盤的選購意向比例，由2017年14．24％升至2021上半年18．45％。短短四五年時間，中國廣大青年的二手車消費態(tài)度，由懷疑、觀望轉(zhuǎn)為肯定、接受，甚至積極擁抱，青年的二手車選購心態(tài)發(fā)生根本性變化，這一推動會讓以后的我們對二手車的包容程度會越來越大，對二手車市場的發(fā)展有很大的幫助。

今年的二手車尤其緊俏，緊俏到什么程度呢？市面上很多店鋪的二手車庫存已經(jīng)降至歷史低點甚至為零。

那很多人應(yīng)該就開始擔憂了，現(xiàn)在二手車這么火熱，會不會以后大家都去買二手車而不關(guān)注新車了呢？那新車又該怎么辦呢？

其實這個擔憂完全是多余的。

因為激發(fā)二手車市場的原因之一就是新車供不應(yīng)求，近期在疫情影響以及全球缺芯的背景下，新車庫存越來越緊張，一些熱門車型出現(xiàn)交付延期和排隊等待，甚至是無車等情況，所以很多消費者轉(zhuǎn)而尋購二手車。我認為，在二手車市場爆發(fā)的壓力下，新車市場不僅不會受到打擊，還會增長斗志，發(fā)展得更好一些。