招攬人才，OPPO造車究竟為何三緘其口？

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文|王飛澍  編|派公子

OPPO造車之路已經(jīng)越走越遠,只差官宣了。

近日,OPPO再度在招聘平臺招攬造車人才,系統(tǒng)集成工程師、車間經(jīng)理等造車指向性明顯的職位引來不少關(guān)注,而就在8月底,OPPO還戰(zhàn)略領(lǐng)投了杰開科技1億元人民幣天使輪融資,后者目前已有多款汽車電子芯片產(chǎn)品量產(chǎn),這讓OPPO在造車方面的布局愈發(fā)具象起來。吊詭的是,其他企業(yè)為了造勢與高估值,都是唯恐外界不知道自己的造車野心,但OPPO卻遮遮掩掩,這也讓外界對其造車的決心和未來充滿了猜測。

那么,OPPO造車究竟為何三緘其口?未來又將面臨著怎樣的難關(guān)?

潛行造車

“如果汽車廠商造不好車了,OPPO有這個實力的話,未來會做嘗試。即使造車,也會專注于 OPPO能做好的領(lǐng)域?！痹?019年的OPPO未來科技大會上,OPPO創(chuàng)始人、CEO陳明永如此說道。這是OPPO高層近年來僅有的在公開場合談?wù)撛燔囀乱?彼時,百度還是專注于為車企提供自動駕駛解決方案的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,小米等科技廠商也完全沒有透露造車的想法,陳永明的此番表態(tài)雖然多少有一點欲拒還迎的感覺,但起碼說明,OPPO已經(jīng)瞄上了造車這一大火的賽道。此后,關(guān)于OPPO下場造車的傳聞不斷見諸輿論。

2020年3月,造車新勢力之一的小鵬汽車首席科學家郭彥東加入OPPO,擔任OPPO智能感應(yīng)首席科學家。

今年1月25日,OPPO與浙江大學聯(lián)合成立了創(chuàng)新中心,主要研發(fā)用于手機屏幕和智能座艙顯示屏的技術(shù)。4月中旬,一位身份認證為OPPO員工的賬戶發(fā)布了這樣一則帖子:“總部定在成都,明確了,汽車事業(yè)部?！边@讓外界對于OPPO造車的認知更進了一步。

4月底,有消息人士稱,OPPO集團正在籌備造車事項。創(chuàng)始人陳永明親自掛帥,會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威,雙方暢聊數(shù)小時,此外,陳明永也帶隊拜訪了中汽研等機構(gòu)。同時,已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。緊接著6月,OPPO申請注冊了新商標“Ocar”,國際分類為科學儀器。外界解讀認為這有可能意味著OPPO將全面展開汽車事業(yè)。

9月,OPPO的投資版圖中新增一家芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)——深圳市靈明光子科技有限公司——主要產(chǎn)品為dToF傳感芯片。至此,OPPO已經(jīng)投資了9家芯片類公司。與此同時,OPPO也在精心擴充著造車團隊,除了陳永明親自帶隊、挖角郭彥東,有知情人士透露,OPPO軟件工程副總裁吳恒已經(jīng)確認參與造車計劃,他是面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。當然,還有一加的劉作虎,在OPPO與一加合并之后,有消息稱,劉作虎將參與到OPPO的造車團隊中。最近,OPPO在招聘網(wǎng)站上也開始招攬造車人才,涉及面非常廣,似乎印證了OPPO即將親自下場造車的猜想。

目前,OPPO在智能汽車技術(shù)研發(fā)方面也結(jié)出了果實。據(jù)天眼查顯示,截至今年5月,OPPO已經(jīng)提交了多達60余件汽車專利申請,包括“防撞提醒的方法、裝置、車載設(shè)備及存儲介質(zhì)”、“車輛自動駕駛方法、裝置和車輛”、“車聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備和其他方法”等。這些專利,大多數(shù)在2018年和2019年集中公布,這從側(cè)面驗證了OPPO造車的想法實際上要比陳永明首次談?wù)撛燔囈纭Ｒ磺雄E象都在表明,OPPO已經(jīng)開始從手機業(yè)務(wù)拓展到了智能汽車業(yè)務(wù)。但有意思的是,作為最擅長營銷的手機企業(yè),一向高調(diào)的OPPO卻并未對外界作過多發(fā)聲,外界也只能從消息人士的只言片語和相關(guān)動作來猜測OPPO的造車拼圖。

OPPO苦尋新曲線

OPPO為什么要造車?

答案很簡單,未來智能汽車市場將達到萬億元級別的體量。在這樣的吸引力之下,早在創(chuàng)立小米時就聲稱是最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍,在今年年初打破了自己的承諾,豪言“造車業(yè)務(wù)將是人生中最后一戰(zhàn),賭上了所有過往榮譽和尊嚴”。

然而,對于OPPO而言,蛋糕足夠誘人,但眼前的處境才是其邁向造車的最大動力。相比雷軍,陳明永的履歷并不那么傳奇,但其創(chuàng)業(yè)歷程卻是中國企業(yè)轉(zhuǎn)型的典范。2002年,索尼、飛利浦、松下等公司要求中國DVD產(chǎn)業(yè)支付專利費,陳明永和旗下的步步高不得不做出改變,而他選擇的方向就是OPPO——2001年陳明永斥資買斷了段永平的OPPO品牌。

此后,第一次轉(zhuǎn)型的陳明永帶著OPPO在專業(yè)高清DVD播放機等數(shù)碼視聽產(chǎn)品上不斷耕耘,并成為了當年屈指可數(shù)的明星企業(yè)。但DVD播放機注定要被歷史所淘汰,2008年,陳明永又帶領(lǐng)OPPO轉(zhuǎn)型進入手機領(lǐng)域,在山寨機與國外手機品牌之間搏殺,最終在2012年依靠Find5手機,創(chuàng)造了300萬臺的銷量神話,就此OPPO沖上了銷量神壇。直至現(xiàn)在,OPPO仍然位列國內(nèi)手機企業(yè)頭部陣營。

然而,OPPO的優(yōu)秀表現(xiàn)卻并不能掩蓋整個行業(yè)的下行態(tài)勢。來自Gartner的最新統(tǒng)計報告顯示,我國的智能手機銷量首次在第二季度下降,比上年同期下降了4%。再往前看,2018年我國國內(nèi)手機市場總體出貨量4．14億部,同比下降15．6%。2019年為3．89億部,同比下降6．2%;2020年為3．08億部,同比下降20．8%。

可以說,智能手機市場萎縮已成定局。就OPPO本身而言,在2014年憑借2000萬臺的年銷量登頂移動4G市場份額第一之后,根據(jù)IDC出貨數(shù)據(jù)排名,OPPO在2019年全年手機出貨排名全球第五,而2020全年手機出貨全球排行中,則跌出前五,淪為排行榜的“其他”。也是因此,陳明永才會在2019年時,開始考慮智能汽車的問題,但并未輕言進入。在智能汽車之前,OPPO實際上有著更好的選擇——5G和物聯(lián)網(wǎng),當然還有利潤空間更大的高端手機市場。今年年初,OPPO副總裁、中國區(qū)總裁劉波表示,OPPO的目標則是在600美元以上的高端手機市場中,進入前三名。目前,劉波透露OPPO高端手機市場份額不到10%。

但實際上,根據(jù)第三方調(diào)研機構(gòu) Counterpoint 的數(shù)據(jù)顯示,在高端手機市場,7月份蘋果一家獨占63%,vivo與華為以14%的份額并列第二,而OPPO僅僅以1%的份額排在小米之后。再來看5G和物聯(lián)網(wǎng),同樣是在2019年,陳明永公開露面并發(fā)表演講,他表示:“OPPO早已不只是一家手機公司,智能手機只是OPPO服務(wù)用戶的載體?！蓖瑫r宣布,未來3年,OPPO投資500億元研發(fā)資金用于打磨IoT技術(shù)基礎(chǔ)。決心足夠,但效果并不顯著。

從2019年1月OPPO宣布成立新興移動終端事業(yè)部,到2021年傳出OPPO已將該事業(yè)部升級為IoT事業(yè)群,兩年間OPPO推出了電視、智能手表、TWS耳機、移動電源產(chǎn)品等諸多新品。但中怡康家電數(shù)據(jù)顯示,今年一季度線上彩電市場小米、榮耀分別賣出110萬臺和7．2萬臺,而OPPO僅賣出不到千臺電視;根據(jù)IDC報告,OPPO可穿戴產(chǎn)品總量達138．8萬臺的出貨量以及4．6%的市場份額,位居第四,但前三名的華為、小米、蘋果市場份額均在20%左右,差距依然巨大。

很明顯,在5G、物聯(lián)網(wǎng)的這次轉(zhuǎn)向中,到目前為止OPPO并沒有獲得成功。OPPO要想獲得新的增長空間,關(guān)聯(lián)度最高的智能汽車業(yè)務(wù)必然是最好的選擇,尤其是在手機友商紛紛入局之際,再等下去,可能又將出現(xiàn)當下5G、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)同樣的境遇。