買臺(tái)房車駛向詩和遠(yuǎn)方？也許現(xiàn)實(shí)并沒有想象中那么美好

在我的潛意識(shí)中，完美生活的象征就是有一臺(tái)豪華的房車，能翻山越嶺，能越過河流，帶著領(lǐng)略這個(gè)世界的奇妙壯麗。

但，這畢竟只是完美生活的一種想象，現(xiàn)實(shí)中的房車也許并沒有這么美好。

簡單介紹一下目前的房車，一般分為三個(gè)大類，也就是常說的ABC型。

A型房車差不多就是在大巴車的基礎(chǔ)上改裝而來，外形和我們常見的金龍大巴很像，內(nèi)裝豪華，是房車界的高富帥。但這個(gè)高富帥需要B本甚至A本才能駕馭，國內(nèi)由于路況和限高等情況，目前存在的數(shù)量非常稀少。

B型房車的尺寸小于A型，一般使用福特全順之類的底盤進(jìn)行改裝，其內(nèi)部空間相對局促，但對于普通家庭出行已經(jīng)完全夠用。這種房車一般情況只需要C本就可以駕駛，是國內(nèi)比較主流的產(chǎn)品。

C型房車的尺寸介于A和B之間，一般采用小型貨車的底盤進(jìn)行改裝，擁有特殊的“額頭床”設(shè)計(jì)，所以在尺寸上也更大一些，經(jīng)常會(huì)被限高桿卡住。和B型房車一樣，它只需要C本就能駕駛。

其余的房車，例如拖掛型和越野型我們放在后面說明。

從我的簡單介紹中就可以看出，現(xiàn)目前房車存在一個(gè)很大的問題就是限高。我已經(jīng)不止一次在別人的游記視頻里看到，由于前方存在限高桿，而限高桿又無法打開，所以視頻的博主只好原路返回繞道而行。這給房車的出行帶來了許多的不便。

除了限高桿之外，AC兩型房車的停車也是問題。普通地下車庫的標(biāo)準(zhǔn)高度是2米，我見過的最高的有2．4米。但這樣的高度依然無法滿足AC兩型房車的通行，甚至部分B型也停不進(jìn)去。而停不了車可能是目前所有房車車主必須面對的問題之一。

另外一個(gè)比較關(guān)鍵的點(diǎn)是，房車雖然可以理解為移動(dòng)的第二個(gè)家，但它仍然依賴房車營地內(nèi)專業(yè)的水電配套設(shè)施，而這也讓房車營地成為了房車出行當(dāng)中的必不可少的重要組成部分。目前的房車營地依然相對匱乏，并沒有大量普及。

以上三個(gè)問題是我在考慮購買房車的過程當(dāng)中，自我反思的結(jié)果，有非常巨大的區(qū)域和金錢的局限性，并不能代表所有人都受這些問題的困擾。并且，這些問題只是很小一部分，不是全部存在的問題。

但以上問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到了我購買房車的欲望，也或許是現(xiàn)在絕大多數(shù)人購買房車的阻礙。

一臺(tái)擁有基礎(chǔ)出行條件，性價(jià)比極高的房車，其起步售價(jià)大約是18萬元，這是非常低的價(jià)格了。

對于普通家庭來說，一臺(tái)18萬的車子其實(shí)不算太貴，很多家庭都能負(fù)擔(dān)得起。但問題是，購買房車之后由于各種的不便利，房車無法成為日常的代步工具，而是成為了特殊場景下的一個(gè)“道具”。買回來，星期一到星期五都停路邊，只有周末能開出去。

這也意味著，除非家里有兩臺(tái)以上的普通車型，否則房車極大概率是無法滿足日常出行需求的。

這在無形中也給普通家庭購買房車設(shè)置了門檻。當(dāng)然，除了代步問題之外，停車問題也是另一個(gè)門檻之一。

之前也說了，由于地下車庫限高的存在，房車大概率是停不進(jìn)去的。由于我國特殊的住宅結(jié)構(gòu)，地下車庫基本上覆蓋了80％以上的小區(qū)環(huán)境。所以，住小區(qū)還想買房車，還想把房車停到樓下，基本上不太可能。

我身邊有房車的朋友都是把房車開到露天停車場，和他們談包月?；蛘呔褪亲约河泄居衅髽I(yè)，能把車放在公司里面，那就不存在這些問題。

那有沒有解決限高問題的房車呢？

嚴(yán)格意義上來說是有的，首先部分B型房車的高度能夠滿足2米的限高，但這就帶來內(nèi)部空間相對狹窄的問題。而另一個(gè)解決的辦法就是拖掛型房車。

一般來說，由于拖掛房車沒有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所以能最大限度的將空間利用起來，也就降低了房車的高度和寬度，卻能得到很好的用戶體驗(yàn)。

根據(jù)最新的法規(guī)規(guī)定，對于長度小于6米，質(zhì)量小于4500kg的房車，需要c1駕照；長度大于6米的，需要b1駕照。房車車長大于6米，需B2駕照。而拖掛房車的駕駛證的車輛類型為輕型旅居半掛車或中型旅居半掛車。

看著很美好，似乎自己的車子也能拖著房車旅行。但在實(shí)際的操作當(dāng)中，我也不止一次聽說有拖掛房車被攔下之后罰12分的經(jīng)歷，其被罰的理由就是提供動(dòng)力的車輛沒有“牽引質(zhì)量”這一項(xiàng)。

我仔細(xì)看了看自己的車子，發(fā)現(xiàn)在行駛證的附頁上“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”這一項(xiàng)上只有一個(gè)橫杠，這也就是許多車主被罰的理由。當(dāng)然，我也仔細(xì)查了查規(guī)定，發(fā)現(xiàn)只要車子的說明書和合格證上注明了“牽引質(zhì)量”的數(shù)據(jù)，那車主就可以拿著說明書和合格證去車管所申請資料補(bǔ)全。

但遺憾的是，許多國產(chǎn)車型并沒有這一內(nèi)容，反倒是進(jìn)口車型絕大多數(shù)都有牽引質(zhì)量的數(shù)據(jù)。比如我自己車型就注明牽引質(zhì)量為1500千克，也就是1．5噸。

所以，在使用拖掛式房車之前請務(wù)必了解具體的法律法規(guī)，更新自己車輛的行駛證，否則被罰款時(shí)就說不清了。

除了拖掛房車，另外一種很極端的房車就是越野房車，在這里我推薦直接百度“楠哥越山丘”，他那臺(tái)價(jià)值400萬還是500萬的烏尼莫克就是房車當(dāng)中的戰(zhàn)斗機(jī)。對于這種奢侈的玩意我沒有太多接觸，就不自取其辱，建議各位讀者自行查閱相關(guān)信息。

以上就是我對目前國內(nèi)房車情況的簡單分析。