小鵬汽車海外專利授權(quán)為何為零？探究其海外布局的策略及思路

作為國內(nèi)造車新勢力頭部陣營“蔚小理“中的一員，小鵬汽車在今年Q2財報中透露了一則重要信息，2023年開始計劃每年至少推出2－3款新車型。這些新車型無論是在硬件、軟件及服務(wù)層面，都將同時支持國際市場。可見“出?！币呀?jīng)成為小鵬汽車尋求產(chǎn)品國際化征程中新的發(fā)展方向。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也表示：“展望未來，中國將引領(lǐng)全球智能電動汽車的發(fā)展，而中國智能電動車企也將迎來全球化的最佳機遇”。

鑒于我國在動力電池的早期政策補貼和扶持，中國當(dāng)前的新能源核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的整合和創(chuàng)新性的營銷模式上，都已經(jīng)把歐美老牌車企甩在了身后。這段技術(shù)的真空期，無論是對中國的汽車工業(yè)還是造車新勢力代表小鵬汽車，“能否完成在國際市場上的彎道超車，得到國際市場的認可”均至關(guān)重要。

一、小鵬出海專利申請僅88件，在專利布局未有明顯側(cè)重國家

從智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫中檢索發(fā)現(xiàn)，截止2021年9月，小鵬汽車共有專利申請2633件，海外專利申請為88件。其中2019年專利申請量最多，達到66件。但小鵬在國外的專利授權(quán)有效率為0％。（如圖1）

圖12016－2021年小鵬海外專利申請趨勢

從法律狀態(tài)看，PCT指定期滿的專利占到了55．94％，PCT指定期內(nèi)的專利為22．62％，審中專利為21．43％。從專利類型看，小鵬汽車申請的100％為發(fā)明專利。從審中和PCT指定其內(nèi)的專利可以判斷，小鵬目前的專利布局在初始階段，在專利布局層面未有側(cè)重國家。

二、小鵬海外專利圍繞智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方向進行布局

從小鵬汽車國內(nèi)專利申請的技術(shù)構(gòu)成中發(fā)現(xiàn)，小鵬主要圍繞人－車機交互界面、自動駕駛和電動化方向全面發(fā)展。而國外專利申請的技術(shù)構(gòu)成中，則以自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的專利布局為主。（如圖2）

小鵬海外主要的專利申請：IPC分類號為B60W和B60R，二者占總比重的44．95％。B60W指不同類型的或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制；B60R指的是車輛、車輛配件或車輛部件。從IPC分類號的概念中和檢索兩個分類號的具體專利，我們發(fā)現(xiàn)小鵬在海外專利的技術(shù)側(cè)布局主要集中于圍繞智能汽車的感知、決策和執(zhí)行層面。

圖22017－2021年小鵬汽車海外專利申請——技術(shù)構(gòu)成

綜上所述，不難看出智能化（智能駕駛、智能座艙）已然是小鵬內(nèi)部權(quán)重最高的業(yè)務(wù)，而且小鵬在海外業(yè)務(wù)布局中也將重點放在智能化方向。雖然目前小鵬目前海外銷量只有幾百臺，但等小鵬的專利授權(quán)和布局到位，若干年之后，海外銷量將成為小鵬業(yè)績增長很大的一塊比重。小鵬已在歐洲慢慢種下了種子，只待開花結(jié)果。

（備注說明：本文中專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計主要來源于智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間為 2021年9月17日）