智己L7已到國產(chǎn)純電的天花板？

新能源車的風(fēng)今年刮的是格外的猛，不少人覺得新能源汽車行業(yè)的門檻低了，只要有資金是誰都能造車了！雖然隨著技術(shù)的進(jìn)步與產(chǎn)品力的提升，自主品牌逐步掙脫了“低端”的評價(jià)，不過像國內(nèi)第一個(gè)明確宣布向豪華品牌進(jìn)軍的智己汽車將首款電動(dòng)車智己L7定價(jià)在40．88萬元，覺得有些迷之自信了。

前不久智己汽車的首款智能轎車智己L7亮相A03展臺(tái)，初看這款車的外觀如果忽略它的車標(biāo)，竟覺得有些像蔚來ET7。不過智己L7的“勢力”卻比小鵬強(qiáng)很多，背后除了有傳統(tǒng)車企上汽集團(tuán)的支持外還有阿里巴巴、張江高科的參與。

在這個(gè)看臉的時(shí)代，車身的外觀基本上都是大同小異了。智己L7科幻的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭采用了低趴的封閉式進(jìn)氣格柵，前大燈造型用了科幻的“∑”的犀利造型，進(jìn)一步加強(qiáng)了前臉的科技感。車身側(cè)面采用了帶杯的造型，尾部富有編程文字的貫穿式尾燈。新車定義中大型轎車，在車身尺寸方面，其長寬高分別為5098mm／1960mm／1482mm，軸距達(dá)到了3100mm，絲毫不遜色與比亞迪漢、極氪001。配色方面，提供斐爾茶、狄安娜白、列賓黑三種配色。

走近車內(nèi)，內(nèi)飾承襲外觀的簡約、高級的風(fēng)格，配備了可升降的39英寸三聯(lián)屏，下方配備了一個(gè)縱置的12．8英寸的液晶屏，內(nèi)部裝有全球首款無界交互IMOS操作系統(tǒng)。智己L7在做工質(zhì)地上也有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，米色牛皮內(nèi)飾搭配1雙層靜音玻璃，無論是視覺還是觸感上都做到了極致。

配置方面，新車提供5種不同的輪圈樣式，駕駛系統(tǒng)上提供英偉達(dá)Xavier 、5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)高清視覺攝像頭、 V2X車端技術(shù)等技術(shù)的集中，確保車輛的感知能力。動(dòng)力性能上，新車搭載了前后雙電機(jī)，總功率為400kW，峰值扭矩為700N·m，位于前軸的永磁同步電機(jī)可提供最大功率為175kW，后軸同步電機(jī)可提供最大功率為250kW的動(dòng)力，車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0．21Cd，零百加速時(shí)間僅為3．9S，全系標(biāo)配了93kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)615km。

值得一提的是，新車還搭載了無線充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)11kW的無線充電，配備的智能代客泊車，可以做到全自動(dòng)停車充電。遺憾的是這項(xiàng)功能目前并未進(jìn)行實(shí)車測試，所以不能確定用戶的最終體驗(yàn)感如何。

這樣看來，智己L7的實(shí)力還是不容小覷的，雖然光靠這些“黑科技”叫價(jià)40萬似乎還是有些貴了，附加的L7智能駕駛能力也有一定的競爭力。而作為傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)公司研發(fā)的新車，智己首款車型可以稱得上是“行走的計(jì)算機(jī)”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這必定會(huì)成為后期最大的賣點(diǎn)。話說回來，智己L7是一款新型高端純電動(dòng)汽車，如果在這些“黑科技”不成熟的表現(xiàn)下，叫價(jià)40多萬，真的值嗎？