8月SUV銷量榜：哈弗H6再次摘得桂冠，墊底的竟然是本田CR-V？

一直以來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都對(duì)SUV車型情有獨(dú)鐘，也讓SUV車型成為了整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量主力。近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了8月份SUV銷量前15名榜單，本月的SUV榜單變化較大，那么接下來(lái)一起來(lái)看看都有哪些車榜上有名。

總體來(lái)看，由于疫情的影響，導(dǎo)致全球汽車市場(chǎng)處于“缺芯”的大環(huán)境，所以，8月份SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，同比、環(huán)比雙雙呈下滑趨勢(shì)。8月SUV車型共累計(jì)銷售64萬(wàn)臺(tái)，同比下滑18．3％，環(huán)比下滑7．8％，這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)SUV銷量連續(xù)第3個(gè)月下滑了。

具體來(lái)看，被譽(yù)為“國(guó)民神車”的哈弗H6再次摘得SUV市場(chǎng)銷量的桂冠。不過(guò)從數(shù)據(jù)上來(lái)看，作為“常勝將軍”的哈弗H6表現(xiàn)顯得有些疲軟，且不說(shuō)8月份銷量未能突破2萬(wàn)大關(guān)，同時(shí)同比下滑高達(dá)32．9％。看來(lái)哈弗H6還是受到了“缺芯”的沖擊，產(chǎn)能不足導(dǎo)致銷量有所下滑。不過(guò)這也不影響大家對(duì)這款車的一個(gè)喜愛(ài)程度，畢竟哈弗H6已經(jīng)連續(xù)98個(gè)月奪得中國(guó)SUV銷量冠軍，用實(shí)力證明誰(shuí)才是YYDS！

排名緊隨其后的三款SUV分別是比亞迪宋、吉利博越以及長(zhǎng)安CS75。其中，比亞迪宋尤為亮眼；雖然位居第二，但其總銷量與第一名的哈弗H6僅存在500輛的甚微差距。8月比亞迪宋共累計(jì)銷售16891輛車，同比大增25％，這都要?dú)w功于宋家族系列產(chǎn)品的矩陣相當(dāng)豐富，除了傳統(tǒng)燃油車比亞迪宋、比亞迪宋Plus、比亞迪宋Pro之外，還包含了相對(duì)應(yīng)的新能源車，這也正是比亞迪宋8月銷量表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的重要原因。

吉利博越的銷量則一直處于穩(wěn)定狀態(tài)，起伏不大，不過(guò)這次憑借15612輛的成績(jī)挺進(jìn)前三，收獲不錯(cuò)的成績(jī)。而反觀長(zhǎng)安的CS75，作為曾經(jīng)月銷量穩(wěn)定在兩萬(wàn)輛大關(guān)的車型，8月僅銷售14690輛，同比下降32．9％，與哈弗H6一樣暴跌近三分之一，排名也下降到第四位。

值得一提的是，在8月SUV銷量排行榜中，前四名全是國(guó)產(chǎn)SUV車型。不難看出，隨著國(guó)產(chǎn)SUV的產(chǎn)品實(shí)力和科技技術(shù)的不斷提升，如今已經(jīng)有與合資SUV 叫板的實(shí)力，也逐漸在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，不僅得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可，其銷量也在節(jié)節(jié)攀升，這次的榜單就是最好的證明。

這次榜單中的最大“黑馬”當(dāng)屬紅旗HS5，紅旗HS5在8月共累計(jì)銷量13459輛，同比增長(zhǎng)44．5％。這也是繼7月份月銷量破萬(wàn)輛之后，紅旗HS5再次獲得破萬(wàn)的成績(jī)，排名也從7月份的第十三名上升到了第七名。且作為一款豪華SUV車型，紅旗HS5與第六名的寶馬X3僅有8輛的細(xì)微差距，要知道寶馬X3可是豪華SUV中最炙手可熱的車型，如今紅旗ES5能和它相提并論，可見(jiàn)其潛力巨大。

在合資SUV中，豐田RAV4在8月份的榜單排名中最靠前，累計(jì)銷售了14551輛，實(shí)現(xiàn)了21．6％的同比增長(zhǎng)。而包括逍客、途觀、皓影、CR－V在內(nèi)的熱門合資SUV車型的銷量均出現(xiàn)了明顯下滑。其中，本田CR－V成為下滑幅度最為嚴(yán)重的車型，8月銷量?jī)H為10282臺(tái)，同比下滑高達(dá)下滑51．1％。誰(shuí)能想到在今年4月份本田CRV還曾奪得過(guò)冠軍之位，之后接下來(lái)的幾個(gè)月銷量便一路下滑，8月份更是跌到谷底，排名也下滑至末尾的第15名，險(xiǎn)些未能上榜。

整體上看，在8月份銷量前15名SUV車型中有超過(guò)一半的車型銷量均呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。即便是靠前的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75同比下滑幅度也較大，而本田CR－V則是直接遭遇“滑鐵盧”，比它還慘的日產(chǎn)奇駿直接跌出榜單之外，看來(lái)大部分車企在一定程度上都受到了芯片短缺的影響，而這“芯荒”估計(jì)一時(shí)半會(huì)也還緩解不了。