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最大續(xù)航1000km、最快加速2.9s 比亞迪發(fā)布e平臺3.0及全新概念車
最大續(xù)航1000km、最快加速2.9s 比亞迪發(fā)布e平臺3.0及全新概念車9月8日,比亞迪正式發(fā)布了旗下的e平臺3.0,基于該平臺下的首款量產(chǎn)車海豚已經(jīng)在成都車展正式上市,同時比亞
9月8日,比亞迪正式發(fā)布了旗下的e平臺3.0,基于該平臺下的首款量產(chǎn)車海豚已經(jīng)在成都車展正式上市,同時比亞迪還發(fā)布了基于e平臺3.0打造的概念車——ocean-X,新車將是海洋系列轎車的原型,尺寸上比漢要小一些。值得一提的是,基于e平臺3.0打造的后驅(qū)產(chǎn)品將于2022年正式亮相。
e平臺3.0簡介
比亞迪e平臺3.0秉承智能為先的開發(fā)理念,采用了全新的電子電器架構(gòu)和操作系統(tǒng)(名為“BYD OS”),可以支持高級別的自動駕駛功能。
在安全上,e平臺3.0不僅延續(xù)使用了超安全刀片電池,并將刀片電池與整個車身融為一體,打造了純電專屬的傳力路徑,讓整車剛性再加強(qiáng),具備全球法規(guī)超五星安全的能力,在頂級燃油車型上很難達(dá)到的強(qiáng)度,在e平臺3.0打造的車型上能輕松做到,讓燃油汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的上限成為純電動汽車的下限。
在高效上,通過標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動力總成,最大行駛里程突破1000km;全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù),充電5分鐘,最大行駛里程可達(dá)150km;首創(chuàng)動力電池直冷直熱技術(shù),可將熱效率最大提升20%,并降低能量損耗;寬溫域高效熱泵系統(tǒng),打破傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)分立的邊界,可充分利用環(huán)境、動力總成,甚至乘員艙和動力電池的余熱,開源和節(jié)流并重,可實(shí)現(xiàn)-30℃到60℃的寬域工作溫度,將冬季續(xù)航里程最大提升20%;全新電四驅(qū)動力系統(tǒng),零百加速快至2.9秒,讓用戶在享受四驅(qū)電動車的高性能的同時,僅消耗兩驅(qū)車的能耗。
在智能上,基于整車控制的融合創(chuàng)新,e平臺3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu),分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控,提升了系統(tǒng)交互效率。e平臺3.0將整車的驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等功能深度融合,充分利用電機(jī)快速響應(yīng)的特性,開發(fā)出行業(yè)首個動力域控制器,并于海豚車型搭載。比亞迪的智能座艙域,智能車控域已經(jīng)量產(chǎn),是中國首個將域控制器量產(chǎn)的企業(yè)。軟件上,比亞迪自主研發(fā)了軟硬件解耦的車用操作系統(tǒng)BYD OS,為高級別的智能駕駛,提供高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作體系。
在美學(xué)上,通過高效集成,突破設(shè)計中車輛空間和總體布置的桎梏,為美學(xué)設(shè)計帶來新的想象。整車的前后懸更短,軸距更大,人的空間大幅拓展;更低的車身姿態(tài),更長的軸距設(shè)計為整車空氣動力學(xué)設(shè)計提供了更自由的發(fā)揮空間,整車的風(fēng)阻系數(shù)(Cd)可低至0.21。
概念車簡介
ocean-X是基于純電專屬e平臺3.0中型平臺打造的全新概念車,將采用刀片電池車身一體化設(shè)計、八合一動力總成、四驅(qū)架構(gòu)、電驅(qū)升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構(gòu),在安全、續(xù)航、充電、智能、美學(xué)方面全面超越現(xiàn)有電動汽車。
比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示, e平臺3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物,是比亞迪在新能源汽車變革中,從上半場電動化轉(zhuǎn)向下半場智能化的最關(guān)鍵布局,是下一代電動車的搖籃,助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢想。比亞迪的新能源整體解決方案,包括從能源的獲取、存儲再到應(yīng)用,打造一個零排放的生態(tài)閉環(huán),用切實(shí)行動為地球降溫1℃。
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