庫斯途真的有搶食傳祺M8、奧德賽的實力？

20萬－25萬元買MPV，你會想到的是什么車？

別克GL8、奧德賽，還是傳祺M8……近日，有消息稱家用MPV普及者——北京現(xiàn)代庫斯途的預(yù)售價為17．58萬元起，頂配不超過22萬元。這一價格居然比國產(chǎn)的傳祺M8（17．98萬元起）還低，頂配甚至比奧德賽22．98萬元的起步價還低了一萬以上，堪稱中高端家用MPV的價格屠夫。

那么，庫斯庫與傳祺M8、奧德賽等相比，真的有網(wǎng)傳的下打傳祺M8，上踢奧德賽的實力嗎？

在外觀顏值方面，向來是蘿卜青菜各有所愛，與傳祺M8這種沉穩(wěn)大氣的MPV不太一樣，庫斯途大尺寸格柵中間式鱗片式裝飾，看上去非常時尚，也很霸氣。其實，這個現(xiàn)代家族式的車頭設(shè)計我們并不陌生，在第十代索納塔、第五代途勝L身上見到過，好看。特別是車身側(cè)面腰線非常豐富，且顯得車身一點也不臃腫，很符合年輕人的審美。而尾燈貫穿式的設(shè)計，兩邊是回折的設(shè)計，驚艷又吸睛。

眾所周知，空間往往是考量一輛家用MPV舒適性的關(guān)鍵所在，庫斯途長寬高分別為4950／1850／1734mm，雖然不如傳祺M8的5089／1884／1822mm大，但與奧德賽（4847／1820／1702mm）相比就要大一圈了，奧德賽的軸距為2900mm，空間優(yōu)勢就明顯了。

值得一提的是，庫斯途3055mm的超長軸距（軸占比達(dá)到0．6，不僅使其擁有領(lǐng)先同級的核心車內(nèi)乘坐空間、更擁有多達(dá)30處的儲物收納，對于家庭出行極其實用），竟然要比傳祺M8那3000mm的軸距要長，所以空間上可謂是各有千秋，相差不大。

在座椅布局上，庫斯途采用2＋2＋3的布局，第二排座椅是可以一鍵舒享零重力的座椅，開啟睡眠模式放倒休息 非常舒服 ，腿托、航空頭枕、電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱，甚至還給第二排準(zhǔn)備了小桌板。

更重要的是庫斯途還可以做到左右電動調(diào)節(jié)，如此一來便可拉近二排乘客間距離，方便家長照顧孩子，家用屬性明顯，且第三排座椅可完全放平，這一點對于日常家用來說非常實用。從這方面來說，不管是傳祺M8，還是奧德賽都不如庫斯途來得更人性化。

此外，因5米左右的車長，庫斯途在后備箱空間也非常大，若第三排放倒可以擴(kuò)展至707L，絕對是一家人出游的神器。

配置高，舒適性強(qiáng)，真的太人性化

作為家用MPV的普及者，庫斯途到底為家用MPV普及了什么？這是眾消費者非常關(guān)注的問題。來到車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)庫斯途采用了一套全新的設(shè)計，極簡的風(fēng)格，儀表是非常有科技感的扁平化設(shè)計，中間豎置的10．4英寸大屏輕微向駕駛員一側(cè)傾斜，UI設(shè)計非常聰明地采用了分屏的設(shè)計，實用性很高，支持CarLife 還有大量第三方應(yīng)用。

另外，還有像360°全景影像、前排座椅通風(fēng)加熱、前／后座無線充電、疲勞駕駛提醒等多項配置，這樣的配置與傳祺M8、奧德賽相比更顯厚道。

最值得一提的是，庫斯途搭載了24項ADAS智能駕駛輔助功能，在同級MPV中十分罕見，可以說是面面俱到了，很好地確保了車內(nèi)的每個人都能收獲到智慧舒適的高品質(zhì)出行體驗。

動力方面，傳祺M8全系搭載的是一臺2．0T發(fā)動機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩390?！っ祝ヅ?擋自動變速箱。奧德賽搭載的是2．0發(fā)動機(jī)，最大馬力146，峰值扭矩達(dá)到175，匹配E－CVT無級變速箱。

而庫斯途搭載了大家熟悉的1．5T和2．0T兩種動力總成，最大馬力分別為170匹和236匹（最大功率分別為125kW／173．6kW），對應(yīng)匹配7DCT變速箱和8AT變速器，NEDC百公里油耗僅為6．4L／100km。

可以說，庫斯途在動力方面擁有了更多選擇，且可靠性、經(jīng)濟(jì)性都相當(dāng)不錯。

貴言堂

雖然因為庫斯途還沒正式上市，很多車型的具體配置還沒公布，但作為家用MPV的普及者，我們相信庫斯途不會讓我們失望。最關(guān)鍵的是從公布的信息上看，我們也看出了庫斯途作為北京現(xiàn)代的第一款MPV車型可謂是誠意滿滿（售價比傳祺M8的17．98萬－29．28萬元還要低不少），更低入手的門檻，更高的配置與更多選擇的動力組合，讓17萬－22萬元區(qū)間的MPV有了更好的選擇。

這樣的產(chǎn)品力與價格，能否打下傳祺M8、上踢奧德賽暫且不說，但我們相信其上市勢必對奧德賽、傳祺M8等造成一定的沖擊，讓我們一起期待其9月26日的正式上市吧。

（文／凌云眾生）