從車主的視角看新款豐田漢蘭達(dá)，到底是一臺(tái)什么樣的車

最近在網(wǎng)上閑逛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，新款漢蘭達(dá)已經(jīng)有很大一批車主提車了，甚至車主都拍了視頻分享自己的用車心得。

與那些嘴上支持的車型不同，豐田漢蘭達(dá)上市前都是一片罵聲，什么買漢蘭達(dá)不如買某某某，某某某吊打漢蘭達(dá)?？烧娴鹊戒N售數(shù)據(jù)拿出來(lái)一對(duì)比，某某某車型好幾個(gè)加一起可能都賣不過(guò)人家漢蘭達(dá)。

這種現(xiàn)象其實(shí)一點(diǎn)也不奇怪，我也不打算深入分析這其中的奧秘。

我今天要做的，只是匯總一下網(wǎng)上車主視頻當(dāng)中的部分內(nèi)容，好的壞的都有，讓我們一起從車主的視角來(lái)看看新款豐田漢蘭達(dá)，到底是一臺(tái)什么樣的車。

我們先從好的方向來(lái)總結(jié)。

01／動(dòng)力總成

新款豐田漢蘭達(dá)最大的改變，除了使用TNGA架構(gòu)之外，我個(gè)人覺(jué)得就是動(dòng)力總成，而這也就是現(xiàn)在所有車主夸它的地方。

作為一臺(tái)混合動(dòng)力車，新款漢蘭達(dá)的油耗確實(shí)給了車主很大的驚喜。原本2．0T配上6AT的動(dòng)力總成，從絕對(duì)數(shù)據(jù)層面來(lái)看，9至12升的油耗對(duì)于一臺(tái)重兩噸的7座SUV來(lái)說(shuō)并不算夸張，但在新漢蘭達(dá)面前，這樣的數(shù)據(jù)也算不上優(yōu)秀。

根據(jù)車主實(shí)拍的畫面顯示，新車總里程35公里，連磨合期都沒(méi)有出。在油箱大小65升滿油的狀態(tài)下，其儀表臺(tái)顯示的滿油續(xù)航里程為647公里。

647公里是什么概念呢？

老款漢蘭達(dá)的油箱為72．5升，車主實(shí)際使用中，滿油狀態(tài)下，城市工況大約能行駛500公里，高速工況大約能行駛700公里。折合下來(lái)，城市約為14．5升，高速約為10．3升。

而新款漢蘭達(dá)的油耗折算下來(lái)，城市油耗約為10升，高速油耗目前還沒(méi)有車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)非常不嚴(yán)謹(jǐn)，畢竟沒(méi)有哪臺(tái)車會(huì)把全部的油跑完，并且人與人之間存在差距，可能有的用戶油耗高一些，有的用戶油耗低一些。

但10升的城市油耗，車還沒(méi)有出磨合期，行駛總里程僅僅只有35公里。這樣的數(shù)據(jù)，我相信它一定存在進(jìn)步的空間，而這也是新款豐田漢蘭達(dá)帶給用戶的第一個(gè)驚喜。

02／底盤

我坐過(guò)上上代2．7排量的漢蘭達(dá)，也坐過(guò)老款2．0T的漢蘭達(dá)。說(shuō)真的，這兩個(gè)車之間底盤質(zhì)感的差距讓我懷疑老老款是不是偷工減料，因?yàn)?．0T款漢蘭達(dá)的底盤帶有一種高級(jí)的柔韌感，這種感覺(jué)我以前只在德系對(duì)手身上體會(huì)過(guò)。

而在新款漢蘭達(dá)面前，老款漢蘭達(dá)的底盤似乎也有些無(wú)地自容。

車主是這樣形容新款TNGA版豐田漢蘭達(dá)的：底盤質(zhì)感好，有韌勁，坐著很舒服，比老款的要好很多。

我聽(tīng)完是懵圈的，因?yàn)樗麄兒孟裾f(shuō)了什么但好像又什么都沒(méi)說(shuō)。

雖然語(yǔ)言上的描述不夠具體詳細(xì)，也沒(méi)有做出嚴(yán)格意義上的對(duì)比，但新款漢蘭達(dá)車主幾乎都給了底盤好評(píng)，這足以見(jiàn)到新款漢蘭達(dá)底盤的提升確實(shí)非常明顯。

其實(shí)這并不奇怪，因?yàn)樗惺褂肨NGA架構(gòu)打造的新款豐田車型，相較于老款都在行駛品質(zhì)上有了巨大的提升。漢蘭達(dá)是這樣，RAV4是這樣，凱美瑞也是這樣。

但由于我本人尚未接觸到新款漢蘭達(dá)，沒(méi)有試乘試駕過(guò)，所以具體的提升在什么地方我也無(wú)從描述，也無(wú)法替那些車主進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明。但我相信，新款漢蘭達(dá)的底盤一定能給到我驚喜，我得盡快去試乘試駕了。

03／配置的提升

說(shuō)實(shí)話，在配置上，老款漢蘭達(dá)幾乎把能給的都給到了，至少在那個(gè)年代是這樣。但隨著科技的發(fā)展，許多車子已經(jīng)開(kāi)始配備全液晶儀表之類的“花里胡哨”的東西，而新款漢蘭達(dá)也同樣裝備。

但我覺(jué)得這些都不是配置上提升最大的點(diǎn)。

在我和極個(gè)別車主的眼中，新款漢蘭達(dá)提升最大的配置是它的JBL音箱。

我知道這個(gè)配置只有頂配才有，但許多車主也是因?yàn)镴BL音箱選擇的頂配。

高級(jí)音箱帶來(lái)的駕駛舒適上的提升，我個(gè)人覺(jué)得，10個(gè)液晶屏都無(wú)法代替，甚至我個(gè)人角度出發(fā)，寧可不要液晶儀表，也要把高級(jí)音箱帶回家。

我常常和朋友吐槽，豐田RAV4哪里都好，可這車就是缺了個(gè)JBL音箱。我愿意加一萬(wàn)塊錢，請(qǐng)豐田原廠就提供這一配置。

現(xiàn)如今，新款漢蘭達(dá)總算是提供了JBL音箱，這也使其在車主口中獲得了贊譽(yù)。但有一說(shuō)一的是，只在頂配車型上提供JBL音箱，多少有一種讓人不舒服的感覺(jué)，我個(gè)人希望JBL音箱作為選裝部件，能出現(xiàn)在全部車型上。而這，或許也是許多新款漢蘭達(dá)車主，甚至是整個(gè)豐田系車主的心聲吧。

好的方面大體就是這些，下面還是要總結(jié)一下車主的吐槽內(nèi)容，畢竟車無(wú)完車，新款漢蘭達(dá)也是存在一些問(wèn)題的。

01／做工似乎還有改進(jìn)的空間。

副手位置非常松垮，我畫圈的地方甚至?xí)约夯蝿?dòng)，發(fā)出咯吱咯吱的聲音。

車主在視頻里笑著說(shuō)，一臺(tái)30萬(wàn)的車子做出這個(gè)效果，如果不是看在第一批車型的份上，他個(gè)人甚至無(wú)法原諒這件事情。

但站在我的角度來(lái)看，哪怕就是第一批車，我也覺(jué)得不應(yīng)該犯這種低級(jí)錯(cuò)誤，建議豐田為車主提供售后服務(wù)，解決這個(gè)咯吱咯吱的異響問(wèn)題。

02／新款漢蘭達(dá)的倒車影像有非常巨大的升級(jí)空間。

由于拍攝的視頻本身也不算非常清晰，所以視頻中，倒車影像的部分就顯得更加的模糊了。而模糊不是唯一破綻，我覺(jué)得最大的槽點(diǎn)是它這個(gè)大黑邊。

已經(jīng)用上大屏幕了，為什么倒車影像不能吃滿整個(gè)屏幕呢，非要留出這么大的黑邊是為什么？建議豐田進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

其余問(wèn)題都無(wú)傷大雅，我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該屬于使用習(xí)慣問(wèn)題，只要適應(yīng)一下就好。

從車主的評(píng)價(jià)來(lái)看，大家對(duì)新款漢蘭達(dá)還是評(píng)價(jià)頗高的。動(dòng)力好，省油，底盤質(zhì)感好，科技配置到位。

而一些小問(wèn)題也是大家能夠接受的，我舉的兩個(gè)例子應(yīng)該屬于比較大的破綻，但在使用層面并無(wú)傷大雅。

總體來(lái)說(shuō)，新款漢蘭達(dá)的實(shí)力出眾，深受大家的喜愛(ài)，車主也對(duì)它贊不絕口。