新能源汽車騙補核查結束 政策扶持規(guī)模企業(yè)

7月6日，在比亞迪的西安工業(yè)園，董事長王傳福接待了比亞迪有史以來最大一波政府高層到訪，帶隊的是國務院副總理馬凱，隨行的有十部委領導及28個新能源汽車重點推廣省市領導。

　　考察比亞迪是“西安會議”的一部分。當天，馬凱在西安主持召開新能源汽車產業(yè)發(fā)展座談會，并公開新能源汽車推廣應用了督查報告的主要內容。

　　持續(xù)半年的新能源汽車騙補調查已經結束，督查報告對騙補以及違規(guī)謀補這兩個概念進行了定義，并且對下一步新能源汽車扶持政策如何走，提出了具體的改進方向。

　　“這一次核查很細致，涉及范圍很廣，工作量很大。工作組去到地方督查，違規(guī)企業(yè)等各個利益方，想方設法和你斗，很辛苦。”科技部863計劃電動汽車重大科技特聘專家王秉剛7月8日對21世紀經濟報道記者稱。

　　馬凱帶隊進入比亞迪西安工廠，其中一個目的是提供一個樣本，告訴重點推廣省市的地方官員，下一步新能源汽車扶持和發(fā)展的重心在哪里。“沒有核心技術競爭力、規(guī)模較小的新能源汽車企業(yè)，將越來越難獲得政策的扶持。規(guī)?；磥聿趴赡芎蛧H品牌競爭。”一家新能源汽車企業(yè)內部人士說。

　　三類騙補被查處

　　國家推行新能源汽車補貼以來，每年都會有一個既定的推廣效果督查。但是，有些年份因為某些原因，并沒有推行下去，或者延遲了督查，對推廣效果的監(jiān)督并不嚴格。

　　新能源汽車騙補被曝光后，今年1月，史上最嚴格的“對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查”啟動。核查內容包括：財政資金使用及管理情況；企業(yè)新能源汽車生產情況；新能源汽車用戶車輛運行使用情況。

　　國務院辦公廳牽頭的督查共分5組，分別由國辦督查室、工信部裝備司、發(fā)展改革委產業(yè)司、科技部高新司、財政部經建司帶隊。督查對象涉及面很廣，包括北京市、上海市、天津市、河北省、山西省、江蘇省、浙江省、安徽省等在內的26個省市自治區(qū)政府。

　　據記者了解透露，7月6日的會議上，相關部門傳達了騙補核查已經結束的消息，公布了騙補以及違規(guī)謀補的認定界線，和騙補的處罰措施。

　　認定違規(guī)的有三類：一是車輛未達到推廣標準甚至未生產，違規(guī)取得牌照騙取補貼；二是車輛符合規(guī)定，不過賣給關聯企業(yè)而非終端用戶，未達到補貼條件提前謀取補貼；三是車輛賣給終端用戶，但在獲取補貼后大量閑置。

　　“第一類就是騙補，性質較惡劣。二和三是違規(guī)謀補，實際上是因為補貼政策本身的漏洞，被企業(yè)抓住了。后兩種也是違規(guī)比較多的。”上述企業(yè)人士稱。

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