格力收購銀隆，是否會以自有資金去填補銀隆的資金窟窿？

電車匯消息：據(jù)知情人士透露，目前銀隆新能源在購買原材料主要有兩種結(jié)算方式，一是直接以格力電器的名義去下訂單，二是通過鈦酸鋰電池以物易物的方式去采購。銀隆鈦酸鋰電池的快充快放特性讓其在儲能及電網(wǎng)調(diào)頻領(lǐng)域都有著不錯的市場需求，再加上今年上半年系列的政策利好，目前行業(yè)電池存在嚴重產(chǎn)能不足的情況，這也讓供應商愿意接受銀隆以鈦酸鋰電池折價采購原材料。

今日，格力電器發(fā)布公告稱，公司通過參與司法拍賣公開競拍方式，以18．28億元的價格競得銀隆新能源3．36億股股份，由于董明珠將其持有的銀隆新能源1．93億股股份對應的表決權(quán)委托公司行使。此次交易完成后，公司將合計控制銀隆新能源5．29億股股份對應的表決權(quán)，占銀隆新能源總股本的47．93％，銀隆新能源將成為上市公司的控股子公司。

格力電器目前正在穩(wěn)步發(fā)展，但是銀隆的情況則不容樂觀，數(shù)據(jù)顯示，今年1－7月，銀隆的資產(chǎn)總額 281．5億元，負債總額227．3億元，營業(yè)收入10．6億元，營業(yè)利潤－9．6億元，凈利潤－7．6億元。與去年相比，虧損金額進一步擴大。

在這樣的情況下，格力未來是否會以自有資金去填補銀隆的資金窟窿，這里還要打上一個大大的問號。

雖然2016年董明珠想操刀由格力電器收購銀隆失敗了，但后來董明珠以個人名義投資銀隆17％的股權(quán)（大股東及其關(guān)聯(lián)人持股35％），并從格力派出管理人員從質(zhì)量管理抓起，實質(zhì)控制了銀隆的生產(chǎn)運營。

雖然沒有收購銀隆，但是格力電器自此之后就把業(yè)務逐漸向新能源汽車板塊拓展。

格力電器2017年2月發(fā)布公告，稱為了切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造公司新的產(chǎn)業(yè)增長點，與銀隆在智能裝備、汽車空調(diào)、新能源汽車等領(lǐng)域進行合作。2017年9月21日，格力電器再次發(fā)布公告，宣布持股海立股份已達5％，投資布局新能源車用壓縮機。2019年，格力電器入股長園集團，后者的主營業(yè)務就是電動汽車用相關(guān)材料。

到了今年，格力電器及背后的格力集團對銀隆的動作多了起來。從京東司法拍賣網(wǎng)站查詢到，今年4月20日，珠海興格資本投資有限公司以1．2億元的價格拍得了厚銘投資持有的銀隆部分股權(quán)，而興格資本則是格力集團的全資子公司。此次格力電器拍得股權(quán)主要是的銀隆投資及厚銘投資持有的，而這兩家公司則分別是魏銀倉和孫國華實際控制的，至此，董明珠通過格力電器徹底掃清了銀隆股權(quán)上的糾紛。

銀隆的主營業(yè)務就是新能源汽車，格力入主銀隆必然是看好新能源汽車賽道。

銀隆的業(yè)務主要是三大塊：客車、電池和儲能，目前格力電器官方商城的產(chǎn)品分類中已經(jīng)有了銀隆三個業(yè)務板塊的產(chǎn)品。

新能源客車銷量排名靠前，但行業(yè)整體在萎縮

電車匯依據(jù)上險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年1－7月，銀隆新能源客車累計銷量916輛，位居行業(yè)第七名，市占率為4．8％，在格力電器發(fā)布的公告中，2021年1－7月，標的公司新能源客車累計銷量位居行業(yè)第四，其中，2021年7月當月7米以上新能源客車銷量位居行業(yè)第三。

雖然銀隆新能源客車銷量排名看起來不錯，但從近幾年整體的銷量來看，新能源客車行業(yè)銷量是處于逐漸萎縮狀態(tài)的，2017年銷量93320輛、2018年91174輛，2019年77812輛，2020年60430輛，今年1－7月銷量為19123輛。銷量與去年同期相比下降13．6％，與2019年同期相比下降58．1％。

并且銀隆新能源客車最主要的銷售城市就是成都，今年1－7月銀隆銷售的916輛新能源客車中，四川市場就有297輛，而四川市場則是銀隆通過在成都當?shù)赝顿Y換得的，目前新能源客車的市場格局已經(jīng)基本穩(wěn)定，格力入主銀隆之后，未來的市場拓展同樣存在很大不確定性。

電池及儲能業(yè)務或是重中之重

格力電器在公告中稱，公司作為一家多元化、科技型的全球工業(yè)集團，始終踐行綠色發(fā)展理念，在家用空調(diào)、暖通設備、智能裝備、再生資源、新能源等各個業(yè)務領(lǐng)域積極響應國家“雙碳”目標。

銀隆形成了從鋰電池材料、鋰電池、模組／PACK動力總成、新能源整車、儲能系統(tǒng)設備到動力電池梯次利用、回收的閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團。格力稱銀隆的鈦酸鋰電池優(yōu)異的安全性能、全生命周期度電成本優(yōu)勢能夠最大程度地契合公司主營業(yè)務。

目前銀隆擁有鈦酸鋰和磷酸鐵鋰生產(chǎn)線 40 余條，電池板塊總體實際產(chǎn)能約18．31GWh／年，其中，鈦酸鋰電池實際產(chǎn)能為 2．85GWh／年。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)明朗的前景背后，就需要巨大的電池產(chǎn)能來支撐。

而在新型儲能領(lǐng)域，銀隆的鈦酸鋰電池具有“高安全、大倍率、長壽命”的顯著優(yōu)勢。前不久，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的“高安全大倍率儲能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應用”科技成果鑒定會在珠海召開。鑒定委員會認為，銀隆新能源“高安全大倍率儲能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應用”項目技術(shù)難度大，創(chuàng)新顯著，核心技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，對推進電儲能規(guī)模化安全可靠應用，具有顯著的經(jīng)濟和社會效益，并已具備推廣應用條件，在鈦酸鋰電化學儲能技術(shù)領(lǐng)域達到“國際領(lǐng)先”水平。

2021年7月23日，國家發(fā)改委、國家能源局正式印發(fā)《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》，明確2025年實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，其中，裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上。到2030年，實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。

實際上早在2016年董明珠想要操刀格力電器收購銀隆之時，最看重的就是儲能。在當時的一場媒體說明會上，董明珠就表示，鈦酸鋰電池技術(shù)是銀隆打動格力的關(guān)鍵，儲能業(yè)務大有可為。

2019年，格力電器通過全資子公司珠海格力能源環(huán)境技術(shù)有限公司與銀隆新能源、華泰慧能共同投資設立“珠海橫琴格力華鈦能源發(fā)展有限公司”，隨后格力華鈦就拿到了橫琴20MW／20MWh熱電儲能項目，并且后續(xù)一直在開展儲能相關(guān)業(yè)務。

文章摘自 電車匯 20210831 發(fā)自北京