為什么要大力發(fā)展新能源物流車？

前言：近幾年新能源物流車的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，是什么因素在推動(dòng)？

近幾年，聽到最多的是，“某知名大企業(yè)將進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)”等類似的新聞，比如：“小米、恒大、百度”等。這些年國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度重視，我們從中可以看出國家對(duì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大決心。從常規(guī)的政策“免購置稅、送綠牌”等幫扶之外，各地區(qū)政府還積極地在“土地、資金”等方面給予最大程度上的支持。

隨著新能源汽車的普及，物流車市場也發(fā)生了翻天覆地的變化。在物流車市場中，燃油物流車的市場保有量不下千萬輛，隨著電商物流、互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，“城市最后一公里”配送的需求越來越大，為加快推動(dòng)“綠色城配”的實(shí)施，間接地燃油物流車也逐漸向新能源物流車交替轉(zhuǎn)型。

在國家大力推廣“綠色城配”的大背景下，燃油物流車向新能源物流車轉(zhuǎn)型僅是時(shí)間問題，市場一片藍(lán)海。那你明白國家為什么要大力推廣新能源物流車產(chǎn)業(yè)嗎？

一、我國石油資源稀缺

眾所周知，我國是一個(gè)燃油消耗大國，還是一個(gè)資源進(jìn)口大國。特別是在石油方面，我國汽車保有量大，石油絕大部分依靠進(jìn)口，對(duì)國外石油的依賴性較大。石油作為國家能源安全戰(zhàn)略物資，重要性不言而喻。面對(duì)目前國際形勢(shì)動(dòng)蕩不安的大背景下，大力發(fā)展新能源物流車也是刻不容緩的。

二、全球氣候變暖

這個(gè)問題，相信很多朋友都不陌生，如果要追溯可能要在電車君讀小學(xué)的時(shí)候開始說起。從電車君讀小學(xué)的時(shí)候“節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境”的宣傳語就時(shí)刻出現(xiàn)在我們身邊。受全球氣候變暖的影響，“節(jié)能減排”是全球各國需要共同去承擔(dān)的責(zé)任。而剛剛我們也說了，我國是汽車保有量較大的國家之一，溫室氣體及污染物排放量也非常巨大，所以我國在控制汽車排放、改善空氣質(zhì)量這方面承擔(dān)著非常大的責(zé)任。實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化可以有效地改善這一問題。這也是其中一個(gè)重要因素。

三、彎道超車，汽車強(qiáng)國

我國的汽車工業(yè)相比國外“第一次工業(yè)革命（蒸汽機(jī)車）、第二次工業(yè)革命（內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)）”而言是相對(duì)較晚的，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱方面的技術(shù)研發(fā)還是專利權(quán)都非常受限于國外車企，這也導(dǎo)致我國汽車工業(yè)一直備受打壓，舉步維艱。新時(shí)代的當(dāng)下，家庭出行基本都實(shí)現(xiàn)汽車化，汽車對(duì)于國家發(fā)展的重要性不言而喻。如果要實(shí)現(xiàn)國家強(qiáng)大，方方面面必須都要照顧到，汽車就是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如何才能“最快、最穩(wěn)”實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車呢？無疑就是開辟一條新賽道。內(nèi)燃機(jī)搞不過，咱們走電動(dòng)車路線。

對(duì)司機(jī)朋友來說，新能源物流車還有以下優(yōu)勢(shì)：

一、用車成本方面

首先從消費(fèi)者都關(guān)心的用車成本上來說，燃油車的用車成本是明顯高于電動(dòng)車的，毋庸置疑。舉個(gè)例子：一臺(tái)燃油物流車的油箱為60L，按照目前的市場行情每升汽油的價(jià)格是7塊錢左右，加滿一箱油需要大概420塊錢，滿載和空載交替續(xù)航的情況下，大概的續(xù)航里程是500公里左右；而純電動(dòng)物流車現(xiàn)在的續(xù)航里程基本在250公里以上，一度電大概在1塊錢左右，以41.86kWh的寧德時(shí)代電池為例，充滿也就40塊錢左右，跟燃油續(xù)航持平500公里的充電費(fèi)用是80塊錢，相比之下，在用車成本上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

二、維護(hù)保養(yǎng)方面

傳統(tǒng)的燃油車想必大家都熟悉，保養(yǎng)是家常便飯，小保養(yǎng)幾百塊錢可以解決，大保養(yǎng)動(dòng)輒上千的價(jià)格。有很多朋友可能會(huì)說，反正都是一臺(tái)“勞動(dòng)工具”，誰還在乎保養(yǎng)。電車君可以很明確地告訴你，這個(gè)想法是錯(cuò)的。相比保養(yǎng)的費(fèi)用，你細(xì)品一下，是你平日里維修的費(fèi)用高還是保養(yǎng)的費(fèi)用高呢？

答案顯而易見。

相比之下，電動(dòng)物流車是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的，在一定程度上，它在機(jī)械結(jié)構(gòu)上沒有傳統(tǒng)燃油車那么復(fù)雜，只需要基礎(chǔ)的簡單保養(yǎng)即可，后期的維護(hù)保養(yǎng)成本自然也就會(huì)低很多。

小結(jié)：隨著“電商物流、生鮮配送”的不斷崛起，城配需求不斷增大的背景下，“綠色城配”已刻不容緩。我國在發(fā)展新能源汽車這一塊也有先天的優(yōu)勢(shì)。除了國家的大力支持之外，還有龐大的國內(nèi)新能源汽車消費(fèi)市場，以及完善的新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，所以大力扶持新能源物流車的普及是必然的。