成都首發(fā)TOP 神獸/坦克系列領(lǐng)銜燃油軍團(tuán)

作者：趙鑫

  2021年成都車展當(dāng)中，雖然上市新車中的自主品牌車型寥寥，但面向新能源市場和未來的那些首發(fā)車，就不乏咱們自己的自主品牌車型了。比如燃油首發(fā)新車中的哈弗神獸、坦克400、坦克500等等，雖然從品牌知名度和車型熱度上還不能超越寶馬5系、別克GL8陸上公務(wù)艙等，但在爭奪未來市場占有率的戰(zhàn)場上，已經(jīng)對外資品牌的競爭勢頭，加油！

哈弗神獸

  在剛開幕的2021成都車展上，哈弗旗下全新車型——哈弗神獸正式亮相。新車采用全新的設(shè)計風(fēng)格，新車搭載代號為4B15C的1．5T高功率四缸發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

  新車外觀非常有未來感，貫穿式日行燈帶設(shè)計就有點新勢力電動車的味道，官方稱之為“破曉之光”。大燈和邊緣不規(guī)則的大尺寸中網(wǎng)形成一體式設(shè)計，融合得非常緊密；而格柵形似星軌，錯落有致，哈弗LOGO位于格柵中央，樣式?jīng)]有改動。車側(cè)非常立體，腰線僅用兩筆勾勒出光影層次，其余部分留白，并且特意采用隱藏式門把手來簡化它的造型。車身長寬高尺寸為4780／1890／1675mm，軸距為2800mm，軸距超過了赤兔?！癓”字形尾燈組在哈弗家族設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，更具時尚感；尾部采用雙邊共四出排氣口。中控臺直接使用了12．3＋14．6雙連屏設(shè)計，除了雙閃以及無鑰匙啟動按鍵以外，其余所有的物理按鍵統(tǒng)統(tǒng)取消。

  其動力將搭載代號為4B15C的1．5T高功率四缸發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，并且還會推出2．0T的版本和配備檸檬DHT混動系統(tǒng)的車型。中控屏內(nèi)部搭載的是長城汽車咖啡智能系統(tǒng)，具備全場景智能交互、個性化語音交互等等功能，A柱位置也是配備了駕駛員檢測探頭，可以進(jìn)行面部識別，疲勞檢測等功能。

坦克400

  在8月29日開幕的成都車展上，坦克400車型正式首發(fā)亮相。新車采用了當(dāng)前比較流行的“機(jī)甲”風(fēng)格進(jìn)行打造，整體擁有相當(dāng)濃郁的未來感。

  新車外觀看上去頗為硬朗，充滿了一種“機(jī)甲風(fēng)”。車側(cè)擁有頗為硬朗的車身線條，平直的車頂后方配備了一款運(yùn)動風(fēng)格濃郁的擾流板。同時，輪拱處將會采用頗具辨識度的設(shè)計，其軸距達(dá)到2850mm。車內(nèi)簡潔但也有著一定的科技感，儀表盤采用了三圓形設(shè)計，中間是一塊大尺寸液晶屏，藍(lán)色氛圍燈帶和外觀進(jìn)行了呼應(yīng)。

  目前官方還未正式發(fā)布，但據(jù)悉，未來坦克家族將至少擁有5款車型，坦克300－800，動力預(yù)計覆蓋2．0T－3．0T，覆蓋不同級別市場，滿足不同的需求。

坦克500

  在剛開幕的2021成都車展上，坦克品牌正式推出了旗下全新車型——坦克500。這是一臺體型魁梧的硬漢SUV，也是長城首款搭載3．0T＋9AT車型，其中3．0T發(fā)動機(jī)最大功率為354馬力（260千瓦），峰值扭矩為500?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配的是9速手自一體變速箱。

  新車外觀采用硬派越野的風(fēng)格，前臉擁有一個大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)則是采用LED光源的燈組。前保險杠為貫穿式設(shè)計，寬厚的風(fēng)格也較為霸氣。車側(cè)運(yùn)用了大量的平直線條，腰線勾勒出滿滿的力量感，而前后輪拱的造型也為其增添一些肌肉感。新車會提供五輻式的輪圈，車頂則安裝有行李架。在尾部，陣列式的尾燈預(yù)計會有不錯的點亮效果，牌照框上方則標(biāo)有TANK的英文字母標(biāo)識。車內(nèi)采用米＋藍(lán)色的風(fēng)格，還會搭配三屏聯(lián)動，12．3寸儀表配合14．6寸中控屏以及7寸后排控制屏，三屏聯(lián)動盡享極致智能體驗。

  作為長城首款搭載3．0T＋9AT車型，3．0T發(fā)動機(jī)最大功率為354馬力（260千瓦），峰值扭矩為500?！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配的是9速手自一體變速箱和11種地形模型越野選擇。四驅(qū)方面采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機(jī)械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)，扭矩容量達(dá)1900N·m，扭矩響應(yīng)時間提升至50毫秒以內(nèi)，可以依據(jù)路況變化實現(xiàn)前后橋扭矩（0～100）：（100～0）毫秒級內(nèi)智能調(diào)配；同時全系標(biāo)配中央差速鎖和后橋差速鎖，滿足全路況、全場景的使用需求。

2022款寶馬5系

  8月29日開幕的2021成都車展上，2022款寶馬5系正式亮相。新車此前已經(jīng)上市，共提供13款車型，售價42．39－54．69萬元。其中，Li系列車型實現(xiàn)了舒適性配置與安全性配置的升級。插混車型新增雙色內(nèi)飾氛圍與新款輪圈。

  新款寶馬530Li尊享型及以上車型標(biāo)配的納米級高效微塵濾清器，通過活性炭吸附原理對車內(nèi)的空氣進(jìn)行機(jī)械、靜電處理，從而實現(xiàn)了對空氣中灰塵、花粉、顆粒物等細(xì)微雜質(zhì)的有效過濾。憑借對PM2．5等有害顆粒高達(dá)99．9％的濾清效率。新款寶馬530Li行政型還標(biāo)配了雙色拼接內(nèi)飾設(shè)計。新款寶馬530Li尊享型及以上車型還新增了行車安全輔助系統(tǒng)與行車記錄儀作為標(biāo)配。行車安全輔助系統(tǒng)可監(jiān)測變道時的盲區(qū)來車、預(yù)警前向碰撞、識別限速標(biāo)識，并提前預(yù)警車道偏離以確保駕駛者行進(jìn)路線的準(zhǔn)確性。通過標(biāo)配的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，新款寶馬530Li行政型不僅能夠有效規(guī)避車身四周的可能性碰撞，還能在緊急條件下實現(xiàn)主動制動、主動巡航等智能化操作。

  其動力搭載了最新型寶馬2．0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，525、530系列車型最大功率分別為184馬力和252馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。5系Le則搭載2．0T＋電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。進(jìn)口的540i車型則搭載3．0T發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力。

2022款別克GL8陸上公務(wù)艙

  8月29日，在2021成都車展開幕期間，2022款別克GL8陸上公務(wù)艙首發(fā)。新車搭載48V輕混系統(tǒng)。

  新車外觀采用了穩(wěn)重大氣的設(shè)計理念，較大尺寸的格柵搭配中央細(xì)長的鍍鉻條，以及精致的大燈，凸顯了其商務(wù)MPV的定位。車側(cè)則是典型的MPV線條，側(cè)滑門的設(shè)計能更方便乘客上下車。尾部最引人注意的地方則是“藍(lán)T”，這代表著新車將采用48V輕混系統(tǒng)，預(yù)計會有更好的油耗表現(xiàn)。車內(nèi)沒有太大變化，維持現(xiàn)款車型的設(shè)計，只是在配置上有所調(diào)整。

  2022款車型全系搭載由第八代Ecotec 2．0T發(fā)動機(jī)、9速自動變速箱及48V輕混動系統(tǒng)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，或?qū)⒂诮衲?月上市。

新款保時捷Macan

  2021年成都車展上，于近日剛上市的新款保時捷Macan正式亮相，新車外觀并沒有進(jìn)行太大幅度的修改，針對前包圍和進(jìn)氣格柵的造型改動還算是比較明顯的，兩側(cè)更大的進(jìn)氣口頗有Cayenne的氣勢。另外，新款Macan的進(jìn)氣口為封閉式，而新款Macan S和Macan GTS則是貫通的。車尾變化主要都集中在后保險杠處，除了造型有所升級外，后反光條的倒車燈的位置也更靠近中央，使其在視覺效果上更顯緊湊。車內(nèi)最大變化是采用了全觸摸式的交互設(shè)計，跟上了911、Cayenne的腳步，高級感提升不少。三輻式GT方向盤也出現(xiàn)在了新車上，繼續(xù)采用機(jī)械式的換擋桿，樣式和操作手感進(jìn)行了重新調(diào)整。

  新車入門版車型搭載代號為EA888 evo4的四缸2．0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率265馬力，最大扭矩400牛·米。新款Macan S和Macan GTS都搭載了代號為EA839的2．9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，Macan S最大功率為380馬力，最大扭矩520?！っ?，Macan GTS最大功率達(dá)到了440馬力，最大扭矩550?！っ?。全系車型均匹配7速PDK雙離合變速箱。該車將推出新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款車型，售價區(qū)間為55．40－84．80萬元。

新款寶馬X4

  在剛剛開幕的成都車展上，寶馬新款X4正式亮相。新車作為中期改款車型，對外觀與內(nèi)飾均進(jìn)行了小幅優(yōu)化。前大燈更加的細(xì)長，雙腎前格柵尺寸進(jìn)一步的加大。車內(nèi)中控進(jìn)行了重新設(shè)計，兩塊12．3英寸的液晶儀表盤和中控屏帶來更好的使用體驗，底部空調(diào)控制區(qū)域變化明顯，整體造型和新一代3系／4系比較接近，看上去更具質(zhì)感。

  新款X4 30i車型搭載2．0T發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為184kW（250馬力），最大扭矩349?！っ?。X4 M40i車型搭載3．0T發(fā)動機(jī)并匹配48V混動系統(tǒng)，最大功率為284kW（386馬力），最大扭矩500?！っ?。

新款寶馬X3

  在2021成都車展上，新款寶馬X3正式首發(fā)亮相。作為中期改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾上均有所升級。前臉造型更加硬朗，保留了標(biāo)志性的雙腎前格柵設(shè)計，而前大燈變得細(xì)長，下包圍尺寸更大。此外，M套件車型的設(shè)計要更加的激進(jìn)，下包圍造型有所不同。車側(cè)線條感十足。車尾最明顯的變化就是尾燈組設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整，X3的尾燈更像一個C字的鉗形造型。后保險杠的造型也同步進(jìn)行了升級，排氣口裝飾更為霸氣。車內(nèi)液晶儀表盤和中控屏均為12．3英寸，底部空調(diào)控制區(qū)域變化明顯，造型和新一代3系比較接

  該車預(yù)計搭載2．0T發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為184kW（250馬力），最大扭矩349牛·米。X3 M40i搭載3．0T發(fā)動機(jī)并匹配48V混動系統(tǒng)，最大功率為284kW（386馬力），最大扭矩500牛·米。動力更強(qiáng)的X3 M搭載3．0T發(fā)動機(jī)，輸出提升到352kW（479馬力）和619?！っ?。

2021款奔馳V級

  8月29日開幕的成都車展上，2021款奔馳V級車型正式亮相。新車整體造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，車頭使用了點狀格柵，下方包圍有雙鍍鉻條裝飾件。19英寸輪圈為最新的款式，扁平的造型視覺效果略有區(qū)別，并在側(cè)裙部分增加了鍍鉻飾條來豐富細(xì)節(jié)。車內(nèi)淺棕色孔雀木紋飾件搭配與邁巴赫S級轎車如出一轍的DINAMICA車頂內(nèi)襯、馬龍棕色ARTICO皮革，呈現(xiàn)尊貴氣質(zhì)與個性氣息，并重點升級了車內(nèi)空間。

  其動力參考現(xiàn)款車型來看，搭載了梅賽德斯－奔馳自主研發(fā)的9速自動變速箱（9G－TRONIC）與2．0T汽油發(fā)動機(jī)組合，最大功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩350牛·米。此外，新一代V級搭載空氣懸架系統(tǒng)（AIRMATIC），在該系統(tǒng)的加持下車輛行駛舒適性得到進(jìn)一步提升，提供更豪華的駕乘感受。

梅賽德斯－AMG GLA 35 4MATIC

  在本屆成都車展上，奔馳攜帶有AMG性能套裝的梅賽德斯－AMG GLA 35 4MATIC首次在國內(nèi)亮相。新車相比普通版GLA 35增加了更具戰(zhàn)斗風(fēng)格的外觀AMG性能套裝，車漆顏色也采用了啞光山灰色漆面涂裝，前格柵依舊為多邊形設(shè)計搭配直瀑式的中網(wǎng)，前包圍兩側(cè)散熱開口裝飾也增加了亮黑色的邊框并且還在外側(cè)加入了一組小風(fēng)刀。外后視鏡殼、車身上的裝飾條等部分均為亮黑色設(shè)計。另外，前后側(cè)翼子板突出車身形成寬體視覺效果，再搭配密條輻大尺寸的AMG風(fēng)格輪圈，與前對向六活塞制動卡鉗，讓新車的運(yùn)動屬性增加不少。車尾配備了“GLA 45”型號上的大尺寸擾流板，尾燈采用了熏黑式設(shè)計，后包圍上還配備了尾部擴(kuò)散器裝飾，而排氣布局依舊為雙邊共兩出的樣式。

  車內(nèi)依舊是全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計，中控上配備了大量的碳纖維裝飾與亮黑色面板。其動力依舊采用了2．0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，最大扭矩400?！っ?，傳動系統(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱，0－100km／h加速時間為5．2秒。

吉利博越X

  8月29日，在2021成都車展開幕期間，吉利博越家族全新車型——博越X在車展中正式亮相。新車外觀整體視覺效果十分激進(jìn)，采用“能量風(fēng)暴”家族前臉設(shè)計。大尺寸前格柵，內(nèi)部造型營造出X型，同時其中網(wǎng)的上、中、下分別采用不同的形狀進(jìn)行裝飾，辨識度極高。霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口尺寸同樣很大，并且提升了視覺重心。車側(cè)基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，車尾采用了隱藏式排氣管設(shè)計，并加裝了模仿排氣的裝飾，提升視覺感受。

  車內(nèi)中控臺區(qū)域在博越基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的提升，三色內(nèi)飾更顯檔次感，大尺寸中控屏和空調(diào)面板按鍵進(jìn)行了重新的整合，整體感變得更強(qiáng)，變速器排擋區(qū)域的按鍵也重新布局，整體視覺明顯提升。其動力將繼續(xù)搭載1．8T發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW（184馬力），峰值扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

新款長安CS75 PLUS

  在2021成都車展上，新款長安CS75 PLUS正式亮相。作為年代改款車型，新車主要針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了修飾調(diào)整，繼續(xù)延續(xù)御岳動感格柵設(shè)計同時，還將汲取了“戰(zhàn)斗機(jī)元素”設(shè)計風(fēng)格。同時，獨特的“戰(zhàn)斗機(jī)式”霧燈蓋板設(shè)計，搭配橫向縱向延伸的紅色裝飾亮條，提升視覺張力。車內(nèi)采用了紅黑雙色進(jìn)行搭配，并在中控臺、車門飾板、擋把區(qū)域等處加入高光黑元素進(jìn)行點綴，同時，還配備由全液晶儀表＋大尺寸中控液晶屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感得到很好提升。

  新車動力將沿用藍(lán)鯨1．5T發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨2．0T發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為178馬力和233馬力。峰值扭矩分別為265?！っ缀?60?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，與1．5T發(fā)動機(jī)相匹配的是愛信6AT變速箱；與2．0T發(fā)動機(jī)相匹配的是愛信8AT變速箱。該車將于8月31日正式上市。

奇瑞瑞虎7 PLUS

  8月29日，在2021成都車展開幕期間，奇瑞瑞虎7 PLUS正式亮相。作為奇瑞旗下的又一款主打高端細(xì)分市場的車型，新車將采用大嘴式多邊形前進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)采用菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，格柵邊框由鍍鉻裝飾條包圍，并向兩側(cè)延伸與兩側(cè)狹長的大燈組相融合。前包圍兩側(cè)的散熱開口造型犀利，內(nèi)部還配有縱向排列的LED日間行車燈。車側(cè)腰線貫穿車身至尾部，后翼子板上方采用了雙腰線設(shè)計。車尾采用了雙層結(jié)構(gòu)的車頂擾流板，并在貫穿式尾燈組的上方標(biāo)注了“CHERY”的英文標(biāo)識。后包圍依舊使用一個貫穿的鍍鉻準(zhǔn)裝飾條點綴，并采用雙邊共兩出的排氣布局。車內(nèi)整體設(shè)計風(fēng)格參照了瑞虎8 PLUS，但全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的雙聯(lián)屏，加上三輻式多功能方向盤和電子換擋機(jī)構(gòu)的搭配，讓新車的豪華感有所提升。

  其動力預(yù)計將搭載1．5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力。根據(jù)此前曝光的信息顯示，1．5T車型或?qū)⒋钶d48V輕混系統(tǒng)；此外，瑞虎7 PLUS還將會提供鯤鵬動力的1．6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

別克昂科威S GS版

  2021年成都車展媒體日上，別克昂科威S GS版車型亮相，新車是昂科威S四驅(qū)高配版，外觀采用家族式設(shè)計，扁平的前格柵和鍍鉻條有拉寬車頭的視覺效果，同時內(nèi)部格柵改為了橫向線條。車身長寬高分別為4662／1883／1631（1641）mm，軸距2779mm。同時，新車提供行李架、雷達(dá)等各種選裝件。車尾依舊延續(xù)昂科威S的整體風(fēng)格，但增加了GS標(biāo)識。車內(nèi)將會配備一款更具運(yùn)動風(fēng)格的座椅，同時，頭枕處將會配有GS徽標(biāo)，此外，座椅細(xì)節(jié)處還將融入紅色設(shè)計元素，能夠營造出更加濃郁的運(yùn)動風(fēng)格。

  其動力沒有變化，依舊搭載2．0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率230馬力（169kW），并將搭載四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步突出運(yùn)動性。

2022款標(biāo)致508L

  在2021成都車展上，標(biāo)致把于8月27日上市2022款508L帶到了成都車展上，作為顏值在線的中型轎車，新車外觀有著很強(qiáng)的運(yùn)動氛圍，造型狹長的前格柵內(nèi)部配備鍍鉻點陣式中網(wǎng)。配備了一款采用貫穿式設(shè)計的前包圍，內(nèi)部將會集成橫向分布的黑色飾條。標(biāo)志性的獠牙式頭燈組也將不會缺席，能夠營造出更加濃郁的年輕化氛圍。車側(cè)平直的腰線能夠讓車輛擁有更加“精干”的視覺感受，還配備了一款風(fēng)格頗為激進(jìn)的輪圈。車身長寬高分別為4870／1855／1455mm，軸距為2848mm。車內(nèi)造型別致的方向盤視覺效果比較出眾，造型扁平的液晶儀表，感受到一種特殊的科技感。

  新車延續(xù)了360THP和400THP兩種動力總成，分別搭載1．6T和1．8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均采用氣門升程連續(xù)可變等技術(shù)，可分別輸出125千瓦、155千瓦的最大功率，峰值扭矩分別為250?！っ?，300?！っ?。傳動系統(tǒng)根據(jù)配置不同提供6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇。2022款508L共推出5款車型，售價區(qū)間為15．97－22．47萬元。

2022款瑞風(fēng)L6 MAX

  2021成都車展上，2022款瑞風(fēng)L6 MAX首發(fā)亮相，新車外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，大尺寸六邊形網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，上方的鍍鉻條貫穿左右，將兩側(cè)燈組與中央的LOGO相連，并放棄使用JAC江淮LOGO，加入了“REFINE”的LOGO和英文標(biāo)識。車身長寬高分別為5255／1850／1970mm，軸距達(dá)到了3200mm。

  車內(nèi)變化較小，升級為更小巧的變速器排擋，新增加了電子手剎等配置。并配備較大尺寸的懸浮式液晶中控屏，再加上更多細(xì)節(jié)的優(yōu)化，整體看上去要更加上檔次。其第二排采用了獨立座椅，并配備有獨立空調(diào)、USB接口等。其動力搭載的是2．0T＋6DCT的動力總成，2．0T發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩為290?！っ住?/p>

2022款瑞風(fēng)L5

  在2021成都車展上，2022款瑞風(fēng)L5正式亮相，新車基于瑞風(fēng)M5而來，面積不小的前進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉較大的比例，橫向的裝飾條也讓其看起來頗為穩(wěn)重。前大燈對燈腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了微調(diào)，新加入了LED日間行車燈。前包圍造型非常簡潔，兩側(cè)為矩形霧燈，前駐車?yán)走_(dá)也出現(xiàn)在實拍車型上。A柱處設(shè)有三角窗，避免視線盲區(qū)。車身長寬高分別為5120／1840／1970mm，軸距則是3080mm，車身尺寸相較于瑞風(fēng)M5并無變化。車尾造型層次清晰，實用的倒車?yán)走_(dá)和倒車影像新車均有配備。

  內(nèi)飾造型延續(xù)了M5的設(shè)計，雙色的內(nèi)飾配色中規(guī)中矩，棕色部分為皮革材質(zhì)，以提升整體的檔次感。三輻式方向盤采用了皮革進(jìn)行包裹，局部還加入了銀色飾條進(jìn)行裝飾。其儀表則是傳統(tǒng)的指針＋單色顯示屏的設(shè)計，檔次感不足，但勝在清晰易讀。其動力搭載一臺2．0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為222馬力（163千瓦），峰值扭矩則是385?！っ祝蓾M足國VI B排放標(biāo)準(zhǔn)的。傳動系統(tǒng)匹配的是6擋自動變速箱。

雪佛蘭Suburban Z71

  8月29日，在2021成都車展上，雪佛蘭Suburban Z71正式在國內(nèi)亮相。作為一臺全尺寸SUV，新車前格柵采用分層式設(shè)計，兩側(cè)大燈組與格柵融為一體，且兩側(cè)還配備了折線形狀的LED日間行車燈。前翼子板處標(biāo)有“Z71”標(biāo)識，腰線貫穿整個車身搭配平整的車門與側(cè)翼子板造型以及雙五輻式大尺寸輪圈。車尾配備了一個小型擾流板，D柱也采用了亮黑色的涂裝，尾燈采用熏黑式設(shè)計，后包圍層次感分明。車內(nèi)采用傳統(tǒng)的指針式儀表盤，并搭配四輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏為懸浮式設(shè)計，中控中央下方的區(qū)域保留了部分物理按鍵與旋鈕。

  新車提供三款發(fā)動機(jī)，汽油機(jī)方面，普通車型配備5．3L V8 發(fā)動機(jī)，最大功率360馬力（265千瓦），峰值扭矩519?！っ祝籋igh Country車型配備6．2L V8發(fā)動機(jī)，最大功率426馬力（313千瓦），峰值扭矩623?！っ住２裼蜋C(jī)方面，配備3．0L六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率281馬力（207千瓦），峰值扭矩623?！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)匹配10速自動變速箱。此外，底盤配置上還配備了自適應(yīng)空氣懸架，可以根據(jù)駕駛條件來優(yōu)化懸架高度和乘坐的舒適度。

捷尼賽思G70

  在本屆2021成都車展上，捷尼賽思G70正式發(fā)布。新車外觀更加年輕運(yùn)動化，車頭具有近似心型的前格柵，內(nèi)部采用黑色配飾，包圍處配備呈三段式設(shè)計的導(dǎo)流槽。車尾配備造型凌厲的擾流板，后包圍下方將會采用類似擴(kuò)散器的設(shè)計。車內(nèi)在雙色設(shè)計的加持下，有著與外觀部分不同的整體風(fēng)格。此外，在品質(zhì)感方面同樣有著高水準(zhǔn)表現(xiàn)，門板處將會采用菱形紋路設(shè)計，凸顯出較強(qiáng)的檔次感。

  其動力搭載2．0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，并配備彈射起步功能和全時四驅(qū)系統(tǒng)。并將于10月起接受預(yù)訂。

凱翼軒度

  在8月29日開幕的成都車展上，凱翼軒度正式發(fā)布。作為凱翼汽車旗下首款運(yùn)動家轎，新車前臉格柵邊框呈菱形狀向四周延伸，“瀑布式”格柵設(shè)計頗具立體感。搭配兩側(cè)狹長的大燈組，以及下方大尺寸進(jìn)氣口，層次感得到很好地提升。同時，兩側(cè)貫穿式日行燈以“L”狀呈現(xiàn)。車側(cè)采用雙腰線設(shè)計，箭頭式腰線以俯沖姿態(tài)呈現(xiàn)。同時，豚躍式車頂弧線流暢，與側(cè)裙擺折線相搭配。車身長寬高分別為4666／1825／1483mm，軸距2700mm。車尾采用了尺寸較長的尾燈組，中央則為凱翼汽車LOGO。同時，雙邊共兩出的排氣布局也提升了新車的運(yùn)動感。此外，官方表示，其“大回型”后包圍靈感汲取自中國古代青銅器上的回字紋圖案，象征吉祥。

  車內(nèi)提供黑紅、黑灰兩種風(fēng)格內(nèi)飾，配備7英寸液晶儀表以及10．25英寸懸浮式中控屏。中控屏內(nèi)置智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持智能語音控制、CarPlay手機(jī)互聯(lián)等等，另外用戶安裝“凱翼智行”App后，可實現(xiàn)手機(jī)尋車、空調(diào)遠(yuǎn)程開啟／關(guān)閉、車門遠(yuǎn)程解鎖等遠(yuǎn)程控制。其動力搭載奇瑞鯤鵬動力的1．5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力（115kW），最大扭矩230?！っ?，熱效率達(dá)到37．1％。傳動系統(tǒng)匹配手動變速箱與可模擬9速的CVT變速箱。底盤則配備后多連桿式獨立懸架。

長城機(jī)車炮

  在2021成都車展開幕期間，長城官方帶來了旗下炮系列車型的新版本——機(jī)車炮。該車型基于長城炮打造，采用單排車身結(jié)構(gòu)，將車后備箱的空間盡可能擴(kuò)大，以便用來裝載摩托車。前臉依舊是多邊形前進(jìn)氣格柵搭配條幅式的鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)的大燈組與之相結(jié)合。車側(cè)采用了摩托車的涂裝，黑色車身搭配紅色的拉花。后備箱專門設(shè)置了給摩托車用于固定的卡槽，可以有效地固定摩托車。

  車內(nèi)與商用版的內(nèi)飾相同，以純黑內(nèi)飾為主，大量的搪塑材質(zhì)，沒有過多的裝飾件，不過大尺寸多媒體屏得以保留。其動力搭載長城GW4C20B型號的2．0T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為221馬力（165千瓦）。

新款江鈴域虎7

  在剛開幕的2021成都車展上，江鈴汽車正式發(fā)布了新款域虎7皮卡。新車在外觀上和在售車型有明顯差異，尤其是對車頭的“大嘴”和“兩頰”的設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整，升級為鍍鉻前格柵，輪眉改為方形設(shè)計，輪圈變?yōu)槌壬c黑色雙色設(shè)計，尾燈更加寬大，整體設(shè)計比現(xiàn)款車型更協(xié)調(diào)。根據(jù)工信部信息顯示，該車車身尺寸為5375／5725×1905×1835mm，貨箱尺寸為1475／1820×1475×500mm，有長貨箱和標(biāo)準(zhǔn)貨箱兩款，并且還有兩驅(qū)四驅(qū)可選。

  車內(nèi)整體設(shè)計更加具有質(zhì)感，白棕雙色內(nèi)飾更有層次感。并采用獨立中控屏幕設(shè)計，同時通過軟質(zhì)材料與鍍鉻裝飾相互搭配的中控臺看起來更多了幾分豪華感，全新的換擋桿也采用了電子換擋桿造型。本屆成都車展亮相的車型將搭載JX4G20A6L 2．0T汽油機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，未來柴油版也會推出。

  總的來說，首發(fā)的燃油車型中，雖然外資品牌的面子還是更大，它們的展臺上人頭也最多，但是在神獸、坦克400、坦克500等新車周圍駐足關(guān)注的消費(fèi)者也不少……證明了在未來中國汽車市場中，占據(jù)雖然燃油車的大部分份額還是會被外資品牌占據(jù)，但越來越多的自主新車，也要開始發(fā)力和反攻了。