一汽馬自達(dá)的告別，自種苦果自己吃

今天下午，一汽馬自達(dá)的公眾號(hào)發(fā)布了最后一篇推文，幾個(gè)月前的傳言，一汽馬自達(dá)并入長(zhǎng)安馬自達(dá)，終于被官宣，同時(shí)也宣布馬自達(dá)第二次在中國(guó)拆伙。

現(xiàn)有的一汽馬自達(dá)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將改名長(zhǎng)安馬自達(dá)，繼續(xù)銷售新車(chē)和提供售后服務(wù)，所以一汽馬自達(dá)的車(chē)主不用擔(dān)心。

當(dāng)年馬自達(dá)劈腿海南汽車(chē)，2005年創(chuàng)立一汽馬自達(dá)，當(dāng)時(shí)推出的馬自達(dá)6，簡(jiǎn)稱馬6，可謂是日系B級(jí)車(chē)4強(qiáng)之一。

也許是第一代的馬6戰(zhàn)績(jī)太耀眼，讓一汽馬自達(dá)走上了不思進(jìn)取的道路，不僅沒(méi)有趁機(jī)引入更多車(chē)型，反而走起吃老本的套路。

第二代馬6（睿翼）在售的時(shí)候，第一代馬6還以經(jīng)典版的名義同時(shí)銷售，結(jié)果就是第二代馬6的銷量很差。2014年第三代馬6發(fā)售后，一汽馬自達(dá)已經(jīng)陷入銷售困境。

幾年前馬自達(dá)的價(jià)格很堅(jiān)挺，在同級(jí)車(chē)?yán)锸亲钯F的那一檔，后來(lái)阿特茲異響的質(zhì)量上榜后，開(kāi)始了內(nèi)部降價(jià)甩賣(mài)的套路。然后就是每況愈下，幾個(gè)月前傳出并入長(zhǎng)安馬自達(dá)，今天發(fā)文告別。一汽馬自達(dá)16年里，一共生產(chǎn)了6款車(chē)型，轎車(chē)有3款：馬自達(dá)6，馬自達(dá)6 睿翼，阿特茲；SUV有兩款：CX－4，CX－7；MVP一款：馬自達(dá)8。

有人擔(dān)心并入長(zhǎng)安馬自達(dá)后，馬自達(dá)會(huì)步鈴木后塵，退出中國(guó)。

老實(shí)說(shuō)，真的有可能。當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是新能源，而馬自達(dá)還沒(méi)有一款車(chē)配備混動(dòng)、純電或者氫能源動(dòng)力系統(tǒng)，如果不能在幾年內(nèi)有實(shí)際改變，必定會(huì)進(jìn)一步邊緣化，當(dāng)銷量不足以支撐工廠運(yùn)作，那就是跟隨鈴木的步伐。

賞車(chē)點(diǎn)評(píng)：堅(jiān)持自我雖然能贏得贊賞，但是追求的是脫離生存的自我，那就是自種惡果，最后必然是要自己吃掉。馬自達(dá)的這幾年的策略似乎就是這樣。相信大多數(shù)人都不希望馬自達(dá)會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，但是不作出現(xiàn)實(shí)的改變，這一天真的會(huì)來(lái)。