上汽集團(tuán)成立商用車智能駕駛科創(chuàng)公司，推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用

上汽集團(tuán)日前宣布成立上海友道智途科技公司，這家商用車智能駕駛科創(chuàng)公司將打造 “技術(shù)＋產(chǎn)品＋運(yùn)營” 的全新業(yè)務(wù)模式，致力成為全球商用車領(lǐng)域全場景智能駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的創(chuàng)領(lǐng)者，其自動(dòng)駕駛將在港口、廠區(qū)、干線物流場景率先落地。

依托上汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛、新能源、網(wǎng)絡(luò)信息安全、功能安全等前沿技術(shù)上的積淀與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，友道智途已經(jīng)在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域成功建立起全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法、高算力車規(guī)級計(jì)算平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)信息安全三大核心競爭優(yōu)勢。

全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法：

自主開發(fā)的自動(dòng)駕駛架構(gòu)支持軟件、算法的快速迭代和部署；

已建立在自動(dòng)駕駛感知預(yù)測、地圖定位、決策規(guī)劃等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研能力；

擁有超過 160 萬公里的自動(dòng)駕駛真實(shí)場景數(shù)據(jù)，通過創(chuàng)建海量仿真場景，可以大幅提高研發(fā)效率；

獨(dú)有的環(huán)境自適應(yīng)控制算法，讓智能重卡在超過十級的臺(tái)風(fēng)下仍能保持 10cm 以內(nèi)的控制精度水平。

高算力車規(guī)級計(jì)算平臺(tái)：

自主開發(fā)的車規(guī)級計(jì)算平臺(tái)，在可靠性、驗(yàn)證和算力維度，始終保持行業(yè)領(lǐng)先。

網(wǎng)絡(luò)信息安全：

已完成 “網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全＋功能安全＋質(zhì)量安全” 的全業(yè)務(wù)鏈安全體系建設(shè)，在重卡領(lǐng)域首次引入整車功能安全體系和設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了安全 V 模型開發(fā)與整車開發(fā)全面協(xié)同。

公司成為目前在自動(dòng)駕駛重卡方面唯一通過公安部信息安全等級保護(hù)三級測評的科技企業(yè)。

此外，友道智途還積極響應(yīng)國家 “碳達(dá)峰、碳中和” 雙碳戰(zhàn)略，堅(jiān)持綠色能源技術(shù)路線，與上汽紅巖合作開發(fā)的純電動(dòng)、氫燃料電池智能駕駛重卡產(chǎn)品年內(nèi)就將投放市場，全面支持綠色智慧交通體系建設(shè)。

友道智途將實(shí)施 “L3 與 L4 雙線并行” 的發(fā)展戰(zhàn)略。L3 級海量高質(zhì)量數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng) L4 級算法持續(xù)演進(jìn)；同時(shí)，基于海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的 L4 級算法反哺 L3 級技術(shù)升級，在技術(shù)上以更高效的方式不斷逼近 “真無人駕駛”。

港口、廠區(qū)等特定場景方面，友道智途已與上海港、青島港等國內(nèi)領(lǐng)先港口達(dá)成戰(zhàn)略合作，持續(xù)推進(jìn)和擴(kuò)大準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營，并在鋼廠、電廠、船廠和內(nèi)陸大型集疏散運(yùn)中心開展積極布局；

干線物流領(lǐng)域，友道智途將于年內(nèi)發(fā)布全新 L3 級智能重卡產(chǎn)品，開展限定線路準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營。

按照規(guī)劃，友道智途將在 2023 年前打通園區(qū)物流和末端物流的全業(yè)務(wù)鏈路，形成全場景全業(yè)務(wù)鏈商用車 Door to Door 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)。

來源：動(dòng)點(diǎn)科技 Steven Lee