小鵬汽車Q2營收突破37.6億，全年研發(fā)投入預(yù)計達40億

8月26日晚間，小鵬汽車（NYSE：XPEV／HK．9868）公布2021年第二季度業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，其第二季度中總收入為37．61億元人民幣，較2020年同期上升536．7％，以及較2021年第一季度的29．51億元人民幣上升27．5％。

圖片來源：小鵬汽車二季度業(yè)績海報截圖

二季度汽車交付量創(chuàng)新高，汽車毛利率升至11％

聚焦其業(yè)務(wù)端，在今年4－6月中，小鵬汽車汽車交付量達17，398輛，較去年同期的3，228輛上升439％，環(huán)比第一季度的13，340輛上升30．4％，創(chuàng)下季度交付量新高。

圖片來源：小鵬汽車二季度業(yè)績海報截圖

這其中值得注意的是，主力車型小鵬P7磷酸鐵鋰版車型的推出為其月交付量提供了重要助力，單是6月份交付量便達4，730臺，環(huán)比5月的3，797臺大增25％，至此，小鵬P7在今年第二季度中累計11，522輛，環(huán)比第一季度的7，974輛上升44．5％。

目前，小鵬汽車的銷售門店已開拓至200家，服務(wù)中心64座。品牌超充站已運營231座，覆蓋城市65個。免費充電站點已運營約1400座，覆蓋城市超200個，為小鵬車主搭建了一個快速、方便的補能充電網(wǎng)絡(luò)。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬先生表示：“我們再破季度紀錄，關(guān)鍵交付指標皆創(chuàng)新高，彰顯了我們自主研發(fā)全棧式技術(shù)能力所推動的加速增長。值得注意的是，2021年上半年的交付量按年上升459％至30，738輛，超過2020年全年的交付量。”

基于此，小鵬汽車第二季度汽車銷售收入達35．84億元人民幣，同比去年同期5．41億元人民幣上升562．4％，環(huán)比今年第一季度的28．10億元人民幣上升27．5％。而2021年第二季度汽車利潤率為11．0％，相較而言，2020年同期為負5．6％及2021年第一季度為10．1％，改善主要是由于產(chǎn)品組合優(yōu)化和材料成本降低所致。

對此，小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地博士則表示，“我們于2021年第二季度實現(xiàn)的卓越業(yè)績，反映小鵬汽車在中國蓬勃發(fā)展的智能電動汽車行業(yè)占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，我們會繼續(xù)引入創(chuàng)新技術(shù)、差異化產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！?/p>

三季度預(yù)計交付2．15萬輛，Q4內(nèi)挑戰(zhàn)月交付1．5萬輛

面向2021年第三季度，小鵬汽車預(yù)期交付量將達到21，500至22，500輛，按年增長率約150．6％至162．3％?？偸杖雽⒔橛?8億至50億元，按按年增長約143．4％至153．4％。

根據(jù)小鵬汽車所公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月中其月交付量首破八千，達到8，040臺，同比增長228％，環(huán)比激增22％，創(chuàng)下該司最高月度交付紀錄。這意味著，剩余的8－9月中，其還需完成13，460輛至14，460輛，月均完成銷量目標為6，730輛至7，230輛，較7月交付量有明顯下調(diào)。

圖片來源：小鵬汽車交付量海報截圖

針對于此，何小鵬在業(yè)績發(fā)布會上透露，這其中包括可預(yù)見及不可預(yù)見因素，可預(yù)見因素如缺芯及零部件漲價等原因，而不可預(yù)見性因素則特指疫情，以南京為例，目前已有多家新能源汽車相關(guān)頭部零部件企業(yè)在此布產(chǎn)，近期南京疫情蔓延必然將影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下企業(yè)的生產(chǎn)計劃。

此外，對缺芯，何小鵬進一步表示，未來將采取一系列措施保供，包括會較之前更為提前明確訂單，并同芯片及主要零部件企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，其中不排除會采取投資等方式，此外也將考慮借助政府的力量同芯片企業(yè)建立穩(wěn)定的聯(lián)合采購體系等等。

除以上因素外，小鵬汽車方面也正加速推進其新車落地節(jié)奏及產(chǎn)能的再推展。

新車規(guī)劃方面，今年7月中，小鵬汽車推出了G3的中期改款G3i，預(yù)計將自今年9月開始交付。同在7月，小鵬汽車第三款量產(chǎn)車型P5開啟預(yù)售，據(jù)何小鵬透露，P5預(yù)期為全球首款量產(chǎn)配備激光雷達的智能電動汽車，將在今年9月在國內(nèi)上市，并于第四季度開啟交付。

面向未來，小鵬汽車計劃自2023年開始，每年至少推出2－3款新車型，且全部支持XPILOT 4．0，新車型將同時支持國際市場，無論是硬件、軟件還是服務(wù)。小鵬汽車在中國的主力價格區(qū)間將從15－30萬元擴大到15－40萬元，使先進的智能電動汽車覆蓋更廣大的客戶群。

何小鵬進一步介紹，隨著更多車型研發(fā)的啟動和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的加速，將繼續(xù)加碼研發(fā)團隊的建設(shè)。截至2021年二季度末，小鵬汽車的研發(fā)團隊已經(jīng)超過3，000人，較今年年初增加約50％，預(yù)計研發(fā)團隊在2021年底將超過4，500人。其中，將會較大幅度增加面對全球化的自動駕駛的軟件、硬件、大數(shù)據(jù)和地圖的研發(fā)人員，預(yù)計在2021年底，整個自動駕駛的軟件硬件以及配套基礎(chǔ)設(shè)施團隊的總?cè)藛T將超過1，500人。

但伴隨產(chǎn)品陣營的不斷壯大，小鵬汽車的工廠產(chǎn)能也面臨著同步提升的局面。

何小鵬介紹，伴隨G3i和P5在肇慶工廠相繼投產(chǎn)，肇慶工廠已經(jīng)開始P7、G3i和P5三款車的并線生產(chǎn)，隨著產(chǎn)能的釋放，在四季度單月交付量有望達到15，000輛的月度峰值。

同時，小鵬汽車肇慶工廠二期擴建項目也已于8月18日正式啟動，預(yù)計明年上半年內(nèi)設(shè)計產(chǎn)能能夠從現(xiàn)在的10萬輛／年提高到超過20萬輛／年。此外，“廣州工廠預(yù)計明年一季度主體結(jié)構(gòu)可以完工，三季度正式開始量產(chǎn)”，何小鵬透露道。

很顯然，為滿足以上需求，小鵬汽車還需砸更多的錢。為保持企業(yè)競爭力，加大研發(fā)投入和市場的擴張力度，顧宏地博士表示，“現(xiàn)在中國有很多機會，市場在不斷加速發(fā)展，這是我們在年初就預(yù)測到了”。目前，加上香港IPO籌集的資金，小鵬汽車現(xiàn)金已達到460億。

“作為這個行業(yè)的領(lǐng)先的公司，我們想要繼續(xù)投資在研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、銷售、品牌建設(shè)和營銷方面。今年我們會加快使用研發(fā)的費用，全年的研發(fā)支出會達到40億人民幣。我們會增加市場營銷費用和基礎(chǔ)設(shè)施、品牌建設(shè)的費用，以及充電設(shè)備的費用，我們也會交付更多的車輛?！鳖櫤甑厝缡钦f。

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來源：蓋世汽車