面對20萬輛銷量瓶頸，廣汽埃安在汽車之外該如何突破？

近日，廣汽集團旗下的自主板塊之一——廣汽埃安正式啟動20萬輛產(chǎn)能擴建，年內(nèi)就能實現(xiàn)年產(chǎn)能從10萬輛擴充到20萬輛，而純電動汽車要實現(xiàn)20萬輛年銷量，這不是一個小的目標(biāo)。

作為當(dāng)下最為直接的新能源汽車銷量來源，網(wǎng)約車、出租車等運營市場，是廣汽埃安首階段10萬輛銷量目標(biāo)的重要支撐。廣汽埃安目前擁有Aion S、 Aion  Y、Aion V和Aion LX四款車型，而主力銷量來自于銷往網(wǎng)約車等運營市場的Aion S，這款車型還導(dǎo)入了廣汽豐田和廣汽本田。

搭載廣汽埃安全新安全電池技術(shù)——彈匣電池，今年正式上市的小型純電SUV——Aion Y和中高級純電轎車Aion S PLUS，有望成為廣汽埃安在運營市場之外的又一銷量來源

在此之外，廣汽埃安的超級快充電池和超長續(xù)航動力電池將在年內(nèi)正式亮相，分別搭載在全新改款的Aion V 和Aion LX車上。

至此，在全新車型、改款車型和全新動力電池技術(shù)之后，廣汽埃安將初步完成市場布局，但這并不足以讓廣汽埃安輕松實現(xiàn)20萬輛的年產(chǎn)銷量規(guī)模。

電動智能汽車的發(fā)展日新月異，毫不夸張地說，每一天都有新技術(shù)的突破、新功能的開發(fā)，沒有最快、只有更快，稍有一點放松就會落后于市場的發(fā)展。

在汽車智能化上，特別是自動駕駛輔助系統(tǒng)，雖然成為眼下爭議的焦點，但不容置疑的是，蔚來、小鵬等車企已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展，而這也成為廣汽埃安發(fā)展的一大阻礙。廣汽埃安與華為合作的開發(fā)激光雷達車要等到2024年才會正式量產(chǎn)，而我們時不時看到搭載小馬智行的技術(shù)，Aion LX 激光雷達車已經(jīng)在測試，卻遲遲未有商用的跡象。作為一個全新的品牌，廣汽埃安想要用上述這幾款車型實現(xiàn)20萬輛產(chǎn)能，可謂是任務(wù)艱巨而絕無實現(xiàn)的可能，畢竟網(wǎng)約車等市場總是會飽和的，而私人零售市場的競爭也將越來越激烈。

在汽車之外，廣汽埃安在營銷層面也創(chuàng)新思維，在廣州正佳廣場，這個亞洲最大的購物商場開了第一家自營汽車體驗店。

不同于造車新勢力的自營店，也不同于傳統(tǒng)的4S店，這家擁有專利配方的“北鼻奶茶”，廣汽埃安自營體驗店主要作用還是增加品牌曝光度，承擔(dān)培育用戶、走近用戶重任。只是，遠水救不了近火，這對于20萬輛的工廠生產(chǎn)能力而言還遠遠不夠。2019年全新智能工廠正式投產(chǎn)，首款車型Aion S正式上市，廣汽埃安推出原廠的定制化服務(wù)，這成為廣汽埃安的一大特色舉措，卻似乎沒有引起更大的反響。既然電動智能汽車最大的銷售利器——自動駕駛輔助系統(tǒng)還沒這么快能夠?qū)崿F(xiàn)，是否可以再往前一步，讓用戶對埃安品牌擁有更加具體的感知？

在電動智能汽車領(lǐng)域，蔚來和小鵬的新造車勢力創(chuàng)造了多種與用戶的溝通方式，比如功能豐富的線上App、用戶顧問等等，但這并不是用戶服務(wù)終點，而獲得用戶的信任和認可，這也不是唯一的新方式。既然廣汽埃安能在體驗店中賣奶茶，并為此注冊了商標(biāo)，那為何不像蔚來那樣，成為汽車周邊等精品的專家？汽車周邊精品對于品牌黏度可以說是百利而無一害的，就像小米那樣，在手機之外，各種品類豐富的生活用品也是小米生態(tài)力量的體現(xiàn)。

作為一家智能工廠，車主可以在App上看到車輛的生產(chǎn)過程，作為工業(yè)旅游景點之一，廣汽埃安也經(jīng)常有各行各業(yè)的人士到廠參觀。為何不更進一步，讓車主去到工廠給自己的汽車擰緊一顆螺絲，檢查一下車燈和漆面，這是一個多么獨特、獲得車主信任的做法。當(dāng)然了，如果對自己的產(chǎn)線和品質(zhì)沒有自信，那就另當(dāng)別論了。

互聯(lián)網(wǎng)似乎讓一切都虛擬化，人與人之間的溝通甚至連單獨發(fā)送文字、語音都不用，看一看朋友圈就可以了，但一個虛擬化的社會就更需要可以夠得著、摸得到的觸控體驗。蘋果的硬件和軟件的閉環(huán)生態(tài)，小米的軟件和周邊的閉環(huán)生態(tài)，正是其成為用戶心目中可信賴品牌的一大支撐點。讓潛在車主在體驗店借由奶茶、汽車和服務(wù)感受廣汽埃安的文化；讓準(zhǔn)車主能夠在車輛交付之前，親身感受廣汽埃安制造工廠的智能和奇特；讓車主在4S店體驗實惠的保養(yǎng)和上乘的服務(wù)，再加上覆蓋生活各個場景線上App、汽車周邊和精品，這或許就能形成廣汽埃安的汽車生活閉環(huán)。要搭建一個生態(tài)，形成閉環(huán)是一件需要勇氣和時間的事情，而一旦生態(tài)形成就會成為一個車企無法擊敗的強大武器。10萬銷量目標(biāo)或許很快就能突破，但面對提前到來的20萬輛銷量瓶頸，廣汽埃安需要在汽車之外想想該如何突破。

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