新長安有了新目標！加速變革，重點布局新能源

作者 ｜ 趙宇奇

編輯 ｜ Lambor

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2020年，長安汽車的長安品牌銷量突破了150萬輛，跨入了新一輪的上升通道。今年1～7月，長安品牌汽車銷售突破了100萬輛，同比增長了46％，無論是量級還是效益，在中國汽車品牌中都是佼佼者，也是第一個突破2000萬輛的中國品牌。

站在如今的高度上，長安汽車作為自主品牌的領(lǐng)軍者，面對汽車產(chǎn)業(yè)升級的大趨勢，以及國家“十四五”開局、“碳中和碳達峰”等帶來的挑戰(zhàn)，長安汽車帶來了自己的全面思考與展望。

8月24日，在重慶召開的“2021中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會”上，長安汽車科技生態(tài)大會也拉開了帷幕，長安汽車提出了“新汽車、新生態(tài)”的全新發(fā)展戰(zhàn)略，并具體落實到了：成立新的高端智能電動汽車品牌“阿維塔”，與華為、寧德時代共同打造全新平臺架構(gòu)CHN，首款車型代號E11；長安新能源首款正向純電平臺的車型C385，最快年內(nèi)亮相；構(gòu)建新的生態(tài)格局，在科技、數(shù)字化服務(wù)、用戶體系以及新能源方面重點布局，加速變革。

長安汽車的“新汽車 新生態(tài)”

“我堅信，中國市場必將成為智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車的全球普及領(lǐng)先者，中國主流品牌必將在中國乃至全球市場進一步提升競爭力。并在未來十年誕生世界級的中國品牌，在這當中，也一定會有長安汽車?！痹诂F(xiàn)場，長安汽車董事長朱華榮正式發(fā)布了“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，并豪邁宣布到2030年銷售450萬輛的“新長安”目標。

在大會高峰論壇上，長安汽車董事長朱華榮在發(fā)布現(xiàn)場還向各界描繪了企業(yè)新的定位――“我們將全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，重塑‘新汽車＋新生態(tài)’，全力打造伙伴長安、奮斗長安、共贏長安、價值長安和責(zé)任長安?！?/p>

在“雙碳”目標、“雙循環(huán)”格局正在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車技術(shù)創(chuàng)新和消費升級等多重因素推動下，以軟件、新能源、智能化為特征的新賽道已全面開啟，傳統(tǒng)汽車正在加速轉(zhuǎn)型。

朱華榮認為，新賽道的誕生，使得中國汽車品牌迎來了百年難遇的品牌煥新、價值回歸和換道超車的機會。他認為未來10年，中國將誕生世界級的汽車公司。

為了實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型和成為世界級汽車公司的目標，長安汽車計劃到2025年全產(chǎn)業(yè)鏈累計投入1500億元，加快構(gòu)建軟件和智能化能力，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”新的產(chǎn)業(yè)模式，到2025年，智能化軟件人才占比達到50％；同時大力引進領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

與此同時，長安汽車計劃到2025年實現(xiàn)長安品牌銷量300萬輛，新能源占比達到35％；2030年長安品牌銷量450萬輛，新能源占比達到60％，海外銷量占比達到30％。

朱華榮表示，圍繞“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略目標，長安汽車還將實施六大行動計劃。包括以新品牌打造新形象、以新平臺打造新產(chǎn)品、以新汽車開創(chuàng)新生活、以新營銷創(chuàng)造新價值、以新服務(wù)增添新體驗、以新生態(tài)構(gòu)建新格局。

長安汽車、華為、寧德時代共同打造全新高端智能電動車品牌

2018年長安汽車發(fā)布四大品牌戰(zhàn)略，全面升級推動品牌向新向上?，F(xiàn)成立阿維塔科技公司，將打造全新高端智能電動車品牌。

在此次長安汽車科技生態(tài)大會現(xiàn)場，長安汽車董事長朱華榮通過線上連線的方式，邀請華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東先生和寧德時代董事長曾毓群博士，一同以“神秘開箱”的方式，首次揭曉了三方聯(lián)合傾力打造的阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV，內(nèi)部代號為E11的局部造型。目前，E11正在進行整車調(diào)試并將于今年年底亮相。

本次發(fā)布會上亮相的E11，不僅擁有獨特的造型設(shè)計，還將搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術(shù)，為用戶營造充滿溫度的人性化智能體驗。

這個新品牌集“硬件＋軟件＋數(shù)字化觸點＋智慧生態(tài)”為一體，搭載長安、華為、寧德時代共創(chuàng)的，全球領(lǐng)先的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)，打造最強“Smart EV”產(chǎn)品矩陣。從未來場景的用戶價值和服務(wù)出發(fā)，探索和拓展新的產(chǎn)品形態(tài)，未來三年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品。

長安汽車“香格里拉計劃”再加速

雖然早在2017年，長安新能源便已經(jīng)從長安汽車集團獨立出來，走上了自主化運營的道路。但是由于先期在純電動平臺上的投入較晚，長安新能源現(xiàn)階段的產(chǎn)品和造車新勢力的產(chǎn)品比起來并沒有太大的競爭力，其在售車型也基本為油改電版本。

在新戰(zhàn)略的加持下，長安新能源也將以新面貌進入賽道，采用全新正向研發(fā)純電動平臺的首款車型C385即將正式推出。

C385作為長安汽車全新專用電動車平臺的首款戰(zhàn)略車型，其不僅有著現(xiàn)代科技化的造型，各種“黑科技”的智能化才是該車最大的亮點。

在智能化上，C385搭載了諸多行業(yè)領(lǐng)先的智能科技配置，如行業(yè)領(lǐng)先的APA7．0遠程無人代客泊車系統(tǒng)、全球首發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，讓C385實現(xiàn)了汽車價值的多維度進化。

比如C385搭載APA7．0遠程無人代客泊車系統(tǒng)，可以解決停車焦慮。長安汽車表示，將在滿足國家相關(guān)法規(guī)前提下，首發(fā)車庫外的無人自主排隊泊車功能——用戶可直接在車庫外下車，由系統(tǒng)自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監(jiān)控。

C385搭載的擁有高頻脈沖加熱技術(shù)的新一代超集電驅(qū)，可以解決電車冬季使用焦慮，在－30℃極寒環(huán)境下亦可實現(xiàn)5分鐘加熱20℃，有效提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程40－70KM。

在朱榮華看來，中國新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實現(xiàn)了全球銷量第一，中國正在引領(lǐng)全球汽車的時尚消費和高科技消費。面對這個新賽道，長安汽車已經(jīng)準備好了。

侃車說

2017年，長安汽車正式啟動第三次創(chuàng)業(yè)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，并開始推動從“服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化＋新能源產(chǎn)品，從提供產(chǎn)品的傳統(tǒng)企業(yè)向提供產(chǎn)品＋服務(wù)＋出行解決方案”四大轉(zhuǎn)型。

這其中累計投入近100億元，掌握了500余項智能低碳技術(shù)，其中有48項技術(shù)在國內(nèi)首發(fā)，發(fā)布 APA6．0－－全球首個打破用戶和車輛距離限制的遠程智能泊車系統(tǒng)，實現(xiàn)基于手機的遠程駕駛；打造國內(nèi)領(lǐng)先的超集電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)重量降低10％，功率密度提升37％，效率提升5％。截至目前，長安汽車已經(jīng)投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車145萬輛，位居行業(yè)前列。今年1－7月，長安新能源零售同比增長495％。

在產(chǎn)品層面，成功推出了PLUS系列、UNI序列爆款產(chǎn)品，其中UNI序列用戶有43％轉(zhuǎn)化自一線合資品牌。近三年來，長安汽車產(chǎn)品價值提升34％，品質(zhì)已經(jīng)與主流合資品牌媲美，高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的形象已經(jīng)初步形成。

顯然，長安汽車在邁向智能低碳出行科技公司的轉(zhuǎn)型路上，交出了一張璀璨的答卷。而“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略的發(fā)布，則標志著長安汽車再一次踏上了擁抱變革的新征程。

百舸爭流，千帆競發(fā)，汽車產(chǎn)業(yè)競爭進入了一個新賽道，新賽制和新賽程。在邁向世界一流汽車企業(yè)的新征程上，長安汽車未來會和所有的生態(tài)伙伴一起，把握機遇，加速向新賽道轉(zhuǎn)型，共筑新生態(tài)，為打造世界級品牌奮力前行