7月皮卡銷量出爐，長城賣爆，五十鈴跌出神壇

最近剛剛公布了7月的皮卡銷量數(shù)據(jù)，在整個汽車市場都出現(xiàn)銷量下滑的情況下，皮卡車型竟然逆勢上漲了0．1％，我只能說這就是天意。

其實(shí)天意可能不太恰當(dāng)，但這種被壓抑之后的釋放，在某種意義上講也非常符合社會規(guī)律。我大膽預(yù)測，如果某一天皮卡脫離了貨車身份，我相信它很大程度會在銷量上超越SUV，畢竟誰不喜歡一臺能裝能拉外形還這么帥氣的皮卡呢？

既然銷量數(shù)據(jù)出爐，那么今天我們就簡單分析一下這些賣得好的車型。

排在第一位的是長城汽車，至于是哪款我認(rèn)為根本就不用猜，必然是長城炮。

講道理，目前在中國市場，如果買皮卡前不去看看長城炮，那根本就不好意思跟4S店銷售砍價。場景是這樣的，“我剛剛看了長城炮，它配置很好，動力也不錯，各方面都不錯，所以你這臺XX皮卡應(yīng)該再給我優(yōu)惠1萬元?！?。

如果最后價格談不攏，我想大概率用戶還是會回去買長城炮吧。

長城炮目前熱推的配置是越野版，就是那個原廠就武裝到牙齒的版本，但我實(shí)際在大街上看到的更多則是家用版。

我問過這些車主，他們說，越野炮對他們來講有些過于硬核和朋克，他們的實(shí)際生活根本用不到那么強(qiáng)的配置。而他們的用車場景很多時間可能真的需要后斗裝裝東西，在周末或者節(jié)假日時，他們會開著這臺車出去釣魚。

我個人覺得，如果不是天天開出去越野，那普通乘用版長城炮已經(jīng)足夠使用，畢竟它也有后橋差速器鎖和一整套四驅(qū)系統(tǒng)，并且配置同樣豐富，改裝潛力也很巨大。

一臺優(yōu)秀的產(chǎn)品就是要讓用戶來選，只要內(nèi)容足夠豐富，留住用戶根本就不是問題，而這正是長城炮最大的優(yōu)勢。

長城炮活該賣得這么好。

排第二位的是江鈴汽車。

對于這個品牌，我個人不算太了解，只知道它是大國企，背后有福特和五十鈴的技術(shù)支持。

為了弄清江鈴汽車為啥如此的突飛猛進(jìn)，我把它們幾乎全部產(chǎn)品都看了一遍，之后很快就得出了結(jié)論。

我個人覺得，皮卡想要賣得好，首先不能在內(nèi)飾和外觀上輸給同價位SUV；其次，賣得好的皮卡一定要有向高端發(fā)展的趨勢，而其中最重要的就是要有優(yōu)秀的自動變速器；最后，柴油發(fā)動機(jī)是皮卡的關(guān)鍵。

以上三點(diǎn)，江鈴旗下的域虎9幾乎全都做到了。內(nèi)飾不說好看吧，至少它不難看；高配型號有采埃孚8AT和后橋差速鎖；發(fā)動機(jī)是來自福特的2．0T柴油引擎。

做到這三點(diǎn)，江鈴皮卡賣得好也是情理之中的事情，因為這些正是用戶所需要，但從前幾乎沒有廠家能夠滿足的東西。

未來的高端皮卡看的就是這三點(diǎn)，而如果這三點(diǎn)都滿足不了，我個人覺得它一定會被市場淘汰。

那為啥江鈴賣不過長城炮呢，我個人覺得主要是有兩點(diǎn)。

第一點(diǎn)，長城炮的宣傳投入巨大，而江鈴似乎有些默默無聞，如果不是看到榜單我甚至不會想起江鈴皮卡；第二點(diǎn)，我個人覺得長城炮的外觀是非常帥氣的，相比之下，江鈴皮卡的車型在外形上就要遜色不少，如果是盲評只選外觀，我個人會傾向于長城炮更多一些。

不過江鈴能賣得好也是一件好事情，這就意味著，長城炮可不能偷懶，快點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化和推出新車型吧。

第三名的是鄭州日產(chǎn)。

這里有一個必須要注意的點(diǎn)，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品其實(shí)是會掛日產(chǎn)標(biāo)和東風(fēng)標(biāo)的，比如日產(chǎn)途達(dá)就是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)銷售。而東風(fēng)銳騏6則是掛東風(fēng)標(biāo)，同樣在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)。

所以，這里的銷量數(shù)據(jù)，我個人懷疑是統(tǒng)計了日產(chǎn)和東風(fēng)兩個品牌的總和，那我就把日產(chǎn)納瓦拉也涵蓋著一起說了。

講道理，日產(chǎn)納瓦拉可是一臺好車，在中東可是肩扛實(shí)打?qū)嵉能娪醚b備，而在國內(nèi)，它的定位確實(shí)略微尷尬了一些，因為它沒有柴油型號。

作為一臺皮卡居然沒有柴油發(fā)動機(jī)，那簡直就是皮卡界的恥辱，而這就是許多用戶放棄日產(chǎn)納瓦拉轉(zhuǎn)投東風(fēng)銳騏6的理由。

東風(fēng)銳騏6其實(shí)就是納瓦拉的換皮版本，并且它配備的這臺M9T柴油引擎在海外就是裝在日產(chǎn)納瓦拉身上的。我們都知道，日產(chǎn)和雷諾近幾年鬧不愉快，這或多或少影響到了國產(chǎn)的日產(chǎn)納瓦拉裝備雷諾的柴油機(jī)。但，機(jī)智的東風(fēng)汽車換了個皮，把它們很好的融合在了一起，也不知道是誰給誰戴了綠帽子。

我們作為用戶不需要在意這么多，只要產(chǎn)品好那就快點(diǎn)下手購買。

銳騏6既有柴油機(jī)也有8AT，雖然外觀和內(nèi)飾稍微差了點(diǎn)，但從它的銷量可以看出，一部分用戶是可以不在乎這些內(nèi)容的，可見銳騏6的工具屬性可能更多一些。

希望以后能在日產(chǎn)納瓦拉身上看到柴油機(jī)的影子，畢竟日產(chǎn)品牌還是比東風(fēng)硬上不少。

前三盤點(diǎn)完了，我稍微籠統(tǒng)的說一下其他的車型。

上汽大通其實(shí)是皮卡界的老手了，最近發(fā)布的2．0T發(fā)動機(jī)達(dá)到了500牛米的扭矩也非常搶眼。我個人覺得，這臺發(fā)動機(jī)采用雙渦輪增壓之后，一味追求功率和扭力，這或許會壽命上有所損失。如果裝SUV上問題應(yīng)該不大，但裝在皮卡上，可能會出一些問題。不過大通也有單渦輪的版本可供選擇，其他的地方也沒太大毛病。

江西五十鈴的產(chǎn)品最近剛剛經(jīng)歷換代，不過它們一直賣得不溫不火。

理由其一是因為價格偏高，其二是因為江西五十鈴的產(chǎn)品一直都有一點(diǎn)質(zhì)量方面的問題，或者說質(zhì)量穩(wěn)定性不太好。如果和自家慶鈴比，那江西五十鈴就還有很大差距，這也是很多朋友在等慶鈴D－MAX推出的理由之一。并且，自從4JJ1的3．0T引擎消失之后，1．9T的D－MAX在動力上確實(shí)缺乏競爭力，而它的對手普遍換裝8AT之后，現(xiàn)如今的D－MAX就顯得有些跟不上時代了。

長安汽車的皮卡差不多是和長城炮緊挨著上市的，并且當(dāng)時在車展上也展出了各種改裝版本，我看得是直流口水。并且，當(dāng)時長安還宣布，他們的皮卡車型如果裝上后斗蓋是可以按SUV上牌的，這又讓許多朋友羨慕不已。但這么長時間過去，長安皮卡一直默默無聞，我真的非常難過。如果當(dāng)初的承諾都能兌現(xiàn)，那長安皮卡也許就能成為下一個長城炮。

以上就是現(xiàn)目前非?；馃岬钠たㄜ囆捅P點(diǎn)，歡迎下次收看。