特斯拉直呼內(nèi)行！蔚來推送輔助駕駛相關(guān)“考試”

8月24日消息，蔚來官方App已開始向用戶推送NIO Pilot“考試”，考試內(nèi)容為10道問答題。用戶需要觀看完6分鐘的視頻之后才能開始作答，全部回答正確可獲得200積分，這在蔚來App內(nèi)相當(dāng)于20元錢。

視頻內(nèi)容主要包括NIO Pilot的主要功能和注意事項，視頻內(nèi)容明確指出，NIO Pilot是輔助駕駛，并非自動駕駛。在用戶駕駛過程中，用戶是駕駛掌控的主體，NIO Pilot只是起輔助作用。

8月12日，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽，駕駛蔚來ES8在沈海高速發(fā)生交通事故，不幸逝世。事故發(fā)生時，蔚來ES8上的NIO Pilot為啟用狀態(tài)。該事件把蔚來汽車推上了風(fēng)口浪尖，網(wǎng)友們都在討論輔助駕駛和自動駕駛的區(qū)別、現(xiàn)階段的智能駕駛應(yīng)該如何稱呼等等。

蔚來并不是第一個想出“考試”這種方式的，在今年5月份，特斯拉全球副總裁陶琳就表示：

在車輛的使用環(huán)節(jié)，還需要加強消費者的教育，比方說我們現(xiàn)在其實需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家了解新型汽車的使用方法，避免在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中的誤操作，或者說因為功能上不太了解而帶來的一些其他的問題。

隨后，特斯拉還在店內(nèi)展開了一系列安全講座，邀請用戶前來參加，向用戶闡述車輛使用環(huán)節(jié)的各項安全問題等。

“教育”用戶如何使用新型智能駕駛，車企應(yīng)該要承擔(dān)起責(zé)任。不少網(wǎng)友還表示，智能汽車輔助駕駛等內(nèi)容應(yīng)該加到駕照考試中去，小雷也認(rèn)同這一做法。在去年3月，工信部就下發(fā)了《汽車駕駛自動化分級》報批公示，分級標(biāo)準(zhǔn)和國外的標(biāo)準(zhǔn)差不多。

小雷個人認(rèn)為，用戶購買的是帶有輔助駕駛功能的汽車的話，或應(yīng)加考《汽車駕駛自動化分級》相關(guān)內(nèi)容。這樣廠商可以根據(jù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來進行宣傳，用戶也能明白車輛的輔助駕駛能力邊際在哪，這對用戶、車企都是大有好處的。

來源：雷科技