氫能運(yùn)輸步入快車道！天津首個氫能重卡運(yùn)輸示范應(yīng)用場景在榮程鋼鐵上線

8月20日，天津市首個氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場景——榮程眾和自用氫能源項目落成暨啟用儀式在榮程智運(yùn)舉行。以此為起點(diǎn)，天津市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)進(jìn)入“氫時代”，大型工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整再添新動能。

據(jù)介紹，榮程眾和自用氫能源項目由榮程集團(tuán)投資建設(shè)，該項目目前已投用1座加氫站、10輛氫能重卡，5輛氫能重卡即將投入使用。其中，榮程加氫站儲氫總量為500千克，運(yùn)行時間12小時，可同時滿足約15輛49噸重卡物流車和4輛公交/通勤車的加氫需求。該項目落成，標(biāo)志著榮程集團(tuán)氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場景初步搭建完成，對促進(jìn)氫能源開發(fā)應(yīng)用及實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有重要意義。

榮程氫燃料電池重卡由開沃汽車生產(chǎn)制造，是國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池牽引車。汽車搭載氫燃料發(fā)電系統(tǒng)由天津新氫動力科技有限公司生產(chǎn)，是國內(nèi)最大的氫燃料發(fā)電系統(tǒng)，以氫為燃料，純電驅(qū)動，整車具有較強(qiáng)的動力性、可靠性。相比傳統(tǒng)燃油車，氫能重卡從榮程廠區(qū)出發(fā)往返天津港，往返一趟碳減排大約是62千克。下一步，榮程集團(tuán)內(nèi)部通勤車、叉車也將全部改成氫能源。交通運(yùn)輸將輻射到河北唐山、張家口、內(nèi)蒙古、山西，并不斷延長氫能源交通運(yùn)輸線路。

早在2020年8月，我國鋼鐵行業(yè)首個固定式加氫示范站在河北省邯鄲市河鋼邯鋼廠區(qū)內(nèi)投運(yùn)，實現(xiàn)了國內(nèi)首例49噸氫燃料電池重卡的同步運(yùn)營。

今年7月份，河鋼集團(tuán)氫能重卡投運(yùn)全國首發(fā)式在河鋼唐鋼新區(qū)舉行，首批次投放30輛49噸氫能重卡，標(biāo)志著我國首條市場化運(yùn)營的氫能重卡運(yùn)輸線正式投運(yùn)。

隨后，8月份，我國首條百輛級氫能重卡示范線在雄安新區(qū)投運(yùn)，該批氫燃料電池重卡實現(xiàn)全生命周期、全程運(yùn)輸 “零碳排”?？梢钥闯觯覈鴼淠艿陌l(fā)展已經(jīng)步入快車道。