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未來只有不足20%的純電動物流車能拿到補貼
來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2016-07-11 10:01:28
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未來只有不足20%的純電動物流車能拿到補貼為提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)化水平,加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,7月6日,2016中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會于安慶召開。談及純電動物流車現(xiàn)狀,天津清源
為提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)化水平,加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,7月6日,2016中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會于安慶召開。談及純電動物流車現(xiàn)狀,天津清源電動車輛有限責任公司總經(jīng)理竇汝振表示:能獲得地方補貼是純電動物流車推廣的先決條件,而只有不足20%的純電動物流車未來有望拿到補貼。
竇汝振指出:2015年,純電動物流車產(chǎn)量達到4.6萬輛,占純電動商用車總量的31.16%,成為新能源載貨車的主力車型。盡管如此,純電動物流車想要獲取補貼并不容易,必須達到國家要求的電池重量限制和能量消耗量限制。
不僅如此,在購置稅減免目錄中,只有不足20%的純電動物流車未來有望拿到補貼。由于現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)難以達到新的技術(shù)要求,純電動專用車產(chǎn)品逐漸出現(xiàn)了相應變化:部分車企以增加車重或布局大型產(chǎn)品的方式達到新技術(shù)要求,從而進入推薦車型目錄。
隨著技術(shù)進步,竇汝振預計,未來,純電動物流車將呈現(xiàn)以下趨勢:一、隨著電池性能的提高和零部件性能的提升,續(xù)航里程逐漸增加;二、車型構(gòu)架得以改善,車身更加輕量化;三、“電池系統(tǒng)總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的25%”這一技術(shù)要求將會淘汰一部分車型。汽車應當按照技術(shù)要求,適當調(diào)整產(chǎn)品架構(gòu)。
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