寶馬如何打造客戶需要的豪華智能座艙？解讀全新BMW iDrive

面向智能網(wǎng)聯(lián)時代，所有車企似乎都被拉到了同一起跑線上，豪華品牌也無法用過往的榮耀為智能化背書。 真是如此嗎？豪華品牌是從今天才開始和新造車勢力一起探索智能、網(wǎng)聯(lián)的嗎？ 一周前，寶馬集團圍繞創(chuàng)新BMW iX和全新BMW iDrive，分享了其數(shù)字化的前瞻戰(zhàn)略和數(shù)字化用戶體驗。 看完了那場直播，我們似乎找到了一些答案。 從2001年搭載第一代BMW iDrive的寶馬E38，到今年4月亮相的創(chuàng)新BMW iX，寶馬人機交互系統(tǒng)有20年的發(fā)展歷史。 全新BMW iDrive是寶馬最新的人機交互系統(tǒng)，也被認(rèn)為是寶馬在智能電動車時代的新開端。拆解這一代車機系統(tǒng)的設(shè)計理念和功能呈現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)，在價值理念上，有一些東西是寶馬一以貫之的。 即便是面向智能網(wǎng)聯(lián)拓展新的功能和體驗，這些理念也依然有跡可循，這或許就是寶馬作為豪華品牌的堅持。

全新BMW iDrive

1以駕駛員為中心的操控體驗

提到寶馬的優(yōu)勢，很多人的第一反應(yīng)就是操控性能。這其實也是寶馬品牌的核心價值所在，即強調(diào)“駕駛的樂趣和瀟灑的生活方式”。 品牌價值指引，寶馬幾十年來都在不遺余力地提升汽車的操控性能，整個研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略都清晰地指向如何提升汽車的駕駛樂趣。 在智能座艙的打造上，寶馬也同樣采取了以駕駛者為中心的信息呈現(xiàn)設(shè)計，這在創(chuàng)新BMW iX上有著直觀的體現(xiàn)。 進(jìn)入座艙，最引入注目的就是那塊一體式懸浮曲面屏。相比BMW操作系統(tǒng)7．0，這款屏幕不僅設(shè)計更好看，更大的價值在于可滿足駕駛員的視覺舒適性——曲面屏是以駕駛者為中心的。 曲面屏的設(shè)計會讓屏幕上顯示的所有區(qū)域，到駕駛員的眼睛距離都盡量相等，避免了駕駛員信息獲取的困難，進(jìn)而分散駕駛注意力的問題。

創(chuàng)新BMW iX搭載的一體式懸浮曲面屏是面向駕駛員視角的

在硬件之下，以駕駛員為中心的理念，也貫穿到UI界面設(shè)計和UX交互邏輯。 基于全新的界面布局和交互理念，創(chuàng)新BMW iX車內(nèi)平視顯示系統(tǒng)、儀表盤和中央顯示屏三個顯示屏相互配合，可以根據(jù)駕駛者需求，按照優(yōu)先級排序信息，在最適合駕駛者觀察的屏幕上有層次的呈現(xiàn)，便于駕駛者快速、便捷地獲取所需要的信息，帶來更高的安全性。 舉個具體的例子來看，當(dāng)一輛創(chuàng)新BMW iX行駛到路口時，HUD系統(tǒng)會顯示當(dāng)前一個路口的動作，在儀表盤上則可以看到這條路上的更多相關(guān)信息，以及三個路口的轉(zhuǎn)向預(yù)測，而在信息娛樂大屏上，則能顯示整個旅程的所有信息，包括路況、里程、商戶的信息，以及停車場的推薦等。 按照寶馬工程師介紹，這樣的設(shè)計是為了通過盡可能的拆分信息密度，幫助駕駛員最快速的判斷交通狀態(tài)，好處在于減少駕駛員的認(rèn)知負(fù)擔(dān)。 總結(jié)來看，寶馬座艙的所有設(shè)計都是為了向駕駛員傳遞一個理念：You are in control。

 2可靠性！可靠性！可靠性！

安全、嚴(yán)謹(jǐn)、可靠，一直是寶馬品牌底色里的重要組成部分。在軟件上，寶馬也依然在堅持不妥協(xié)的可靠性投入。 寶馬的工程師們舉了幾個例子。第一個例子就是對于人機交互系統(tǒng)的開發(fā)，按照寶馬工程師介紹，軟件開發(fā)和硬件一樣，在量產(chǎn)之前的18個月、36個月，甚至更早，就要開始著手做模型。 為了滿足產(chǎn)品研發(fā)期間的驗證需求，寶馬還專門成立了可用性研究實驗室。 每一代寶馬人機交互系統(tǒng)的開發(fā)都會定制若干個高保真BMW模擬駕駛艙，這些模擬駕駛艙為了保證最高程度的仿真體驗，座椅、方向盤、剎車、儀表盤等所有零部件都仿照真實產(chǎn)品的使用感受制造，過程中需要多達(dá)六個內(nèi)部部門，與三到四個外部團隊合作完成，模擬駕駛艙的定制和運輸費用高達(dá)百萬歐元。 除此之外，寶馬集團針對用戶界面和用戶體驗進(jìn)行廣泛且規(guī)模龐大的調(diào)研。 在過去的15個月， 寶馬集團可用性研究團隊針對全新BMW iDrive的HMI人機交互系統(tǒng)在中國完成了將近700小時的訪談，在其他國家和地區(qū)累計超過4000小時。 寶馬對可用性研究專業(yè)人士的選擇非?？量?，不僅要求有豐富的UI／UX設(shè)計經(jīng)驗，還要有行為學(xué)、認(rèn)知學(xué)、心理學(xué)、工程學(xué)等背景。 與此同時，寶馬正在探索將新的前沿技術(shù)應(yīng)用到用戶調(diào)研，例如：眼動追蹤，隱性／潛意識反饋等。 這樣做的目的，是為了保證用戶調(diào)研的真實有效，防止反饋偏差等問題。

創(chuàng)新BMW iX

另一個例子，是針對5G模塊的測試。為了讓創(chuàng)新BMW iX具備5G能力，5G項目提前3．5年就開始立項，產(chǎn)品上車后又經(jīng)歷了16個月測試。 為了保證測試的結(jié)果準(zhǔn)確，寶馬采用三級測試體系，包括單元測試、子系統(tǒng)測試、整車測試。軟件以周為單位迭代，開發(fā)和測試同步進(jìn)行，測出的Bug按優(yōu)先級迭代進(jìn)入本周軟件版本。 寶馬還專門在人流密集的地區(qū)進(jìn)行實地路測，包括北京、西安、鄭州、南京、杭州、成都、香港、澳門等多地。 為了保證車輛在測試移動環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)切換的穩(wěn)定性，測試車隊需要在5G和3G網(wǎng)聯(lián)的臨界區(qū)域來回穿梭。 不僅是針對創(chuàng)新BMW iX，在中國的道路上，寶馬的每款車型測試都要歷時2年以上。 可以看出，與互聯(lián)網(wǎng)思維提倡是小步快跑、不斷迭代的理念完全不同，堅持可靠性不妥協(xié)，寶馬在軟件層面投入的時間和資源非常驚人。

 3豪華設(shè)計滲透到前沿科技應(yīng)用中

除了可靠性，在公眾對于豪華概念的認(rèn)知里，一定還要有極強的設(shè)計，將豪華的性能、外觀內(nèi)飾凸顯出來。通過創(chuàng)新BMW iX其實可以看到，寶馬積極應(yīng)用前沿技術(shù)，并且將豪華設(shè)計貫穿其中。 寶馬在前瞻性、創(chuàng)新性技術(shù)的應(yīng)用上要比想象的大膽。 在創(chuàng)新BMW iX上，寶馬領(lǐng)先行業(yè)應(yīng)用了千兆以太網(wǎng)、5G 通信模塊、UWB技術(shù)等底層技術(shù)，為全新一代BMW iDrive功能的實現(xiàn)提供了技術(shù)支持。 具體來看，千兆以太網(wǎng)最快傳輸速度可達(dá)每秒30Gbit，寶馬在車輛總線系統(tǒng)中使用千兆以太網(wǎng)，可以有效保證功能的安全性和用戶體驗的流暢性。 與此同時，創(chuàng)新BMW iX還將是全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的豪華汽車。為支持5G在車內(nèi)的應(yīng)用，寶馬將eSIM是預(yù)裝在車內(nèi)，隨著創(chuàng)新BMW iX的落地，寶馬同時也將成為首家將eSIM投入量產(chǎn)的汽車廠商。 除此之外，BMW數(shù)字鑰匙Plus也將隨BMW iX首次推出，這一功能的背后采用了超寬帶（UWB）技術(shù)，這是一種短距離、高帶寬的數(shù)字無線電技術(shù)，UWB技術(shù)定位可精確到1－2厘米，且具備高安全性，可以有效防止中繼攻擊。此前UWB技術(shù)一直沒有被應(yīng)用到汽車上，主要是因為其缺乏上車的標(biāo)準(zhǔn)，而寶馬正是這一標(biāo)準(zhǔn)制定的引領(lǐng)者。

斜切角的設(shè)計細(xì)節(jié)

這些硬核的科技和功能，寶馬不是簡單堆砌，而是輔以豪華設(shè)計。全新BMW iDrive采用了斜切角設(shè)計和獨特的光影效果，用寶馬工程師的話就是：視覺語言要傳達(dá)的是有性格、有棱角的態(tài)度。

中控旋鈕也是鉆石切割設(shè)計

斜切角的設(shè)計不僅出現(xiàn)在儀表盤上，還有抬頭顯示的速度托盤、中央扶手旋鈕區(qū)域的木質(zhì)托盤、中控屏主菜單的卡片單元背景，以及在內(nèi)飾、外飾很多細(xì)節(jié)處。 做這些設(shè)計要達(dá)成的效果就是打造高辨識度：同一個設(shè)計細(xì)節(jié)，不論拍攝車艙里任何一個微觀視角，盲猜就知道這是一臺寶馬車。 創(chuàng)新BMW iX對于豪華服務(wù)的塑造，還體現(xiàn)在車載應(yīng)用的深度定制化集成開發(fā)。以QQ音樂為例，通過深度定制化，讓BMW設(shè)計語言高度一致地貫穿在QQ音樂所有界面。 同時，QQ音樂從2021年4月開始上線了BMW專屬專輯，名為BMW精選私享，這是為bimmer（寶馬車友）打造具有專屬品牌調(diào)性的歌單。

寶馬為車主打造了專享歌單

4品牌全球化、服務(wù)本土化

對于汽車產(chǎn)品，全球用戶有著一致的基本性要求，即可靠性、安全性、高質(zhì)量和先進(jìn)技術(shù)。而一旦經(jīng)過了上述基本考驗，車企下一步要做的就是根據(jù)具體國家和地區(qū)用戶需求量體裁衣。 寶馬在中國市場的本土化戰(zhàn)略非常到位，不僅在中國銷售產(chǎn)品，也在中國進(jìn)行研發(fā)，并且正在通過中國研發(fā)反哺全球市場。 在過去的幾年里，寶馬建立了以沈陽—北京—上海三位一體的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，這是德國之外全球最大的研發(fā)體系，涵蓋前瞻設(shè)計、動力電池研發(fā)、車輛工程測試等諸多領(lǐng)域。 今年4月，寶馬旗下公司領(lǐng)悅在南京設(shè)立分公司，標(biāo)志著寶馬加速在華運營業(yè)務(wù)的數(shù)字化升級。 具體反應(yīng)到車機產(chǎn)品上，寶馬選擇與幾億用戶入口的騰訊數(shù)字化生態(tài)深度融合，在豪華車細(xì)分市場，率先引入車載應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場景”和“微信車載版”。隨著創(chuàng)新BMW iX的推出，微信將正式搭載到寶馬車型上。

My BMW App

特別值得一提的是，My BMW App由領(lǐng)悅和寶馬中國的研發(fā)團隊協(xié)同慕尼黑研發(fā)中心共同開發(fā)，中國市場上線App是完全根據(jù)中國用戶對于數(shù)字化的需求定制而成，率先新增了社區(qū)、會員等版塊。這些功能不但得到了中國用戶的歡迎，將來也會推廣到其他市場。從2020年9月上線到2021年7月底，My BMW App總用戶數(shù)已經(jīng)突破230萬。 正如寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂所說，數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機端數(shù)字化體驗以及包含無數(shù)接觸點的客戶旅程之中。當(dāng)下，寶馬在中國正在數(shù)字化的道路上快步邁進(jìn)。

5不斷迭代，服務(wù)常新

如今，汽車行業(yè)競爭范式正在經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)變：汽車產(chǎn)品從交通工具變化為智能設(shè)備，消費者從關(guān)注馬力到關(guān)注算力，用戶服務(wù)也從交付一臺新車到提供不斷更新的用戶體驗。 基于這一判斷，寶馬重新梳理產(chǎn)品戰(zhàn)略，認(rèn)為汽車產(chǎn)品應(yīng)該具備智能、互聯(lián)、可延展、可更新的特征，能夠?qū)崿F(xiàn)在用戶使用車輛的過程中，不斷提供給車主新的使用體驗。 寶馬把數(shù)字化產(chǎn)品概括為三個類別。 第一，在用戶購買新車時，隨新車一道交付給客戶的眾多數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，包括硬件和科技、操作系統(tǒng)以及隨車搭載的數(shù)字化服務(wù)，例如導(dǎo)航、娛樂、互聯(lián)服務(wù)等。 第二，在用戶使用車的過程中，不斷推送給客戶的免費軟件更新，包括RSU遠(yuǎn)程軟件升級，節(jié)日祝福推送等。 第三，客戶按照自己的需求和意愿，通過數(shù)字商店選擇購買數(shù)字化服務(wù)和產(chǎn)品，包括軟件服務(wù)以及即將陸續(xù)上線的按需訂閱硬件功能。 寶馬表示，將陸續(xù)推出一系列按需訂閱服務(wù)（Function－on－Demand），并通過軟件解鎖預(yù)裝在車輛上的硬件模塊，遠(yuǎn)程提供給客戶全新的產(chǎn)品和服務(wù)。

寶馬即將推出更多按需訂閱服務(wù)

自2018年推出BMW操作系統(tǒng)7．0以來，寶馬車主就可以通過遠(yuǎn)程軟件升級功能隨時隨地給車輛安裝最新軟件。2020年，寶馬集團已經(jīng)展開了歐洲汽車制造商中規(guī)模最大的遠(yuǎn)程軟件升級。 寶馬預(yù)計，到2021年底，將有250萬輛可遠(yuǎn)程軟件升級的寶馬車輛行駛在全球各地，這將是全球規(guī)模最大的可遠(yuǎn)程軟件升級車隊。 寶馬喜歡用數(shù)字化來闡述其在智能網(wǎng)聯(lián)方向的布局。這其實是寶馬嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊环N體現(xiàn)，寶馬認(rèn)為，數(shù)字化強調(diào)的是理性的、硬核的技術(shù)，是智能網(wǎng)聯(lián)功能體驗背后的支撐，也是寶馬要持續(xù)投入耕耘的方向。如果說，此前對于寶馬在智能網(wǎng)聯(lián)方向投入的感知力不強，通過此次寶馬創(chuàng)新日2021活動，我們更完整的理解了寶馬在數(shù)字化方向的投入理念，以及智能網(wǎng)聯(lián)功能背后的硬核技術(shù)實力。 特別是，進(jìn)入到智能網(wǎng)聯(lián)時代，寶馬依然堅持自己的標(biāo)準(zhǔn)：以駕駛者為中心，強調(diào)功能的可靠性，不懈追求完美設(shè)計，提供本土化服務(wù)，并且不斷迭代演進(jìn)。寶馬之魂，無論是在功能汽車還是智能汽車上，都在延續(xù)。

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