六大城市都想要，小米汽車將花落誰家？

在智能汽車賽道上,小米已然是一顆冉冉升起的超新星。小米汽車的一舉一動,外界都萬分關切。

然而,小米至今仍未宣布其總部與汽車工廠位于何處。在漫長的等待時間里,關于小米拿地建廠的傳聞不斷,武漢、成都、合肥、上海、北京、西安,六大城市先后與小米汽車聯(lián)系在一起。盡管每次“緋聞”都傳得有板有眼,可小米集團始終沒有正面回應過。

小米汽車花落誰家,依然是個未知數(shù)?

小米汽車能帶來什么?

一家造車六家搶,小米汽車為什么這么受歡迎?其實,根本原因或許不在于小米有多牛,而是因為汽車工業(yè)本身足夠重要。

汽車工業(yè),對于一個國家來說,就是工業(yè)的命脈。對于一個城市來說,就是一個龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。上游的汽車零部件、下游的汽車銷售、維修、金融等服務業(yè),可以為一個城市帶來生機與活力。

遠的不說,就說前幾年上海引入特斯拉,一年時間建起工廠,三年時間便開始向歐洲出口新能源汽車。圍繞特斯拉上海工廠,逐漸建立起新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在特斯拉工廠 3 公里遠的地方,就是其上游企業(yè)均勝電子工廠。

近日,國內最大的動力電池企業(yè)寧德時代也與上海市政府簽約,雙方將在新能源領域全面深化合作,在上海臨港建立新的工廠,專門為特斯拉供貨。

特斯拉的到來,為上海臨港帶來一大批新能源相關企業(yè)。據(jù)臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華稱,目前新片區(qū)已集聚智能新能源汽車相關企業(yè)100多家,分布在整車及車身部件、動力系統(tǒng)等領域。今年涉及總投資額約300億元,還有300多億元的重點在談項目?！坝媱澋?025年,智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元,占到上海全市的4/5?！?/p>

上海引來特斯拉,孵化了一個新能源產(chǎn)業(yè)基地。如果某個城市拿下小米,同樣有機會復制特斯拉的事跡,憑空建立一個新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

六大城市,各有優(yōu)勢

小米汽車,很多城市都想要,其中武漢、上海、北京三個城市希望最大。武漢不必多說,雷軍本人就是湖北仙桃人,大學就讀于武漢大學,他本人武漢也有著深切的感情。

對于小米汽車,武漢市政府也非常歡迎。前些日子,武漢市商務局通過“武漢市留言板”渠道回應市民提問時表示,武漢市招商部門前期已與小米公司進行了交流,目前正在與該公司積極對接和推進該項目落戶武漢。

單從汽車制造來看,武漢確實擁有很多優(yōu)勢。武漢是我國重要的汽車工業(yè)基地之一,東風汽車每年汽車產(chǎn)銷量都名列前茅。小米汽車落戶武漢,很可能會選擇東風汽車代工,鑒于武漢市政府熱忱的態(tài)度,達成合作應該不成問題。

▲ 蔚來落戶合肥

相比武漢,合肥、成都、西安三個城市機會稍微小一點。在新能源汽車發(fā)展過程中,合肥可以說是明星城市,在蔚來最危險的時候投入重金,取得豐厚的投資回報。新能源汽車布局中,合肥已經(jīng)聚集了蔚來、江淮、奇瑞、安凱、大眾、威馬等一大批龍頭企業(yè)。此外,合肥還有國軒高科等一大批新能源汽車上游企業(yè)。單從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟度來說,合肥甚至優(yōu)于武漢。

上個月,安徽高新技術產(chǎn)投消息人士等多方獨立信源傳出消息,安徽省國資委正在和小米汽車接觸,有意將小米汽車引入合肥。江淮汽車內部人士也透露,江淮汽車有機會為小米汽車代工,小米汽車首款車型有可能主攻 20 萬元以下市場,并將布局換電業(yè)務。

江淮汽車此前一直是蔚來汽車代工廠,在汽車代工業(yè)務上有成熟的經(jīng)驗。如果小米選擇合肥,選擇江淮汽車,某種程度上將減少許多阻力,可以在最短時間內造出真正的小米汽車。

在第二梯隊三個城市中,成都與西安機會不大。目前看來,當?shù)卣荚诜e極引入小米汽車,可除了政策優(yōu)惠之外,并沒有太多優(yōu)勢。反而是北京、上海兩大一線城市,擁有其他城市沒有的優(yōu)勢,或許在這場競爭中彎道超車,拿下小米汽車這個項目。

先看上海,這個全國最大的汽車城市。上海大眾、上海通用、特斯拉、蔚來,從傳統(tǒng)汽車廠商到新能源廠商,全都將總部設在上海。

上個月,小米官網(wǎng)發(fā)布了上百條與汽車行業(yè)相關的招聘信息,其中車輛動力學性能開發(fā)專家、CFD 仿真分析專家以及空氣動力學開發(fā)專家等之外,工作地址均在上海徐匯區(qū)。

當然,僅憑招聘信息分析小米汽車落戶所在地顯然不科學。畢竟,小米汽車早前在北京發(fā)布了更多汽車相關崗位。

上海在引進小米汽車最大的劣勢或許是政策優(yōu)惠。當初引入特斯拉,上海市破天荒批了一大塊地,給了許多優(yōu)惠貸款,還給予特斯拉獨資資格。如此待遇,簡直絕無僅有。相比特斯拉這樣的行業(yè)龍頭,小米汽車目前只有個規(guī)劃,研發(fā)人員還在招募,核心技術幾乎沒有。面對這樣一個初創(chuàng)公司,上海市或許不會拿出多么誘人的優(yōu)惠。

北京,小米的最終選擇?

六大城市競爭小米汽車落戶地,成都、西安已經(jīng)率先出局。上海、合肥本身已經(jīng)有新能源汽車企業(yè),小米汽車對于她們,只能算是錦上添花。那么,剩下的武漢與北京,就成為可能性最大的兩座城市。

小米總部設在北京,第二總部設在武漢,兩個城市都與小米有莫大的淵源。而在比拼軟硬實力方面,北京顯然優(yōu)勢更大。

首先,北京是全國最大的新能源汽車銷售市場,小米汽車落戶北京,可以就近獲得大量用戶與粉絲。

其次,北京擁有諸多互聯(lián)網(wǎng)資源,卻鮮有新能源汽車整車工廠。理想北京工廠尚未動工,百度Apollo、小馬智行等智能出行企業(yè)也沒有在北京建立生產(chǎn)基地。小米汽車工廠若是落戶北京,可以像特斯拉一樣,帶來大批上下游企業(yè),甚至可以為北京帶來一個完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

再其次,新能源汽車涉及大量自動駕駛、智能化崗位,北京作為中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最為集中的城市,最不缺的就是人才。百度、小馬智行等公司潛心研究自動化駕駛多年,積累了無數(shù)經(jīng)驗豐富的員工,整個北京自動駕駛人才儲備相當雄厚。

最后,北汽新能源可以為小米提供代工服務。半年前,小黑在《售價10萬以上,小米汽車你敢買嗎》一文中表示,北汽藍谷麥格納三電技術成熟、自動駕駛技術達到 L2．5,最有機會成為小米汽車代工廠。若是小米汽車公司真的落戶北京,只需做好研發(fā)工作,就可以快速造出第一輛小米汽車。

從最新傳出的消息來看,小米汽車落戶北京似乎已成定局,或許過不了多長時間就會正式發(fā)布。糾結了半年多,小米汽車落戶問題終于要告一段落。接下來,小米汽車應該會將工作重心投入到汽車研發(fā)之中。小米汽車的雛形,正在小米汽車工程師的電腦里孕育,或許過不了多久,我們就能見到它的真容!

圖源:谷歌、小米官網(wǎng)、pixabay