7月銷量三位數，廣汽豐田凌尚到底輸在哪？

相比于大眾汽車鋪天蓋地的特供車型，豐田在國內市場推出的新車大多為全球化車型，當然，凡事都有個例外。為了解決旗下A級車雷凌空間不足，B級車凱美瑞價格偏高的問題，廣汽豐田推出了一款中國特供車：凌尚。不過凌尚只是對雷凌車型進行了軸距和車身的加長，并搭載了2．0L自吸發(fā)動機，其他方面變化不大。經過500mm的加長后，凌尚的后排空間確實不錯。

最近編輯從相關渠道獲悉，剛剛過去的7月份凌尚僅僅賣出了563輛車，這樣的成績，放在任何一款家用車身上都很難說成功。作為豐田為數不多的特供車，凌尚到底輸在哪？

14．88萬元起，價格實力勸退？

與上市前鋪天蓋地的叫好聲不同，凌尚一上市就被打入冷宮，原因很簡單，價格問題。14．88－15．88萬元的指導價格，完全可以選擇其他品牌的B級車，大家不妨看看，多數B級車低配入手價格也不過如此，2020年年度B級車銷量冠軍本田雅閣，經過市場優(yōu)惠后裸車價格不足16萬元，同樣是2．0L＋CVT動力的日產天籟當前市場優(yōu)惠小3萬元，所以豐田凌尚定這個價格，完全是在跟其他日系車搶奪B級車市場。

然而，凌尚的空間提升只是相對于雷凌而言，真的跟其他B級車放一塊，凌尚整體尺寸并不夠用。在A＋級車的競爭中，不少人認為豐田推出凌尚，是想跟大眾速騰搶飯碗，但實際上，當前頂配速騰的價格與凌尚的起售價格相仿，凌尚有些自信過頭。

是誰買走了這563臺凌尚？

即便如此，還是有數百消費者選擇了豐田凌尚。不得不說，這563位車主是豐田的鐵桿粉絲。通過剛才的價格對比不難發(fā)現(xiàn)，在合資家用轎車之中，豐田車品牌溢價能力是最強的，同級別車型，豐田車型價格普遍比其他品牌貴一些。正所謂潮水退了才知道誰在裸泳，凌尚遇冷，才能看出誰是真的豐田鐵粉。

不過，互為換殼車型的一汽豐田亞洲獅似乎更懂得變通一些。一方面，亞洲獅上市比凌尚更早，車型配置可選擇性也比凌尚更為豐富，最重要的是，一汽豐田亞洲獅在各地區(qū)有著5000－10000元的市場優(yōu)惠，這樣一比較，顯然還是亞洲獅更值得買一些。

寫在最后

單純從產品力來說，凌尚是一臺不錯的車子，但是過高的價格加上過于吝嗇的市場優(yōu)惠，勸退了眾多消費者。隨著凌尚銷量壓力的增加，相信廣汽豐田后期還會對凌尚車型加大優(yōu)惠力度，若不然，這會是廣汽豐田最失敗的車型之一。