廣汽豐田疑似價格曝光，真要定這價，漢蘭達都頭疼？

眾所周知，廣汽豐田重磅MPV車型賽那即將跟大家見面。最近，網(wǎng)上傳出了廣汽豐田賽那的疑似價格，LE版27．68萬元、XLE版29．98萬元、LIMITED版31．68萬元、LIMITED PLUS版33．78萬元、PLATINUM版36．98萬元。這份疑似價格的可信度有多高我們暫且無法考證，但賽那真的能把價格定在27．68萬元起，廣汽豐田真的能一打三。

即便是在平行進口車市場，豐田塞納都有著很高的熱度，世面上這款車型也并不少見。隨著各種正式／不正式的文件爆出，廣汽豐田終于確認(rèn)了這款重磅MPV車型的國產(chǎn)，并命名為賽那。廣汽豐田國產(chǎn)賽那是塞納的第四代車型，定位于中高端MPV，車型尺寸達到了5180／1995／1765（1786）mm，軸距為3060mm。

動力方面，廣汽豐田賽那與全新豐田漢蘭達一致，采用2．5L混合動力，最大綜合輸出可達243Ps，但考慮到燃油發(fā)動機與電動機耦合的問題，豐田混動車型的動力參數(shù)只能提供一個參考，實際駕駛體驗還是以平順為主。當(dāng)然了，在廣汽豐田的角度，雙積分寸分寸金，2．0T版本太費雙積分，2．5L混動系統(tǒng)既能提升利潤，又能降低油耗成績，一舉兩得。

合資MPV市場，別克GL8如一尊大佛，難以撼動。從途昂基礎(chǔ)上改造而來的大眾威然車型也試圖打別克GL8的主意，但最終以慘敗而告終，至于本田奧德賽／艾力紳，尺寸上的天然劣勢，難以在市場定位上更進一步，所以盡管本田奧德賽／艾力紳內(nèi)部空間不輸別克GL8，但實際上，多數(shù)消費者還是更加偏愛GL8，沒辦法，大家都喜歡大的。

廣汽豐田賽那更像是別克GL8旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?，前者在國?nèi)中產(chǎn)階級中有著比較不錯的群眾基礎(chǔ)，全球化的車型也更符合當(dāng)下消費者對高端的認(rèn)知，相比之下，別克GL8已經(jīng)淪為國內(nèi)特供車。另外，當(dāng)前別克GL8指導(dǎo)價格為23．29萬元起，但實際上，其ES版本，即最新一代車型，指導(dǎo)價高達30多萬元，另外現(xiàn)在購買別克GL8還需要加價提車。

對比下來，廣汽豐田賽那若是能把價格定在27．68萬元起，那絕對是個不錯的價格，比別克GL8更具誘惑力。畢竟當(dāng)前最新一代豐田漢蘭達價格為26．88萬元起，全新漢蘭達定這個價，消費者都能排隊排下去三四個月，更別說廣汽豐田賽那只比全新漢蘭達貴不到1萬元。

所以，廣汽豐田賽那的價格還要等進一步確認(rèn)，即便當(dāng)前價格屬實，那最低配車型恐怕連倒車?yán)走_／倒車影像都要自行加裝，要不然沒有豐田那味兒。