美國(guó)監(jiān)管部門對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)展開調(diào)查，自動(dòng)駕駛是否真智能

自動(dòng)駕駛作為眾多車企在宣傳車輛的時(shí)候一大賣點(diǎn)，自動(dòng)駕駛汽車又稱無人駕駛汽車，通過電腦來駕駛汽車實(shí)現(xiàn)車輛的智能化，而且很多銷售人員在試乘試駕過程中也會(huì)著重介紹車輛這方面的功能亮點(diǎn)。也正是這些亮點(diǎn)深受消費(fèi)者的追捧，當(dāng)然也深受越來越多的人喜歡。

近日自動(dòng)駕駛技術(shù)被推上了熱搜，在國(guó)內(nèi)發(fā)生的一起蔚來ES8車主在領(lǐng)航輔助功能下撞車致死的交通事故也引發(fā)了眾多用戶對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的擔(dān)憂，如此同時(shí)，在美國(guó)，其監(jiān)管部門對(duì)自動(dòng)化集成度和技術(shù)領(lǐng)先的特斯拉展開調(diào)查，據(jù)美聯(lián)社8月16日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）開始調(diào)查特斯拉（NASDAQ：TSLA）的自動(dòng)輔助駕駛功能為何難以識(shí)別停放在路邊的車輛。涉及車型涵蓋2014年之后生產(chǎn)的Model 3、Y、S、X，總數(shù)超過76萬輛。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛進(jìn)行正式調(diào)查，這說明美國(guó)政府對(duì)自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)也很不放心。特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，在業(yè)界有一定的口碑，此次被查是否意味著自動(dòng)駕駛真智能？

說起自動(dòng)駕駛是否真智能還是需要從自動(dòng)駕駛技術(shù)上面說起，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)是通過車輛自身所搭載的8個(gè)視覺傳感器加上毫米波雷達(dá)等輔助設(shè)備來完成車輛在自動(dòng)駕駛時(shí)對(duì)外界的感知。而這些裝置任意一個(gè)出現(xiàn)失效的情況都會(huì)影響到車輛的正常工作，加上這些裝置都是通過傳感器和軟件等控制，難免會(huì)出現(xiàn)bug的時(shí)候，當(dāng)然說自動(dòng)駕駛真不智能了嗎？其實(shí)非也。

自動(dòng)駕駛只能夠作為輔助駕駛來進(jìn)行使用，畢竟車輛行駛在路面會(huì)面臨很多的問題，和電腦軟件等相比，人工控制會(huì)更加的安全，任何的軟件程序等都是人為設(shè)定的，所以我們?cè)谑褂米詣?dòng)的駕駛功能的應(yīng)報(bào)以理性的思維去使用，時(shí)刻保持敬畏之心，知易行難。