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特斯拉的不妥協(xié),給了中國汽車市場(chǎng)一個(gè)大大的教訓(xùn)!

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2021-08-17 11:12:55
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特斯拉的不妥協(xié),給了中國汽車市場(chǎng)一個(gè)大大的教訓(xùn)!隨著上海車展車主維權(quán)事件終于沉寂了下來,我們可以不蹭熱點(diǎn)來講一講特斯拉:首先需要講的是特斯拉的全球汽車銷量,并沒有受到這次波及全中國

隨著上海車展車主維權(quán)事件終于沉寂了下來,我們可以不蹭熱點(diǎn)來講一講特斯拉:首先需要講的是特斯拉的全球汽車銷量,并沒有受到這次波及全中國維權(quán)事件的影響,而且最近Model 3 又再一次降價(jià)了。

曾經(jīng)隨著特斯拉維權(quán)事件愈演愈烈,智能汽車的各種負(fù)面事件都往特斯拉身上靠,各個(gè)平臺(tái)也貢獻(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)爆點(diǎn)事件,一篇又一篇爆款文章。然而這些文章和視頻最終成為了特斯拉秋后算賬的實(shí)錘證據(jù),一個(gè)個(gè)道歉視頻和文章接踵而至。

與其說特斯拉事件始于上海車展,還不如說是那一句"決不妥協(xié)",正是這一句“決不妥協(xié)”,幾乎全媒體平臺(tái)都充斥著特斯拉的負(fù)面新聞。

每一位特斯拉車主都被身邊親朋好友問候,甚至成為敬而遠(yuǎn)之的燙手山芋?;蛟S每一位真正的特斯拉車主都懵了,手上的這一輛車真的有這么不堪么?突然間集體爆發(fā)失靈?隨著特斯拉發(fā)布召回公告,通過OTA升級(jí)的方式解決車主在轉(zhuǎn)彎時(shí)的誤觸導(dǎo)致可能的意外事件,事件終于落下了帷幕。始作俑者的那一次事件,我們無須去深入討論究竟發(fā)生了什么,但全球市場(chǎng)銷量的持續(xù)增長(zhǎng),讓一切的無端攻擊不攻自破,或許這就是我們常說的,群眾的眼光是雪亮的。

特斯拉的不妥協(xié),給了中國汽車市場(chǎng)一個(gè)大大的教訓(xùn)。

各大媒體平臺(tái)、各大媒體,到廣大用戶,熱點(diǎn)可以蹭,但是要實(shí)事求是,真的假不了,假的也真不了。對(duì)于用戶而言,充斥各大平臺(tái)的消息,即便是熱搜10萬+的新聞,也需要擦亮眼睛,明辨事理,分清事實(shí)。

如同奧運(yùn)格言更新為"更快、更高、更強(qiáng)、更團(tuán)結(jié)",曾經(jīng)我們說"耳聽為虛,眼見為實(shí)",這句話也需要與時(shí)俱進(jìn),變?yōu)椋⒍牉樘?,親觸為實(shí)"。只有當(dāng)我們真正的摸到并親自駕乘這一輛特斯拉,實(shí)際情況究竟如何就一目了然,對(duì)于所有汽車產(chǎn)品而言也是同樣如此,特別是新興的智能電動(dòng)汽車。

特斯拉在全球取消公關(guān)團(tuán)隊(duì),很大一部分原因是因?yàn)槠湓陔妱?dòng)智能汽車的獨(dú)家壟斷地位。在這個(gè)市場(chǎng)除了特斯拉就是特斯拉,品牌自帶流量,而產(chǎn)品問題在售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和OTA就能解決。傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng),汽車質(zhì)量問題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,而這在電動(dòng)汽車身上并不存在。不同于機(jī)械化的燃油車,電動(dòng)智能汽車讓車企遠(yuǎn)程就能分析、診斷汽車的問題,給車主提供及時(shí)的對(duì)策,甚至車主想耍一下脾氣都在實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)面前瞬間尷尬。電動(dòng)智能汽車依托大數(shù)據(jù),讓車企能夠?qū)囍鞯鸟{駛行為一目了然,去過哪些地方,在哪個(gè)路段有瘋狂加速,又在哪里暴曬或者泡水,一切都被記錄在案。

汽車因智能化而不同,這個(gè)市場(chǎng)的玩法已然不同。

沒有哪一輛車是完美的。在這些事件中,特斯拉誠然也無法獨(dú)善其身,比如隨著用戶群體的擴(kuò)大,特斯拉相對(duì)小眾的懷擋裝置,獨(dú)特的自動(dòng)駕駛技術(shù),都需要用戶重新認(rèn)識(shí)和習(xí)慣。這一輛智能汽車的全新駕駛新習(xí)慣,特斯拉有責(zé)任,也應(yīng)該好好教一下用戶汽車的使用方法。對(duì)于用戶而言,特斯拉與其他所有汽車都很多不同之處,不僅僅是一輛電動(dòng)的車,也不僅僅是一輛有自動(dòng)駕駛功能的車。眼前的智能汽車,不再是一上車就能開著順溜,需要好好看一下說明書,看看權(quán)威媒體的評(píng)測(cè),這樣才能更加清楚地了解這輛車的完整功能和獨(dú)特魅力。

電動(dòng)智能汽車產(chǎn)品越來越豐富,用戶也越來越多,但電動(dòng)智能汽車對(duì)于汽車工業(yè)而言依舊是一個(gè)全新的事物。隨著汽車智能功能的快速更新、新功能不斷應(yīng)用,用戶也得不斷適應(yīng)這輛汽車,學(xué)習(xí)這輛汽車的使用方法。

在2019年那個(gè)最黑暗的日子里,李斌說是用戶挽救了蔚來,而市場(chǎng)曾經(jīng)對(duì)蔚來車主對(duì)蔚來近乎盲目式的崇拜表示懷疑,哪有這樣為車企排憂解難的用戶,哪有這樣為用戶考慮周全的車企?

特斯拉事件對(duì)于廣大車企也是具有示范教育意義的,你的車主究竟有多么了解他的車,他對(duì)你品牌的信任度如何,車企與車主的溝通是否順暢和緊密。特斯拉的這一句"決不妥協(xié)"雖然強(qiáng)硬,卻蘊(yùn)含著多重意義,對(duì)于新造車勢(shì)力和傳統(tǒng)車企向智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型的過程中,同樣意義重大。

在產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)、市場(chǎng)和用戶群體不斷擴(kuò)大的過程,你們準(zhǔn)備好接受用戶和市場(chǎng)這么高強(qiáng)度的質(zhì)疑么?你們對(duì)自家的產(chǎn)品擁有特斯拉如此的自信么?對(duì)了,我那位一直在吐槽特斯拉,并且總是第一時(shí)間關(guān)注特斯拉事件的燃油車車主鄰居,剛剛下單買了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model Y。

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