半年裁員1.5萬人，寶能汽車還剩啥？

最近幾年，在國家政策號召之下，實體經濟正在成為新的風口。借著政策東風，寶能汽車開啟了一番“大事業(yè)”，地產起家的寶能汽車先后收購了觀致汽車、PSA位于深圳的工廠，寶能還大夸海口，未來5年投資300億元在汽車產業(yè)模塊。然而，話音還沒落，寶能汽車就遇到難題了。

近日，寶能汽車爆出了大規(guī)模的裁員浪潮，業(yè)內人士透露，寶能汽車計劃把汽車模塊的從業(yè)人員數(shù)量，從23000人減到8400人，裁員數(shù)量高達1．5萬人。聯(lián)系到今年上半年寶能汽車內部出現(xiàn)的社保斷繳、公積金中斷、工資拖欠等問題，其實今年年內寶能汽車內部主題就是員工離職，但是寶能方面可能還認為離職速度不夠快，計劃加快“瘦身”計劃。

大家都知道，汽車行業(yè)是一個相當需要人的地方，設計、研發(fā)、測試、裝配、生產、銷售等等方面，都需要大量人員參與。更何況，寶能之前的雄心壯志，是靠裁員能夠實現(xiàn)的嗎？很明顯，寶能從當年那個野蠻人入行到現(xiàn)在，已經是一地雞毛。不出意外，按照這個速度進展下去，寶能汽車成為空殼，只是時間問題。

今年上半年，寶能汽車旗下主力品牌觀致，總計賣出了1927輛車。結合觀致汽車的市場定位，我們可以判斷，今年上半年，觀致汽車在汽車營銷中的獲利只有2個億元左右，再考慮到從采購端到銷售終端的第三方分成，真正能進入觀致汽車腰包的錢，都不夠觀致汽車發(fā)工資的。說到這，編輯倒有些心疼觀致汽車了，姥姥不疼，舅舅不愛的，觀致汽車又能撐多久呢？

房地產轉行造車，以姚振華主導的寶能集團一直是個門外漢，畢竟直到現(xiàn)在，寶能汽車PPT做了一大堆，發(fā)布會開了不少，但是真正能夠落地的寥寥無幾，大家不妨總結一下，從寶能入手觀致到現(xiàn)在，觀致總計發(fā)布了幾款新車？更何況，寶能入股觀致的時候，觀致就是帶著技術和新車項目走的。綜上所述，寶能接手觀致只是一個機緣巧合，寶能需要造車項目，但也僅僅是一個項目，車子有沒有都行。

寫在最后

隨著汽車模塊新一輪裁人大潮，寶能汽車成為空殼公司也就基本在計劃之內。不過以造車的名義，寶能已經在全國范圍內圈下了近萬畝的土地，等著汽車模塊暴雷抽身，寶能又可以借著圈好的地進行下一輪發(fā)展。只是寶能汽車退圈容易，觀致汽車又該何去何從呢？